E88 - Anfängerfragen

Ay, da sieht man mal wie alt Mann ist - bei meinem Italocar ist noch alles schön analog Aber man lernt ja dazu. Tacho ist im Zulauf.

Apropos Lernen: Der hintere Stoßdämpfer leckt und will ausgetauscht werden. Da Cabrio, ist im Briefkasten namens "Kofferraum" nichts zu finden, da dachte ich doch schlau, dann wird die obere Befestigung des Federbeins wohl im Verdeckkasten sein. Gedacht, getan, aber oh Wunder, ich finde sie nicht. Wo ist denn das Ding?

 

Sicher dass die Aufnahme im Kofferraum ist? Optisch hört der ja eher auf, bevor das Federbein kommt. Aber evtl. täusche ich mich auch. Leider ist der Wagen dermaßen tiefergelegt, dass man mit bestem Willen nicht die eigene Birne darunter bekommt um mal nachzuschauen. Auf YT finde ich leider nur die Nicht-Cabrio-Varianten, aber die haben ja eine C-Säule, welche beim Cabrio ja schon im Bereich des Verdeckkastens ist, demnach meine Idee die Aufnahme dort zu suchen.

Was mir gut helfen würde: Für meinen E46 haber ich ein gutes Werkstatthandbuch, mit dem ich das meiste selber machen kann. Für das E88-Cabby gibt es auch einige wenige, aber evtl. hat jemand eine selbst angewandte Buch-Empfehlung?


SilberE87
Du scheinst zivilisierte Hinweise wie mein Ignorieren nicht zu verstehen, deshalb etwas deutlicher: Deine "Tipps", mit denen Du Deinen persönlichen Tagesfrust scheinbar abbaust sind keine Hilfe. Lass es mich mal kurz katalogisieren:

- Frage: Was ist das für ein kleiner Brotkasten vor dem Zylinderkopf.
- Antwort: Eine Minute Google-Suche...bla bla...irgendwelche Beleidigungen.
Fazit: Null Inhalt, denn auf die Frage "Was ist das für ein Brotkasten in meiner Kiste" liefert Google keine Hinweise. Ich wäre auch eher erschrocken, wenn es wüsste was in meinem Wagen steckt.

- Frage: Wo sehe ich die Warmwassertemperatur
- Antwort: Eine Minute Google-Suche...bla bla...irgendwelche Beleidigungen und der sinnfreie Vorwurf, ich hätte mich nicht ausreichend vor dem Kauf mit dem Thema beschäftigt, als ob eine Warmwasseranzeige ein Kaufkriterium eines normalen Menschen wäre.

Im gleichen Rythmus und Ton geht es weiter: Hinweise auf Google, persönlicher Frustabbau und Sinnfreies, was Null weiterhilft. Irgendwie haben wir unterschiedliche Auffassungen für was ein Forum da ist, aber als Plattform für Google-Werbung und "Mir-geht-alles-auf-die-Nerven"-Attitüden wäre es eine ziemliche Verschwendung.

Wenn ich mir Deine Antworten auch bei den Fragen Anderer hier anschaue, scheint dieser Habitus Dein Standardmuster zu sein. Mir ist dabei nur nicht klar, was ich oder andere Dir hier wegnehmen, oder inwiefern - und woher - Du hier eine Ordnungsfunktion nach persönlicher Vorliebe übernimmst.


Nur als Hinweis:

- Ja, ich habe vor, alles zu fragen, was ich gerne wissen würde. Ja, von Anfang an, vom Baujahr der Kiste bis heute.
- Nein, ich werde nicht Google nutzen, sondern das Forum, denn dafür ist es da.
- Nein, ich werde Dich nicht um Freigabe fragen, da ich nirgends erkenne, dass dies hier "Dein" Forum ist oder Du als Sprecher fungierst.
- Ja, Du solltest überdenken, dass die Welt nicht mehr so groß ist wie früher und es Leute gibt, die persönliche Anmache übel nehmen und sich bei Gelegenheit revanchieren.
- Ja, bitte "hilf" mir nicht mehr, sondern nutze Deine Zeit irgendwie anders.
- Nein, ich bin nicht Dein Frustabbau-Partner. Solltest Du Probleme mit Frau, Kindern, Putin oder der Welt im Allgemeinen haben, bitte dort kanalisieren.

Ist diese verdeutlichte Form jetzt ausreichend zum Verstehen der Message?


Grundsätzlich:

Davon ausgehend, dass man Volljährig sein muss um ein PKW fahren zu dürfen, dachte ich, es hier eigentlich mit Erwachsenen zu tun zu haben. Menschen die alters- und berufsbedingt die Spielregeln des sozialen Umgangs beherrschen. So lange ich mit niemanden hier nachweislich den Sandkasten geteilt habe, wäre ich erfreut, wenn diese Regeln zur Anwendung kommen würden.

Würde ich darauf verzichten wollen, würde ich mir meine Infos von den halbstarken Jugendlichen beim McDonalds holen. Deren Deutsch ist meistens etwas holprig, aber BMWs sind da auch beliebt und starke Sprüche und Unflätiges haben die immer parat. Da ich keine Goldkette im Ankerformat trage, der Schritt meiner Hose nicht auf Kniehöhe liegt und ich McD nicht als Feinschmecker-Tempel betrachte, bin ich da nicht Mitglied geworden. Dass ich diesen Kontakt nicht suche, könnte man nebenbei auch als zarten Hinweis darauf verstehen, dass ich dieses Niveau nicht besonders schätze.

Wenn möglich, würde ich gerne auf eine Frage eine sachliche, weiterhelfende Antwort bekommen. Wem die Fragen zu banal oder sonstwas sind, der muss seine kostbare Zeit nicht mit deren Beantwortung vergeuden, sondern darf sie gerne ignorieren. Wäre schön, wenn es auf diese Weise weitergehen würde.

 

Hmm, also doch im Kofferraum

Auf die Idee dass sie im Verdeckkasten sind, bin ich aus zwei Gründen gekommen: Erstens habe ich einfach mal optisch die vertikale Achse von der Radmitte nach oben gezogen und lande da erwartungsgemäß bei der C-Säule, also im Verdeckbereich. Mein Blick im Kofferraum gab mir das Gefühl, dass dieser endet, bevor ich an der Achse angekommen bin. Somit schloß ich, dass die Schrauben eben auch im Verdeckkasten sind. Der zweite Grund war ein Beitrag hier, wo man die beiden Teile auch im Verdeckkasten verortet:

https://www.1erforum.de/threads/schraube-hintere-stossdaempfer-verdecklappe.331607/


Bzgl. der Reperaturbücher kenne ich nur zwei, die beide bei den Bewertungen aber dem Vorwurf gegenüber stehen, sich nur rudimentär mit dem Cabrio zu beschäftigen. Mein Reperaturbuch für das E46-Cabrio leidet am gleichen Mangel.

Die gepostete Fotoserie von "gotscha43" erscheint mir hilfreich, darf ich fragen woher sie stammt?

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Hmm, ob jemand noch diese Dateien hat? Oder sonst eine gute Empfehlung für eine ordentliche Anleitung?

Videos bzgl. Arbeiten am Cabrio sind scheinbar selten, aber manchmal hat man auch Glück: Ab Minute 15:15 ist die Aktion sichtbar:

 

Bin am überlegen, ob ich statt die beiden hinteren Dämpfer nicht gleich ein neues Fahrwerk einbauen lasse. Gefunden habe ich dies hier:

https://www.st-suspensions.de/shop?c_make=16&c_model=6713&c_car=24441&pgs=160&ag=stxgewindefahrwerk

Lese gerade die Erfahrungen hier und will mir auch noch ein paar Daten vom Anbieter holen. So wie ich es verstanden habe, kann man damit die Höhe etwas anpassen. Das wäre auch der eigentliche Grund des Kaufs, da mir momentan der Wagen vom Vorbesitzer als doch etwas zu sehr tiefergelegt erscheint. Zwischen Unterboden und Straße sind es 4 Finger, also knapp 10 cm. Für den Alltag erscheint mir dies als problematisch, erst recht, als schon Aufsetzspuren am Unterboden zu sehen sind.

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Eine Quelle für Temperaturanzeigen (Öl, Wasser). Preislich ziemlich unrealistisch, aber eine mögliche Alternative für alle, die nicht den Tacho wechseln wollen:

https://www.p3cars.com/bmw-1-series/

 

Zündkerzentausch steht an, passen tun wohl zwei Arten:

NGK PLZFR6A-11S

oder

BOSCH Doppelplatin FR7NPP332

Gibt es eine Vorliebe für eine der beiden Alternativen, oder ist es egal?

 

Hast Du dafür einen empirischen Grund, vulgo Erfahrungen, oder ist es einfach ein "gutes Bauchgefühl", was ja auch in Ordnung wäre?

Hintergrund der Frage: Habe selber keine Markenvorliebe, deshalb wäre es mir da egal. Ich komme aber einfacher an die BOSCH-Kerzen dran als an die NGKs, würde also - wenn es keine Gründe dagegen gibt - der Einfachheit halber die Bosch holen.

Bzgl. Zündkerzen kann ich mich an diverse Eigenversuche im Mopped-Bereich erinnern, die aber alle keine grundsätzliche Erkenntnis brachten, ausser, wenn der Wärmewert der Kerze der richtige ist, dann ist der (namhafte) Hersteller eigentlich egal. Unterschiede gab es nur bei getunten Moppeds, wo dann mal die eine oder andere Kerze besser "passte". Es stellt sich mir somit die Frage, ob eine Zündkerze nicht etwas so simples bzw. fest standardisiertes ist, dass der Hersteller unmaßgeblich ist.