Domstrebe

Ja, mir ist schon bewusst dass es mehr Steifigkeit nur auf Kosten von mehr Gewicht gibt.

die richtige(re) Stelle für mehr Gewicht wäre fahrdynamisch an der Hinterachse; bessere Traktion und bessere 50:50 Balance


Ich würd mir einfach ungern einen 5-6kg Brocken an der ungünstigen Stelle vorne (und dazu noch recht weit oben) montieren wenn es auch eine 2kg Lösung gibt

 

Wirklich schwer sind die Streben so oder so nicht, da machst du dir bei nem Auto mit Leergeweicht 1400 kg oder so und bescheidener Serienbereifung, zu viel Sorgen. Kannst aber auch noch das K-Brace hinten rein bauen, kommt auch gut.

 

Ich habe die Wiechers Stahlstrebe leider vorher nicht gewogen, aber sie ist deutlich leichter als eine 5 KG Hantel. Bei Alu braucht man rein logisch betrachtet mehr Material für die gleiche Steifigkeit, sodass man entweder beim Gewicht Richtung Stahlstrebe geht, oder ein glänzendes, schönes, aber nutzloses leichtes Teil im Motorraum hat. Cool wäre Carbon... Wen es interessiert bzw. für alle mit 2 linken Händen : Am Donnerstag geht ein Video live wie man die Strebe einbaut und was man beachten muss.

So sieht es bei mir jetzt aus:

 

Die Strebe gehört bei Dir lackiert. Das beißt sich mit Wagenfarbe.

 

In Wagenfarbe ist blöd, weil der Motorraum bei BMW auch nicht richtig lackiert ist. So einen matten Pfusch wird mein Kumpel nicht lackieren... Mal sehen.

 

Da braucht’s glaub keinen Profi-Lackierer für:
Spraydose in schwarz matt und 3x drüber, dann fügt sich das Teil schön harmonisch in den Motorraum.

alle anderen Farben beißen sich potentiell recht schnell mit dem Orange

 

Würde ich auch nicht in Wagenfarbe machen, sondern schwarz wie M140_LCI2 schreib. Oder vielleicht mal ein wenig mit Photoshop und den Farben rumspielen.

 

Hat jemdand Erfahrung mit diesem Teil?

Laut Rückfrage sind die Domhalter aus Stahl und die Strebe an sich aus Alu

Aluminium Domstrebe Perfomance 3tlg passend für BMW 1er F20 F21 10-19 kaufen (carparts-online.de)

 

Die ist von JOM und wurde bereits besprochen.

 

Die von JOM die schon besprochen wurde sieht aber ganz anders aus !

Die von JOM sieht vom Konzept der Strebe so aus wie die Wiechers Alu, also mit Gewindestange zur Kompensation des “Spiels” zwischen den Dömen (nur mit deutlich schlechteren/weicheren Domhaltern).

Die von mir oben verlinkte hat aber eine Strebe von der (Klemm)Art wie die Wiechers Stahlstrebe, eben halt nur mit Alu- statt Stahlstrebe


…aber vielleicht sollte man einfach bei der Wiechers Stahl “bleiben”, die scheint wie ihr berichtet gut zu passen und günstig zu sein, verlangt halt etwas Farbspray-Behandlung

 

in Wagenfarbe Metalic Lackiert sieht es so aus, ohne die richtige Grundfarbe drunter...
einfach Sunset Orange drüber geklatscht.

Wie schon erwähnt ist der Motorraum nur mit der Grundfarbe Lackiert...

 

Ist das diese?

 

Ja, es gibt für den F20 nur eine aus Stahl und die ist rot.

 

Ja, genau.

 

Also einfach anschleifen und mit Baumarkt Farbe rüber?

 

Jo!

 

Die rote Wiechers Stahl hab ich soeben gewogen:
2,4kg komplett,
also Strebe inkl 2 Halter und Schrauben/Mutter

 

Da habe ich nach'm Grillen ja mehr Mehrgewicht auf dem Fahrersitz...

 

Und man merkt / spürt die Domstrebe...
Teils hört man das sogar.

Serie sowie mit ST XA Fahrwerk, knackt das Amaturenbrett gelegentlich bei verwindung, meine es ist auch Temperatur abhängig (kalt).
das Geräusch ist seit der Domstrebe mir nicht mehr so aufgefallen.

Und die Domstrebe unterstützt das Fahrwerk der VA, was komfortabler wird. (brückenschwellen etc.)
Da das Fahrwerk arbeitet und nicht die Karosse

beim M140i sollte der effekt am größen sein, da die VA sehr schwer ist.
ob eine Domstrebe bei einem kleinem 3-zyl. auch so zu spüren ist, glaub eher nicht.

 

Die Domstrebe aus Aluminium spüre ich persönlich sehr gut, obwohl ich auch nur "den kleinen" 120i habe. Seit der Strebe ist das Einlenkverhalten etwas direkter, unter querdynamischen Lasten arbeitet die Vorderachse meiner Meinung einfach verbindlicher. Lastwechsel enden prinzipiell etwas weniger schnell in einem Aufschaukeln oder deutlich spürbaren Verziehen der Karosserie - natürlich alles nur subjektiv. Dennoch nach meinem Popometer deutlich spürbar. Insgesamt ein gut investierter Taler.

Ich möchte Ende des Jahres ein ST XTA +3 einbauen lassen, da insgesamt meiner Meinung nach das Fahrverhalten insgesamt trotzdem noch nicht so sportlich verbindlich ist, wie ich es gerne hätte.

PS: Die Reifen an der Vorderachse habe ich nun im Sommer von den Bridgestone Potenza auf Michelin PS4 umgestellt und seitdem bin ich vorallem beim Beschleunigen aus der Mitte einer Kurve heraus sehr zufrieden - steigende Kurvengeschwindigkeiten nimmt die Vorderachse nun noch besser auf, ohne dabei viel stärker in die Rolleigung überzugehen.