Drehzahlbereich / Elastizität?

Dieses Thema im Forum "BMW 118d" wurde erstellt von Schnibilski, 20.11.2007.

  1. #1 Schnibilski, 20.11.2007
    Schnibilski

    Schnibilski 1er-Interessent(in)

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    Hi,

    finde das Fahrverhalten meines 118d in einigen Gängen und Drehzahlbereichen ungewöhnlich.

    Im 2. Gang kann ich ohne weiteres zwischen 1.000 und 1.500 Umdrehungen fahren (z.B. nach dem Anfahren im 1. Gang) und der Wagen läuft "rund".
    Ab dem 3. Gang ist er unter 1.500 U/min sehr brummig und für mein Gefühl untertourig.
    Das bedeutet, dass ich beim Dahingleiten im Ort entweder mit deutlich über 1.500 U/min im 3. Gang fahren muss (Verbrauch!?!) oder mit Tacho 60 im 4. Gang durch den Ort brettern muss, um eine akzeptable Drehzahl zu erreichen.
    In höheren Gängen habe ich das gleiche Phänomen: erst ab 1.500 U/min läuft der Kleine rund.

    Wie sind Eure Erfahrungen?
    Warum tritt das im 2. Gang nicht auf?
    Ist das so normal?

    Cheers
    Nils
     
  2. AdMan

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  3. Blacky

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    Moin,

    fahre den 118d auch seit beinahe 3 Wochen als "Übergangswagen" bis mein 123d auf dem Hof steht. Dabei ist mir auch aufegefallen, dass die Getriebeabstufung sicher nicht die optimalste ist...

    Hierfür ingnoriere ich indessen die Schaltanzeige und schalte eher nach Gefühl. Indessen denke ich, ist der 118d mit mir "kompatibel", so das ich mit den Eigenarten der Getriebeabstufung auf meine Art klar komme.

    Gruß
    Blacky
     
  4. #3 Schnibilski, 21.11.2007
    Schnibilski

    Schnibilski 1er-Interessent(in)

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    ich sollte vielleicht noch hinzufügen, dass es sich um einen VFL (Bj. 2006) handelt. Somit habe ich keine Schaltanzeige. Die Aussagen der Fahrer mit Anzeige sind aber durchaus auch interessant, da ich nicht glaube, dass sich etwas an der Übersetzung geändert hat.

    Gruß
    Nils
     
  5. #4 tobiasm, 21.11.2007
    tobiasm

    tobiasm 1er-Interessent(in)

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    Ist es nicht bei den meisten Autos so, dass im hohen Gang bei wenigen Touren das Auto unruhiger läuft. Könnte mir Vorstellen das es mit der Übersetzung zusammen hängt.

    Kann mich aber auch täuschen.

    Tobias
     
  6. Joohn

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    Das ist meiner Meinung nach normal so, da die Last des Motors höher ist. Im 5ten Gang bei 1500U/min ist die Last höher als im 2ten Gang bei 1500U/min. So enstehen die Vibrationen ; die dürften aber nicht weiter schlimm sein. Hoffe ich konnte etwas helfen. :D Ich probiere zur Zeit ob sich verbrauchstechnisch lohnt im 4ten Gang bei 50km/h zu fahren oder nicht...
     
Thema: Drehzahlbereich / Elastizität?
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