Eisenmann,Hamann oder doch Bastuck?!

Hi,
mein Favorit ist ganz klar der Hamann. Ich war damals auch schon bei Hamann selbst und habe angefragt, jedoch bin ich bei dem Preis halb aus den Latschen gekippt. Die wollten damals für (nur) nen Endschalldämpfer um die 1200.- Euro haben ohne Einbau.
Irgendwo find ich hat der Spaß auch ein Loch.
Bin mal gespannt für was du dich letztendlich entscheiden wirst.

PS: Beim Bastuck gefällt mir der Endschalldämpfer nicht, hängst sehr weit unterm Auto raus.

Grüße Gnemu

 

Hi,

ich persönlich würde dir den Eisenmann ESD empfehlen, IMHO super schöner und facettenreicher Klang und von der Lautstärke her super.
Im normalen Betrieb angenehm "leise" und bei etwas schwererem Fuß doch ganz gut laut. Vielleicht kennst die Videos schon aber zur Vorsicht hier: Eisenmann 130i

P.S Denn Hamann hab ich noch nicht gehört.

LG

 

muss sagen dass ich mir auch mal den Schnitzer angehoert hab und den auch klasse fand!

aber die Blende ist halt immer geschmackssache

 

Ich empfehle dir den Eisenmann. Der ist in Sachen Verarbeitung und Passgenauigkeit unschlagbar und du hast ihn in ner halben Stunde drunter. Vom Sound her bin ich auch sehr zufrieden, ist schon laut aber noch im Rahmen. Noch ein Pluspunkt: ESD hat ne ABE und du musst nix eintragen lassen.

 

Ich werde mir auch einen Eisenmann holen, sobald er für mein Fahrzeug verfügbar ist und ich ihn bei xuxu "probegehört" hab.

Gruß!

Volker

 

tag, der bastuck und hamann haben bestimmt a soundrohr drunter denk ich mal!!!!! nspacex seiner hört sich doch gut an, ich persönlich bevorzuge die tuner versionen die eisenmann baut. außen sind sie alle gleich, das innere ist wichtig; ich hab einen reuter-motorsport dran (medium version )untenrum schön dumpf - oben raus wird er richtig laut
hab leider keine soundfile noch net, kommt noch

 

Reuter = Eisenmann

 

Eisenmann kommt Mitte-Ende März... werde dann näheres posten!

 

wie schon gesagt ,eisenmann baut für reuter die sind nicht miteinander zu vergleichen ruft doch einfach bei eisenmann an
zur lautstärke, letzte messung 98db bei 4700U/min
reuter ist nicht gleich eisenmann!!!!!!

 

@misterx:
Nur leider findet man zum 1er keine Infos auf deren Homepage.
Kläre uns mal bitte auf.

Gruß!

Volker

 

kannst ja mal bei reuter und eisenmann anrufen, die werden euch des gleiche sagen, reuter läßt nach seinen eigenen vorgaben fertigen.
gruß marc

 

Also ich persönlich habe mit Reuter 1a Erfahrungen gemacht. Montiert war eine Anlage ab Kat in "S" mit 2*70er Endrohren an einem M20B25.

Die Anlage war/ist deshalb so genial, weil sie Gaspedal- und Hitzeabhängig laut ist. Soll heißen, man hat nicht ständig dumpfen Druck auf dem Ohr und wird an jeder Ampel angestarrt, sondern das Ding brüllt einfach je nach Gaspedalstellung. 200 auf der Autobahn mit 70% Gaspedalstellung sind sehr angenehm, 210 mit 100% Gaspedal schmeißt eine brutale Soundschleppe hinter einen her.

Dazu kommt der "Heißfahrfaktor" - wenn die Anlage so richtig angeheizt ist, wird sie noch wesentlich lauter und brabbelt auch extrem bei abruptem vom-Gas-gehen. Kalt ist sie eher dezent.

In Summe ne feine Sache, da Lautstärke "nach Bedarf", einzig ein Klappenauspuff ist da noch eine viel geilere Sache...

 

was genau war des für auto?
reuter is sag ich jetzt einfach mal
man muß aber auch dazu sagen das - so wie der esd jetzt klingt - man bestimmt keinen tüv kriegt
aber egal is ja eintragungs frei

 

Da es ein M20B25 war, kanns ja nur ein E30 oder ein E34 gewesen sein Ein E30 325i wars. Der Reuter "normal" ist einträgungsfähig, der "S" ebenfalls, obwohl man mit dem "S" am besten das macht, was ich gemacht habe: bei Reuter montiert und von da mit kaltem Auto zum 1,5 Kilometer entfernten TüV gefahren Das Ding wurde nämlich die ersten 5.000km von Tag zu Tag lauter.... wobei imo fast alles eintragungsfähig ist, Kumpel hat nen 987 3.2 mit Herrmann Klappenauspuff, das Ding ist eingetragen und den höre ich in der Stadt schon aus mehr als 1km Entfernung, völlig abartig...

Der Reuter "SS" ist wohl nicht oder nur noch schwierig einzutragen. Alles in Bezug auf den E30.

 

Keine Erfahrungen, aber wer "- 3.0sd Reihen 6 Zylinder mit original V8 Klang! " behauptet, der hat ja nicht mal eine Ahnung, wie V8 Klang überhaupt entsteht (und warum die Amis so anders klingen als die europäischen V.

Auch die ständige Behauptung "Leistungssteigerung" ist imo mehr als unseriös. Nur ein bissl Staudruck runter bringt nix, jedenfalls nix Messbares.

Wenn Du ne echte Brülltüte willst mit perversem Rennsportsound, dann ruf' den hier mal an: http://www.gtas.de/