[E71] X6 Motorschaden, wer kennt sich aus?

Dieses Thema im Forum "Allgemeines" wurde erstellt von meisterjack, 19.02.2013.

  1. #1 meisterjack, 19.02.2013
    meisterjack

    meisterjack 1er-Fahrer(in)

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    Mahlzeit Zusammen,

    wir haben folgendes Problem, unser X6 35d von 06/08 (180.000km) ist gestern liegengeblieben. Nach kurzen Anhalten an einer Vorfahrtsstraße konnte ich auf einmal nicht mehr richtig anfahren, Gas hat er nicht mehr angenommen, und im Dispaly zeigte der Wagen einen Motorelektronikfehler an.
    Nach dem Auslesen der Steuergeräte war klar, dass die Dieselpumpe zu wenig Druck hatte (4bar!?) anschließend wurde der Wagen zum Händler geschleppt. Nach heutiger Rücksprache mit dem Händer sagte dieser, die Pumpe wäre dicht gewesen, und zudem die Steuerkette gerissen?
    Ergo Motorschaden i.H.v. 16.000€! :-(
    Wir wollten diese Woche den Kaufvertrag für einen neuen X6 40d unterschreiben und haben in der Vergangenheit dort 12 Fahrzeuge gekauft. Kulanz Fehlanzeige, BMW bot an 2000,00€ bei der Reparatur beizusteuern. :evil:

    Meine Frage, gibt es bekannte Probleme bei dem Fahrzeug?
    Wie würdet ihr vorgehen?
    Sollte keine vernünftige Lösung gefunden werden, ist für mich die langjährige Geschäftsbeziehung mit dem dortigen BMW Händler beendet.
     
  2. AdMan

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  3. #2 alpinweisser_120d, 19.02.2013
    alpinweisser_120d

    alpinweisser_120d 1er-Süchtling

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    Ich würde das denen so klipp und klar sagen wie du es hier geschrieben hast. Sollen die sich doch drum kümmern was mit dem x6 passiert. Sie sollen dir einen vernünftigen Ankaufpreis für das defekte Fahrzeug machen. Vor allem wenn sie schon so viel Umsatz mit dir gemacht haben und du ja wieder einen x6 bestellst.
     
  4. #3 jack_daniels, 19.02.2013
    jack_daniels

    jack_daniels 1er-Profi

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    Bei 180 tkm wird's sehr schwer werden mit Kulanz und ich persönlich finde nicht, dass man das BMW übel nehmen kann.

    Was man aber BMW übel nehmen kann sind die 16'000€ Reparaturkosten! Das kann absolut nicht sein nur für den Motor.

    Mein Tipp:

    Entweder den Wagen als defekt verkaufen (BMW übergeben) oder aber bei einer freien, auf BMW-Motoren spezialisierten Werkstatt reparieren lassen.

    Z.b. eine Generalüberholung des Motors mit dem Tausch der wirklich nur defekten Teile.
    http://www.ebay.de/itm/BMW-E71-X6-x...779616402?pt=DE_Autoteile&hash=item4d04006492
    Kostenpunkt: 4000 €

    Oder gleich den Einbau eines Austauschmotors:
    http://www.ebay.de/itm/BMW-X5-E70-X...825001484?pt=DE_Autoteile&hash=item2ec21a560c
    Kostenpunkt: 5000 €
     
  5. #4 1ercruiser, 19.02.2013
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    16k???? also nur fürn Motor ist das viel zu viel, sogar mit einbau!
     
  6. #5 1ercruiser, 19.02.2013
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    im etk:

    Triebwerk

    11 00 0 435 438

    €11558.94

    Austausch Triebwerk

    11 00 0 435 439

    €7874.17

    ohne Mwst.
     
  7. #6 1ercruiser, 19.02.2013
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    da haben die locker mal 5k zu viel veranschlagt (mit Einbau)
     
  8. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  9. #7 123d Alpinweiß, 19.02.2013
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    Warum soll die Steuerkette reißen wenn die Dieselpumpe dicht ist? Wieso soll die Pumpe dicht sein? Dafür gibts doch nen Kraftstofffilter den man beim Service immer teuer bezahlt!

    Klingt für mich irgendwie nicht plausibel, wobei ja auch ein anderer Zusammenhang herrschen kann.
    Die sollen dir den Schaden mal zeigen. Die müssen ja schließlich das Motörchen auseinander genommen haben um die Diagnose zu stellen, oder funktioniert das bei denen mit Handauflegen und genau hinhören?
     
  10. #8 A1exander, 20.02.2013
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    Also 16k finde ich zuviel.
    Aber gut, manche Preise bei BMW kann ich auch nicht nachvollziehen - Preis/ Leistung finde ich bei meinem Händler momentan nicht gerade gut. War da schonmal zufriedener.

    Seis drum. Sag ihnen sie sollen dir ein anständiges (!!) Angebot für die kaputte Mühle machen, ihr kauft ja eh den neuen.
    Reparieren lassen ist nur Stress.

    Wenn das Angebot nicht passt würde ich mal ein bisschen auf den Tisch hauen und wenn nötig den Händler/ die Marke wechseln. Bei anderen Marken ist zwar auch nicht immer alles Gold was glänzt aber ich bin zumindest nicht mehr auf BMW festgelegt.

    Deutliche Worte wirken manchmal Wunder, die versuchen permanent ihre Grenzen auszuloten.
     
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