ehemaliger 1er Benzinfahrer

Diskutiere ehemaliger 1er Benzinfahrer im BMW 116d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; grüs euch Leute da mein letzter 1er nur von Februar bis vorletzte Woche leben durfte (Dank einem Po-Loch der mit Vaters alter E-Klasse mir...

  1. #1 1er_michi, 31.07.2010
    Zuletzt bearbeitet: 31.07.2010
    1er_michi

    1er_michi 1er-Fahrer(in)

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    grüs euch Leute

    da mein letzter 1er nur von Februar bis vorletzte Woche leben durfte (Dank einem Po-Loch der mit Vaters alter E-Klasse mir frontal reingeraschelt is, er musste dringend auf seinem Iphone was eintippen lt. ihm)
    hab ich montags meinen neuen geordert.

    es wird jetzt ein 116d (klar sosnt wär ich nicht hier) in Edition Sport mit Performance Lenkrad und den dazugehörigen Streifen.

    meine Frage jetzt ist:
    hat wer Erfahrung mit LLK´s vom AWH-Tuner ausm Forum? gibts bereits Kennfeldoptimierungen mit Erfahrungswerten hier?
    bitte keine gutgemeinten Ratschläge ala auf 130 umsteigen oder 123d oder gleich nen 118d kaufen.(es wurde nicht grundlös ein 116d gewählt, ausserdem ist die Baugleichheit von 116d und 118d inzwischen erwiesen hier im Forum)

    Danke (ein noch immer Trauertragender) Michi
     
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  3. #2 Kurvensau, 31.07.2010
    Kurvensau

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    Viel Spaß weiterhin im Forum! :winkewinke:
    Der Umstieg wird sich sicherlich lohnen!
     
  4. #3 1er_michi, 31.07.2010
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    danke, den werd ich weiterhin haben :-D
    ne ich bin mir ziemlich sicher das ich mit dem 116d einen motor mit potential nach oben dann hab ... we will c :-D
     
  5. Cjris

    Cjris Guest

    zumindest sind gut und gerne 60ps mehr möglich
    DS Motorsport Siegen| BMW Chiptuning, Chip-Tuning, Kennfeldoptimierung, DME Tuning, Chip Tuning, alle BMW Modelle: E81-E88 1er

    obs standfest ist, kann ich nicht beurteilen
    ist natürlich eine frage der komponenten, die verbaut wurden, wie der gesamte antriebsstrang
     
  6. #5 1er_michi, 31.07.2010
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    da ich aus ösi bin ...is des eh zu weit ....und 60ps mehr ist bestimmt für den kleinen Turbo net sooo optimal auf dauer....na ich sprech von der 118d leistung am 116d ...das sollt problemlos über die bühne gehn....dazu eben dann der LLK...
    hm ..
     
  7. Cjris

    Cjris Guest

    da ds nen recht guten ruf hat, glaube ich eig nicht, dass sie etwas anbieten
    was nicht haltbar ist.
    kannst dich ja mit denen auseinander setzten.

    ich würde aber für einen renomierten tuner aber den einen oder anderen km in kauf nehmen:wink:
     
  8. P0114

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    Da der Motor mitsamt alle Anbauteile vom 16d 100,000% gleich der vom 18d ist (nur softwaremäßig kastriert) sind die 60PS in Wirklichkeit nur etwa 30PS, was kein Problem ist.

    Zum Thema LLK gibt es eine ziemlich einfache (und außerdem Originalteil-) Lösung, und zwar der LLK vom 20d/23d. Noch n Schritt weiter geht der LLK vom 20d Performance Parts Leistungssteigerungskit, aber der ist mit €495 sofort doppelt so teuer.
     
  9. SimonX

    SimonX 1er-Guru

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    Hi,

    und was bringt der orginal LLk vom 20/23? 5-7 Ps?
     
  10. #9 1er_michi, 31.07.2010
    1er_michi

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    @p0114
    dankee...du hast grad alle meine fragen beantwortet...ich werd den LLk vom 23d PP kit nehmen.
    also dann werd ich ev. den weiten weg zu ds machen .. werd die montag mal calen ab wann das sinnvoll ist..also km-stand weil ich krieg erm am montag vorraussichtlich übergebn .... dann 5000tsd km runterhobeln...und ab zu ds würd ich sagen oda?
     
  11. P0114

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    Mit dem Standard Motorsoftware? Ja, mehr wird's nicht sein. Aber mit nem hochwertigen Tuning kann man das volle Potential ansprechen. :wink:
     
  12. #11 1er_michi, 31.07.2010
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    hab grad wieda bisserl nachdenkt über die sache, der 116d hat aber doch einen kleiner dimensionierten turbo soweit ich informiert bin.... wärs da nicht sinnvoller auf ca 150ps zu chippenund dann LLK? um mit den 175ps den Lader nicht immer im Grenzbereich zu betreiben sobald man kur aufs Gas steigt.
     
  13. P0114

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    da biste dann falsch informiert.
     
  14. #13 1er_michi, 01.08.2010
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    hm ...okeeee ... dann glaub ich das mal. wenns er ETK auch sagt *GG*
    dann müsst eig. jedes mapping das fürn 120 geht auch fürn 116 gehn? sprich es wären auch über 200ps drin?? oaaaage sache :-D
     
  15. SimonX

    SimonX 1er-Guru

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    120 hat doch anderen Turbo und Injektoren
     
  16. P0114

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    yep
     
  17. kwadde

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    wenn optimieren, dann solltest auf jedenfall auf mehr leistung wie der 18d gehen.
    sonst wär der 18d günstiger/besser gewesen
     
  18. woddy

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    wenn der 116d komplett baugleich ist, warum hat er dann (zumindest anfänglich) nur EURO4 und nicht EURO5 wie der 118d?
     
  19. P0114

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    Weil er anfänglich nicht baugleich war, sondern den Turbo vom 118d Vorfacelift hatte.
     
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  21. Steve1

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    Ab wann hat er den den neuen Turbo ?
     
  22. fghd

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    würde mich auchmal interessieren.
    Wo ist denn der unterschied zwischen dem "neuen" 116d und dem fl 118d?
    laut bmw sind zwischen den beiden 15kg differenz.
     
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