Drifttraining mit eigenem KFZ oder Leihfahrzeug?

Ich kann die Bedenken verstehen.

Aber wenn Du für den "Alltag" was lernen und nicht nur einen Tag Spaß haben willst, würde ich das eigene nehmen. Damit fährst Du ja immer rum.

 

Frage doch einfach mal beim Veranstalter nach. Wenn genügend Platz ist sollte ein Ausritt ins Grüne kein Thema sein.

 

Und schau dir die Versicherungsbedingungen der Leihgurke genau an.
Das ist nämlich zumeist mit sehr hohen Selbstbeteiligungen verbunden.
Also im Zweifel lieber die eigene Karre zerlegen, kommt wesentlich günstiger

 

Natürlich gibt es ein gewisses Schadensrisiko aber das würde ich eingehen, weil Du so nicht nur die Techniken lernst, sonder eben auch dein Auto viel besser kennen lernst.

Es stellt sich aber auch die Frage, wo das Risiko höher ist, beim Training oder auf der An- und Abfahrt dazu.

 

Auch ich würde Dir ein Training mit Deinem Fahrzeug empfehlen. Ich hatte bei meinen Fahrertrainings bei BMW das Glück, dass dort jeweils die Fahrzeuge zur Verfügung gestellt wurden, die ich auch privat gefahren bin.

 

Ich habe auch vor an einem Drifttraining teilzunehmen. Weitere technische Verbesserungen am Auto machen keinen Sinn, wenn ich es nicht mal im Ansatz ausreizen kann. Am Ende des Tages möchte ich das Fahrzeug sicherer und besser beherrschen können. Allerdings soll auch der Spaß am quer fahren (wenn ich es denn hinkriege) nicht zu kurz kommen und da frage ich mich, wie das ohne Differenzialsperre aussehen wird? Habt ihr schon mal ein Drifttraining mit offenem Diff gemacht?

 

Ohne Sperrdiff bekommt man das Auto deutlich schwieriger/unkontrollierter quer. Du wirst aber auch mit dem offenem Diff deinen Spaß am Drifttraining haben

 

Clarkson‘s Hilfsmittel: Power

 

Gerade wenn der gestellte Wagen ein Sauger ist (wie in deinem Fall), würde ich das eigene Auto nehmen. Ein 140i verhält sich ganz anders als ein E36, gerade was Drehmomentkurve etc angeht

 

Bei den Geschwindigkeiten, die du beim Basic Training erreichst, richtet eine Pylone normalerweise keinen Schaden an, den man nicht mit Politur wieder weg bekommt.
Im Ernst, normalerweise siehst du die Spuren einer solchen Pylone überhaupt nicht.

Und wegen ohne Sperre: ich habe dazu mal in einem anderen Forum den Tipp erhalten (für meinen E39 damals), du musst quasi gleich zu Anfang möglichst schnell den maximalen Winkel erreichen und dabei immer gleich ordentlich Gas geben, dass der Bock gar nicht erst auf den Gedanken kommt, sich wieder gerade zu ziehen.

Aber wenn es dein erstes Training ist, ist dieser Tipp vielleicht eher kontraproduktiv, da er am Anfang zu vermehrten Drehern führen könnte...

Fahr einfach hin und hab Spaß, die Jungs von Drift.de sind echt geil drauf!

Gruß, Bernd

 

Ich habe schon an so einem Drift-Training auf dem Hockenheim teilgenommen.
Damals mit einem MX5 mit 140 PS.

Dem Wagen passiert nichts. Da brauchst Du keine Bedenken haben.

Ich hatte aber das Pech, dass meine Bridgestone zu viel Grip auf nassem Asphalt und der MX5 zu wenig Leistung hatte.
Die meisten Übungen wurden aber auf dieser "Eis"-Fläche gefahren.

Es war auch ein PORSCHE Panamera mit Allrad dabei, der durfte nicht alle Übungen machen, da dieser zu viel Grip und dadurch zu schnell wurde

Mach auf jeden Fall viel Spaß