E87 Ölverlust oder Sensor defekt?

Und Ölstab hat der keinen?
Einfach um die Anzeige zu kontrollieren.

Ich würde Öl nachfüllen und dann weiter kontrollieren. Schwer zu sagen, was die Ursache ist.
Auch mal im Motorraum nach Öl schauen, ob eventuell eine Leckage zu sehen ist.

 

Stand der Wagen denn auch gerade oder eben?

 

Wieviel Öl haben sie dir denn eingefüllt?
Ich mach auch lieber etwas zu wenig rein als zu viel und warte dann erstmal ab, was die Anzeige macht und fülle dann gegebenenfalls nach.

 

Niemand hier wird wissen können, ob Dein Sensor defekt ist. So nah dran wie Du war wohl niemand aus dem Forum bisher...

 

Obacht, wann wurde denn der letzte Service gemacht?

servicehistorie? km bis zum Ölwechsel?

zu kaufen und der wagen zeigt zu wenig öl war schon mal leider ein grober fehler....

ölstandsensor, ein qualitätssensor ist da nicht verbaut.

hier wirst dü fündig:

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e87&typ=uf11&og=01&hg=11&bt=11_3694

kenne den Benziner nicht, anscheinen kein peilstab vorhanden...das ist schon mal ein Problem.

annahme 1, der sensor funktioniert: Ölverbrauch dann ca 1l pro 700km ?! absolut ungut....

wie sieht das öl aus, am deckel, braune Ablagerung, schaum?

wie siehts kühlwasser aus, eventuell öl beigemischt?

wie sieht das abgas aus, blauer rauch, Geruch nach verbranntem öl?

Möglichkeit: hoher ölverbarauch, keine Inspektion zu den vorgegebenen Intervallen? das wird nicht gut laufen....wurde der wagen daher "abgestossen"?

möglickeit 2: sensor defekt, dann wäre der zu tauschen. da ber zumal mal voll angezeigt wurde ist das eher nicht plausibel, aber eben nicht auszuschliessen.

privatkauf? händlerkauf?

danach richten sich die Möglichkeiten.

vorgehen:

prüfen auf Auffälligkeiten.

mal 500ml nachfüllen und Reaktion des sensors abwarten. misst der dann halb voll, dann hast du nen gewaltigen Ölverbrauch
misst er nicht mehr: sensor tauschen, öl komplett ablassen, filtern und dann die korrekte menge einfüllen.

mehr bleibt da nicht.

und was ich glaube: der Motor ist "schlecht", ums mal ganz simpel auszudrücken.
und der Verkäufer hat nichtmal öl nachgefüllt...das ist ganz schlecht....
womöglich Zylinderkopf, Dichtungen, kolben etc....

also, ohne Historie und grund für low Level öl, kein kauf!

und du bist im F20 Bereich des Forums...SCHIEB! zu den E Modellen

hier gibt's nen peilsatb im austauschtriebwerk, aber wenn da nix ist, hat er keinen..

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e87&typ=uf11&og=01&hg=11&bt=11_3171

 

nein!

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e87&typ=uf11&og=01&hg=11&bt=11_3171

du hast nen N45B16A drin, nachsehen, es sollte der Motor sein!

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-116i-sha/repair-manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1PSryV8

du brauchst Minimum BMW Longlife 01, empfohlen LL01FE (hier 0W30), möglich LL04. die BMW Spezifikation auf dem Gebinde ist Voraussetzung!

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-116i-sha/repair-manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1VnZ4i6y9m

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e87-116i-sha/repair-manuals/11-engine/11-40-oil-supply/1VnYpiUbyG

in den listen die zugelassen öle und handelsbezeichnung...

das ginge:

Valvoline Advanced SAE 0W-40 Valvoline
Valvoline SynPower SAE 5W-30 Valvoline
Valvoline SynPower HST SAE 5W-30 Valvoline
Valvoline SynPower HST SAE 5W-40 Valvoline

zu finden im öldepot24, oeltitan etc...

ich verwende fuchs, allerdings für den diesel...

gutes öl bekommst du da den l unter 10€, BMW verlangt gerne das 3x und die tanken auch....

da kannst du mal suchen, was du gemäss liste willst und was es kostet..., oder selber nach ölshops suchen..

https://www.oeltitan.de/pkw/motorenoele/?p=1&o=5&n=12&f=14

was haben sie den beim wechsel verwendet...?! nur öle mit ZULASSUNG ab BMW Spezifikation, sonst ras damit! das kann dann auch den verbrauch hochtreiben.

sollte der Motor öl verbrauchen, dann eher zum 5W greifen...aber das wäre nun nach Prüfung des eingefüllten öls mal zu entscheiden.

 

sorry, warum war der Behälter nicht auf max, so wie sich das gehört...., habe hier nun in 8 jahren nur 1x 200ml nachgefüllt. normalerweise findet hier absolut kein verbrauch statt.

zu deiner frage, ja, kann damit zusammenhängen, muss nicht.

marderverbiss? System unter Druck auf Dichtheit prüfen. punkt 1

punkt 2, wenn dicht, auffüllen und regelmässig prüfen.

punkt 3, bei weiterem verbrauch geht Kühlmittel über den Motor verloren, in Verbindung mit dem möglichen Ölverbrauch dann alles gute...


schon mal hier einlesen?

https://www.1erforum.de/threads/austauschmotor.218570/#post-3004835

https://www.austauschmotoren.shop/bmw/?gclid=EAIaIQobChMI0tDO-qD05wIVh4xRCh0AMgu2EAMYASAAEgJ49_D_BwE

ich fürchte, das könnte so ne möhre sein, wo das darauf hinausläuft.....

was sagt aktuell der fehlerspeicher zum kühlwasser...?!

 

dann verbraucht der Motor Unmengen an öl. auf voll auffüllen. dann beobachten.

den behkannst du optisch prüfen.

aber das System muss zur dichtheitsprüfung unter druck gesetzt werden. ohne Werkstatt geht das nicht.

und nochmal: Ölverbrauch in Verbindung mit kühlwasserverlust kann den anstehenden motortod ankündigen.

bei der gemengelag bist du nun mit Selbsthilfe am ende.

lass das Fahrzeug cheken oder fahr bis es kracht.

 

So ein starker Öl und Wasserverbrauch müsste doch bestimmt an den Abgasen sichtbar sein??