Einbau Sperrdifferential M140i

Diskutiere Einbau Sperrdifferential M140i im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hallo, wollte gerne am Wochenende mein M-Performance Sperrdifferential verbauen. Den 50 Schlüssel habe ich, Bühne und Grübe sind auch vorhanden....

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  1. #1 Avischa140i, 10.12.2022
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    Hallo, wollte gerne am Wochenende mein M-Performance Sperrdifferential verbauen.
    Den 50 Schlüssel habe ich, Bühne und Grübe sind auch vorhanden. Habe schonmal die gesamte Abgasanlage abgebaut und alles was sonst noch so im Weg war. Der Op -Tisch ist quasi vorbereitet. Bevor ich jetzt aber einfach los lege, wollte ich fragen ob hier jemand eine art Anleitung dafür hat bzw erklären kann wie Er es gemacht hat.
    Erst das Sperrdifferential lösen, ablassen dann die Antriebswellen ziehen und am Ende die 50er lösen und das Sperrdifferential raus ziehen oder in welcher Reihenfolge auch immer. Ich finde es ist besser vorher zu Fragen als wenn man nicht mehr weiter kommt und innerlich nur am Fluchen ist.
    Für Tipps und Tricks bin ich sehr dankbar !
     
  2. #2 Dexter Morgan, 10.12.2022
    Dexter Morgan

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    Wurde hier bereits mehrfach besprochen.
     
  3. #3 Avischa140i, 10.12.2022
    Avischa140i

    Avischa140i 1er-Interessent(in)

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    Über die Suchfunktion lande ich immer nur bei dem Thema ob eine Sperre ein Muss ist, das Thema hat aber auch 57 Seiten. Da bin ich leider auch nicht ganz schlau draus geworden. Wenn du ein link hast wo es besprochen wird, kannst du ihn gerne hier drunter setzen :)
     
  4. #4 Dexter Morgan, 10.12.2022
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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    Könnte da dazwischen sein.
     
  5. #5 Avischa140i, 10.12.2022
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    Oh man.. also der Grundgedanke ist bei diesem Thema auch, das wenn man auf der Suche ist nach einer Anleitung, dass man diese auch schneller findet, als 57 Seiten im Forum durch Blättern zu müssen. Es einfach etwas vereinfachen ;-)
    Man kennt das doch, man ist an Schrauben stößt auf ein Problem und dann braucht man schnelle Antworten und keine 57 Seiten…
     
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  6. #6 Dexter Morgan, 10.12.2022
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    Deswegen liest man sich vorher ein. Schön mit Zeit... für 57 Seiten. :00newdetectivexa0:

    :mrgreen:
     
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  7. #7 andrjldrs, 10.12.2022
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    Es wäre durchaus praktischer für die Zukunft und Nachahmer einen gesonderten Thread zu haben. Es ist praktischer und nützlicher als sich 57 Seiten subjektive Fahreindrücke durchzulesen wenn man doch an einer Einbauhilfe interessiert ist..
     
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  8. #8 iramuf933, 10.12.2022
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    Ich hatte tatsächlich vor mal eine ausführliche Anleitung zu schreiben. Leider hab ich recht wenig Bilder bei meinem Umbau gemacht und ich vermute mal es ist nicht klug die aus I**A zu nehmen:mrgreen:
     
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  9. #9 cb7777, 10.12.2022
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    Zur Not mal googeln, und bei You Tube gibt es nichts was es nicht gibt....:wink:
     
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  10. #10 sasi1777, 11.12.2022
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    Die Mutter 50er kannst durch erhitzen (Heißluftfön), leichter lösen..
    Dicke Mutti muss neu, bekommt 100NM.
    Wenn du unter der Kardanwelle stehst und auf das diff schaust.. dicke Mutti im Uhrzeigersinn lösen, gegen ist festziehen...
    Die beiden 18er bekommen 100NM
    Die dicke schraube mit der Mutter 165Nm
    Alles Werte aus dem Kopf und ohne Gewähr..

    Was gibst noch...
    Ich lös die Wellen solange das Getriebe fest ist, dann eiert alles nicht so beim hebeln.
    Getriebe Öl fülle ich gerne vor, durch die Seiten einfach ins Getriebe rein jagen, das fließt nach unten ab. Einfüllschraube dabei drin lassen, man überfüllt
     
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  11. #11 sasi1777, 11.12.2022
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    Ups da fehlt noch was...
    Man überfüllt, und nach dem Einbau nur Ablassschraube lösen und überschüssiges Öl raus laufen lassen.
     
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  12. #12 SilberE87, 11.12.2022
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    Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011 > BMW M135i / M235i / M140i / M240i > Sperrdifferential Pflicht ?, Post #423
    Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011 > BMW M135i / M235i / M140i / M240i > Sperrdifferential Pflicht ?, Post #1109

    Wenn Dir das und die anderen 57 Seiten Wissen nicht helfen (Du musst nur lesen wollen), such Dir einen Dienstleister.
     
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  13. #13 Avischa140i, 18.12.2022
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    So das Diff ist verbaut. Ich muss sagen, dass manche Kommentare einem hier echt die Lust nehmen. Wenn man nur zum stänkern hier ist und keinen Mehrwert für die Community bieten möchte, könnte man ja auch einfach ein anderes Thema lesen. Klar wenn man möchte kann man sich das Diff einbauen lassen aber es gibt ja auch welche die sowas gerne selber machen möchten und an solchen Aufgaben wachsen möchten. Ich danke den Leuten, die wirklich Wissen preis gegebene haben ! Es gibt nur 2 Dinge die ich noch ergänzen möchte, dann glaube ich ist man für den Einbau auf eigene Faust gewappnet. Die Antriebswelle kann man gut mit einem Schraubenzieher rausheben aber wichtig setzt den Schraubendreher nicht ganz am Diff an, dann bricht euch die Plastik Abdeckung kaputt. Siehe Pfeil auf dem Bild, dort ansetzen. Und wenn eine Antriebswelle nicht rein flutschst helfen auch mal leichte Schläge mit dem Gummihammer. Vorher hab ich aber erst beide Räder in der Luft gehabt um zuschauen ob die Welle mit ihrem Vielzahn sitzt einfach ein Rad drehen, dann sollten sich beide drehen. Somit wusste ich das sie packt und einfach nur nicht reinrutscht. Auto wieder abgelassen damit die Welle möglichst waagerecht ist und leicht klopfen :)
    Die Schraube die das Diff hält zum ESD lässt auch extrem blöd kontern, ich habe für die Knarre ein Aufsatz mit man die Nuss gut aufsetzten kann, die Knarre mit der Verlängerung aber leicht schräg ist, die war extrem hilfreich. A474083D-C761-42D4-96BE-723D1433ED71.jpeg
    Viel Glück !
     
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  14. #14 Obsolet, 22.03.2023
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    Ich lese hier mit Staunen, dass ggf. nachträglich und für viel Geld ein M-Perfomance Sperrdifferential in den M140i eingebaut wird.
    Also mein M140i (2018, F20) hat das völlig problemlos serienmäßig bereits ab Werk.
    Deshalb frage ich mich, wer das in seinen M140i nachrüsten muss wenn es doch die liebe BMW AG bereits ins Auto geräumt hat.
     
  15. #15 M140_LCI2, 22.03.2023
    Zuletzt bearbeitet: 22.03.2023
    M140_LCI2

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    Ab Werk hatte (in Deutschland) wohl kein M140 ein Sperrdiff bereits eingebaut.
    Evtl hat jemand bei deinem Auto dem Händler die ca 2.500€ gegeben damit der es bei Auslieferung einbaut.
    Sperrdiff war nämlich ein „dealerfit“ und keine Bestelloption ab Werk
     
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  16. #16 Obsolet, 22.03.2023
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    Nein das ist nicht so, da hat auch niemand irgendwem etwas gegeben damit da etwas eingebaut wird.
    Ich bin der Erstbesitzer und habe meinen M140i ganz normal 2018 hier in Deutschland gekauft.
    Er hat von Haus aus das M-Performance Sperrdifferential (BMW-Teile Nr. 33108659989).
    Weil mich die Forumsbeiträge hier irritierten und ich meinen Händler deshalb schon wuschig machte habe ich heute mit einer technischen Anfrage von BMW explizit bestätigt bekommen, dass mein M140i ein M-Performance Sperrdifferential hat.
     
  17. #17 M140_LCI2, 22.03.2023
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    Vielleicht hast du ein Vorführ-/Presseauto gekauft in dem das verbaut war.
    Oder die BMW Auskunft ist falsch.

    Hast mal auf das Label (oben auf dem Diff) geschaut und die Teilenummer verifiziert ?
    Oder mal auf der Hebebühne am Hinterrad gedreht und getestet in welche Richtung das andere Rad dreht ?
     
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  18. #18 Dexter Morgan, 22.03.2023
    Dexter Morgan

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    Kacke. Irgendwo fährt jetzt einer ohne Diff rum, der das bezahlt hat und glaubt, er hat das von Anfang an drin... :shock:
     
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  19. #19 Erebor90, 23.03.2023
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    Also die F2x hatten definitiv kein Sperrdiff ab Werk und das war auch keine Option.
    Entweder Dealerfit oder du hast keins.
     
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  20. #20 Obsolet, 23.03.2023
    Obsolet

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    Geht es eigentlich noch?
    BMW hat es bestätigt und der Vertragshändler hat mir das Auto so verkauft.
    Basta
     
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Einbau Sperrdifferential M140i

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