[E82] Drehzahl sackt ab

Diskutiere Drehzahl sackt ab im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Leute, ich hatte es ja bereits im PPK Fred mal erwähnt, dass ich seit ein paar Monaten ein kleines Problemchen mit der Drehzahl habe bei...

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  1. #1 Jazzy76, 31.01.2020
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    Hallo Leute,
    ich hatte es ja bereits im PPK Fred mal erwähnt, dass ich seit ein paar Monaten ein kleines Problemchen mit der Drehzahl habe bei meinem N55. Im Stau bei langsamen Rollen in Verbindung mit Bremsen sackt sie manchmal einfach ab bis kurz vorm Ausgehen, fängt sich dann aber wieder. Das kommt fast täglich vor. SG spuckt keinen Fehler aus.
    Hatte sowas schon mal jemand und kann mir da Tipps geben wonach ich suchen könnte ?
     
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  2. #2 alpinweisser_120d, 31.01.2020
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    Es wäre sinnvoll mal zu prüfen, wie sich das Fahrzeug verhält, wenn man die PPKIT Software runterwirft.
     
  3. #3 Jazzy76, 16.05.2023
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    ich hab mal wieder nach langem etwas Zeit, um mich um das Thema zu kümmern, dass ich leider noch immer nicht losgeworden bin.

    Zum Thema: Beim Heranfahren an eine Straßenkreuzung, nach dem Runterschalten vom 2. in den 1. Gang, kurz vor dem Stillstand, sackt die Drehzahl auf 400 - 500 RPM ab, fängt sich wieder und schießt dann auf über 1000 RPM hoch.

    Wer sich jetzt fragt, was ich seit dem Datum des Eingangsposts in 2020 bis jetzt gemacht habe: ich hatte zwischenzeitlich mal eine Softwareanpassung drauf und damit einhergehend ganz andere Probleme, als eine absackende Drehzahl.:whistle:

    Software ist runter seit einigen Monaten und damit kamen dann auch wieder die alten Probleme, die mich mittlerweile tierisch nerven.

    Mit der Logfunktion von MHD, deren Lizenz ich erworben hatte, habe ich letztens einige Logfahrten gemacht bis ich endlich die abfallende Drehzahl geloggt hatte. Nun bräuchte ich jemand mit Fachkenntnissen, der mir dabei helfen kann, dem Problem auf die Spur zu kommen

    In beiden Situationen sind die folgende Werte immer existent:
    • Gaspedalstellung 0%
    • DKG - Gang 1
    • Geschwindigkeit: von 7 - 0 km/h

    https://datazap.me/u/mywhiten55/abf...18-19-30&solo=1-6-19-23-24-25-30&zoom=194-463

    https://datazap.me/u/mywhiten55/abf...-6-18-19-30&solo=1-23-24-25-30&zoom=6687-6802

    Was mir als Laie aber aufgefallen ist im Log von Uhrzeit 14:37 und 15:22, kurz bevor die Drehzahl hochgeht im 1.Gang, steigt jedes mal das Kupplungsdrehmoment an. Ist das normal wenn ich zum stillstand komme und im 1.Gang bin ?

    Log_2023-05-03_14_37.png Log 2023-05-03_15_22.png

    Könnte das Problem vom DKG kommen ?
     
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  4. #4 Sacher, 18.05.2023
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    Sieht eigentlich so aus, ja. Hören die DKG-Probleme bei dir den nie auf? (Drei Kreuze schlag) Mein DKG ist bis jetzt unauffällig, tut einfach brav wasser tun muss.
     
  5. #5 Tobey1248, 19.05.2023
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    Läuft er denn im auf Neutral irgendwie komisch? Ich meine hält er da die Drehzahl oder hast du denn auch einen unruhigen Motorlauf?
     
  6. #6 Jazzy76, 20.05.2023
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    Unruhig läuft er nicht. Drehzahl schwankt nicht-alles schick.
     
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  7. #7 alpinweisser_120d, 20.05.2023
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    Ich tippe darauf dass die Kupplung vom DKG zu spät öffnet, durch das unterschreiten der statischen Leerlaufdrehzahl zieht sich der Leerlaufregler auf (-> Motormoment steigt an) wird der Kraftschluss aufgelöst, dann muss der Leerlaufregler den aufgezogenen I-Anteil den er sich reingelernt hat erst wieder abbauen(-> Drehzahlüberschwinger).
    Die Messung macht den Vorfall zwar schichtbar, allerdings ist sie für eine tiefere Analyse leider nicht brauchbar.
     
  8. #8 Jazzy76, 20.05.2023
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    Hallo Flo,

    danke für Deine Antwort. Was wäre nötig für eine tiefere Analyse?
     
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  9. #9 alpinweisser_120d, 20.05.2023
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    Messungen mit dem Fokus auf Leerlaufregler und Kraftschlussstatus.
     
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