[E88] Drehzahl BMW 123d beim TÜV angeblich zu hoch

Diskutiere Drehzahl BMW 123d beim TÜV angeblich zu hoch im BMW 123d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Zusammen, mein BMW 123d Cabrio, Baujahr 2010, ist diese Woche beim TÜV durchgefallen. Der Prüfer meinte, die Begrenzung der Drehzahl würde...

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  1. #1 donlocky, 19.01.2023
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    Hallo Zusammen,

    mein BMW 123d Cabrio, Baujahr 2010, ist diese Woche beim TÜV durchgefallen. Der Prüfer meinte, die Begrenzung der Drehzahl würde nicht passen. Alle BMWs Diesel wären "immer" bei 4000 Umdrehungen abgeriegelt. Mein Fahrzeug würde bis 5100 drehen.

    Ich muss sagen, die beiden Prüfberichte der letzten TÜVs haben exakt die Drehzahl in der Messung wie jetzt. Das war kein Problem. Die Grenzen in den alten Prüfberichten sind auch deutlich höher und bewegen sich irgendwo zwischen 4800 und 5200.

    Hat jemand eine Idee, an was das liegen könnte? Gibts unterschiedliche Modelle?

    Rein von der Logik her kann 4000 Umdrehungen nicht passen. Das Fahrzeug leistet 204 PS bei 4400 Umdrehungen. 118d und 120d wären hier allerdings bei 4000 Umdrehungen. Und selbst dann. Die Drehzahl der maximalen Leistung ist ja nicht die max Drehzahl. Und warum beginnt sonst der rote Drehzahlbegrenzer im Tacho bei 5000...

    Das Fahrzeug ist nicht gechipt.

    Danke für Infos (und bitte keine Klugscheißerkommentare, ich hab nach dem Thema gesucht und keine zufriedenstellende Antwort gefunden ;-) ). Wer nichts sinnvolles beizutragen hat, möge für immer schweigen.
     
  2. #2 alpinweisser_120d, 19.01.2023
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    Ich kenne das Problem typischerweise im Kontext mit einem mangelhaften Tuning.
    Bist du zweifelfrei sicher, dass die Software im Serienzustand ist?
     
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  3. #3 donlocky, 19.01.2023
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    Ja, Original. Keine Ahnung welche Version auf dem Steuergerät ist, hab nie was updaten lassen. Da gibt’s vielleicht Unterschiede.
    Und selbst wenn es gechipt wäre, würde das nicht nur die Drehzahlbegrenzung aufheben, heißt man könnte weiter ins rote drehen um mehr V Max rauszubekommen?
     
  4. #4 whatcanyoudo, 19.01.2023
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    In dem Zusammenhang kann ich mir eher vorstellen, dass der hinterlegte Datensatz beim AU Prüfgerät fehlerhaft ist und deshalb dort auch falsche Drehzahlen für die Messung angegeben sind. Das kann durchaus mal vorkommen je nach Hersteller.
     
  5. #5 Ben118, 19.01.2023
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    hast du die alten Prüfberichte mal dem Herren vom TÜV gezeigt?

    4000 ist absoluter blödsinn.
    Abregeldrehzahl ist irgendwo bei 5000 U/Min.


    und wie du selbst schon sagst, 204PS bei 4400 U/Min - kannst du ihm ja mal im Fahrzeugschein zeigen, wie er daruf kommt dass er bei 4000 abgeregelt sein sollte...
     
  6. #6 alpinweisser_120d, 19.01.2023
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    Im 118d liegt das Drehzahllimit im Stand bei 5.020 1/min.
    Im 120d liegt das Drehzahllimit im Stand bei 5.000 1/min.
    Im 120d PPK liegt das Drehzahllimit im Stand bei 5.000 1/min.
    Im 123d liegt das Drehzahllimit im Stand bei 5.000 1/min.
     
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  7. #7 donlocky, 19.01.2023
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    Schon mal danke an alle, die bisher beigetragen haben. Tolle Community.
    Ich tu mir bei den Max Drehzahlen schwer offizielle Werte im Netz zu finden. @Alpinweisser, hast du die Werte aus Erfahrung oder gibt’s ne Quelle?
     
  8. #8 BlackForest, 20.01.2023
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    Puh da waren mal wieder TÜV-Spezialisten am Werk.. ich hoffe deine Nachprüfung wird kostenlos (würde ich definitiv drauf bestehen, wenn du sonst keine erheblichen Mängel hattest).

    Hier nachfolgend die offizielle Pressemappe vom 123D E87:
    https://www.press.bmwgroup.com/deut...amik-erreicht-eine-neue-dimension?language=de

    In der PDF unten die Angabe, dass die Höchstleistung bei 4.400 1/min erreicht wird, daher ist die Aussage vom TÜV mit 4.000 1/min ja bereits hinfällig.

    Sonst würde ich beim TÜV nachfragen, ob sich jemand von ihnen bei BMW schlau machen kann, ist eigentlich auch nicht deine Aufgabe.. ;)
     
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  9. #9 CeterumCenseo, 20.01.2023
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    Ein Fall für die Aufsichtsbehörde!
     
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