Eibach spurverbreiterung

bei 5mm scheiben brauch man keine längeren schrauben...

 

sorry,
ich würde mir definitiv längere schrauben kaufen.
willst du wirklich wegen 30€ einen unfall in kauf nehmen

 

Die Frage ist ganz einfahc zu beantworten: im Gutachten der Eibachteile (oder in dem der Felgen) steht drin, wieviele Umdrehungen die Radschrauben mindestens rein müssen - wenn das mit den Platten noch geht, dann isses ok, allerdings wage ich das zu bezweifeln, bin da eher Günnis Meinung.

Aber halt Dich doch einfach an die vorgegeben Spezifikationen und schau, ob es paßt.

 

TÜV will IMHO 6.5 Umdrehungen und das sollte mit 5mm noch gehen. Aber bei BMW muss man ja nur die Radschrauben austauschen und bei H&R sind z.B. die langen Schrauben schon dabei

 

6,5 klingt gut - das steht bei 7+8*16 Alpinafelgen (Lochkreis 4*100, also etwas älterer BMW ) auch im Gutachten.

 

aber nich bei 5mm scheiben

 

Damit Schrauben "dabei" sein können, muss man aber ne ganze Menge an Angaben haben - Kegel- oder Kugelbund, die Länge der Originalschrauben etc.

Für Scheiben selber braucht man nur LK und NLB, fertig.

 

hm kann ich mir eigentlich nich vorstellen. waren die denn krumm nach´m abbauen?

 

Ich vermute die 5mm Scheiben haben keine Radzentrierung. Die gibt's meist erst ab 10, oder gar 12mm. Das alleine kann schon diese Unwucht auslösen.

Gerd

 

kann aber auch nicht sein. höchstens das schmutz oder ähnliches unter der scheibe klemmte. die radzentrierung is auch bei 5mm weniger auf nabe gewährleistet...

 

schraub sie doch einfach nochmal selber ran. schau beim montieren das alles sauber ist. allzuviel fehlerquellen gibts ja eigentlich nich...

 

distanzen ohne zentrierring würde ich nie und nimma anbauen....

grund: ich traue schon den ander nicht und dann noch ohne
zentrierung...nein danke...

 

Ich möchte mal darauf verweisen : Dort bis Spurverbreiterung (Spacer) runterscrollen!

http://www.eibach.de/index_2.php?LID1=11&LID2=79&LID3=0&LID4=0&MODL=[D]1er%20E87%20(187/182)%20Limousine[/D][E]1-series%20E87%20(187/182)%20Sedan[/E]&SPA=1&C_lang=de&STEP_2=1&STEP=1&STEP_3=1&HRST=BMW&STARTLIST=1#

Bitte den kompletten Link in die Adressleiste kopieren!

Hinweis :

Bei einigen Modellen ist die Zentrierung der Felge nur über die Radschrauben möglich! Unter Umständen kann daher ein Auswuchten der Räder am Fahrzeug notwendig sein, um evtl. auftretende Vibrationen zu vermeiden.

Gruß Flo

 

Also mal ganz ehrlich 5mm??? Dann kannst des doch gleich auch lassen oder? ;-) Hab vorne 10mm und hinten 15mm, hinten sieht man`s gleich aber vorne muß ich auch immer wieder 3 mal hinschaun.

 

Nene, er meint die 5er Scheiben haben keine doppelte Zentrierung; Zentrierung zur Radnabe hin ist immer unproblematisch, aber Zentrierung zur Felge hin ist oft kritisch. Und das kann fette Unwuchten geben - ich sprech da aus Erfahrung (wenn auch nicht E87 Erfahrung)

Daher immer doppelte Zentrierung verbauen, gibts aber imo (wenn auch selten) bei 5mm, ich empfehle da www.spurverbreiterung.de - ziemlich perfekte Seite, die haben alles.