Dieseltuning

De nada, da sind etliche Unterschiede, größerer Lader etc. Nur der Block ist gleich.

Bei meinem 320d hab ich nen Chip bei etwa 150.000 reinmachen lassen und ihn von 136 auf etwa 155 PS gebracht. Der Wagen hat jetzt 270.000 runter und läuft nach wie vor ohne Probleme.

Kann in diesem Zusammenhang www.regelin.de wärmstens empfehlen, da wird jeder Wagen individuell abgestimmt.

 

Wenn der Chip von nen namhaften Tuner kommt ist es ok.
Nur vom Billigmüll würd ich abraten.

Der 118d verträgt auch noch ein paar Pferde mehr ohne Problem denk ich.
Schon weil der Motor und viele Teile 120d identisch sind.

Interessant ist das Tunen vom 118d schon, durch den kleineren Turbo kennt er kein Loch bzw die Leistung ist weiter unten zu haben.
Hab schon sehr positive Berichte gelesen.

Bei mir steht das Chipen erst nach der Garantie an!

 

DIGITEC in Datteln

HI,
habe meinen 118d gestern bei Digitec in Datteln gehabt.
849,- nicht gerade ein Schnäppchen aber hat sich wirklich gelohnt.
Der Motor drückt jetzt sogar richtig und ist längst nicht mehr so Träge.
Vmax bei 220 .

Gruß

Andreas

 

Re: DIGITEC in Datteln

wieviel ps hast du jetzt und NM ?

ich hab serie >kein scherz
140 ps und 300 NM
>und man merkt es kaum da ich ihn immer so gefahren bin

 

Re: DIGITEC in Datteln

Also bei Hartge, Beckingen, Saarland, der bekanntesten BMW Aufrüstschmiede gibt es ein Klasse Tuning mit Garantie und allem Pie und Po zu günstigen Konditionen soviel ich weiss.

 

moin zusammen,
habe einen vorführer 118 d von 01-07 ( 2200 km ) seid 10 tagen in besitz und habe jetzt 3200 km auf der uhr. da ich sehr gute erfahrung mit der fa. dte systems aus recklingenhausen gemacht habe ( fuhr vorher ne c klasse sport edetion c 200 cdi pdf mit chiptunung von dte. ohne probleme).
so und nun hat mein 1ser die gleiche box und hat haltbare 145 ps, man kann auch mehr, aber das ist dann alles ohne garantie !! der preis beträgt 599 € incl. einbau, garantie, etc. der spritverbrauch liegt bei stadtverkehr, landstr. bei 6,5 l auf der bahn bei 130 km/h ca. 5,0 l und vollgas geht auch auf der A31 ( tacho 225 , navi 212 ) dann sinds halt 8,7- 9,9 l, das ist dann der intercityzuschlag :-)
ansonsten bin ich vollzufrieden mit dem kleinen schwarzen ! am wochenende werden die m ferdern noch eingebaut, sieht besser aus bei 19 zöllern !
so und nun viel spass beim fachsimbeln :-)

 

Ist ja alles schön und gut,aber würde nie wärend der Garantiezeit
nen Chiptuning machen lassen.Hinterher geht z.b der Turbo oder
die Einspritzpumpe in Eimer,was vielleicht nicht mal was mit dem Tuning
zu tun hat,aber kommst so in Beweisnot und kannst den Salat
selbst bezahlen.Bei nen Bekannten mit seinem A3 ist das nämlich passiert.

 

na ja...
225 Tacho schaffe ich auch... so ...

Regelin sicher mit zu...
das der 118d dann sogar 220 gps fährt bei 155 ps ...
-> zitat: er habe schon viele 118d auf tacho 240 gebracht

also wenn würde ich es uach gerne bei Regelin machen...
aber ich traue mich nicht....

aber im leben heißt es no risk no fun... ops:

p.s.

BMW sagte mir, die Motorsoftware wird bei keinem Service upgedatet !!1
zumindestens in Hamburg... also sorgen muss man sich um seine
Express Treiber für den 118d nicht machen nach dem Service

 

alles geht nichts muß
die vmax ( 225 km/h tacho ) erreiche ich mit 19 zöllern + 235er !! du schreibst deiner hat serie 140 ps, wo gemessen, welcher geeichter prüfstand, da gibts viele unterschiede, spreche aus erfahrung fa. B+B Tuning
zu der box, nur noch soviel : wenn ein service ansteht oder sonst was ist mit dem 1er, box ausbauen und der fisch ist gegegessen , da sehen und hören und fühlen und messen die bei bmw nichts mehr !!

have a nice weekend and every time blue sky und immer schön rechts fahren

 

Hi 1er Fans,
Ich werde wohl nach langen überlegen diese Variante
probieren für Euro 229,00

http://www.speed-buster.de/TUNING-BOX-S/BMW/TUNING-BOX-S_BMW-118d-E87-(90-kW-122-PS)_31007_52_400_3629_0.html

Habe auch ein bisschen schiss das der Motor hoch gehen kann
habe aber nur positive Rückmeldung von einen Kumpel der das in BMW
Modellen verbaut hatte. Ich finde auch den Leistungszuwachs nicht zu übertrieben.
Gruß Volker

PS. müsst den Link kompl.kopieren bekomme das nicht anders hin

 

Man bedenke er ist ein 120d Motor... nur Turbo ... aber Getriebe gleich !!!
Zumdindestens die ersten 118d !!!

p.s.
ich hab hier was von einem 123d gehört... ich werde nicht chippen...
ich werde warten....

 

BMW berüht nicht 1 mal dei Motor Elektronik beim normalen Service...

Nur wenn es probleme gibt dann ,sonst lassen sie die Finger davon !!! :!:

Es gab laut BMW Hamburg viele beschwerden das , wenn eine Werkstatt die Software ändert plötzlich weniger oder mehr PS vorlagen...

ABER BEI EINEN SCHADEN NACH GARANTIE ZEIT
gibt es keine Kulanz ! :!:

also ich glaube kaum wenn meiner jetzt gechipt wäre , BMW gesagt hätte,
Freundch, wir werden dein Wagen nicht in die Inspektion nehmen...

 

Also ich bin total fürs chipen

Vor allem hat der neue 118 d ja dann 170 PS und
geht mehr ab als der 120 ungechipt*g*

Mein Freund hat seit 4 Jahren ein gechipten BMW
und es gab NOCH NIE Probleme

 

Bei mir ist alles OK

Ich habe seit kurzem meinen 118d und der hat nach der Tuning Kur ca 155 PS!
Dat ding geht wie hölle

Es kommt immer darauf an , wie man den Wagen Chipt.
Wird nur die Einspitzmenge erhöht , ist das scheiße für den Motor und Turbo!
Wenn es aber ein guter Chip bzw Tuning Box ist , macht das dem Motor nicht viel. Sonst würden auch die Namenhaften Tuner keine Garantie geben.

Und für die Skeptiker unter euch!
Der 118d und 120d sind vollkommen identisch!!!!!
Nur die Software ist anders. Man könnte ein Steurgerät vom 120d in den 118 d einbauen und er hätte auch etwa 163 PS aber einen kleinen Unterschied gibt es Trozdem.
Das Hinterachsgetriebe ist beim 118d kürzer übersetzt!!

Also würde es nicht viel bringen einfach nur das Steuergerät zu wechsel.
Alternativ macht die M-Gmbh ein Steuergeräte Flasch beim 118d und danach hat er dann auch ca 160 PS aber die Leistungskurve ist an die HA-Übersetzung angepaßt!

Wenn jemand interesse hat und einen Guten freundlichen hat, kann er dort sein Steuergerät einschicken lassen!

 

Hmmm... stimmt. Die Motoren sind identisch. Bis auf über 200 Teile

Gruß, Lachmann

 

Re: Bei mir ist alles OK

MÖÖÖP
FALSCH

120d engine part-numbers
01 SHORT ENGINE 204D4 1 11000308484 +core, ENDED
01 SHORT ENGINE 204D4 1 11000399645 +core
01 RMFD SHORT ENGINE 204D4 1 11000308485 +core, ENDED
01 RMFD SHORT ENGINE 204D4 1 11000399647 +core

118d engine part-numbers
01 SHORT ENGINE 204D4 1 11007794482 +core, ENDED
01 SHORT ENGINE 204D4 1 11000410387 +core
01 RMFD SHORT ENGINE 204D4 1 11007794483 +core, ENDED
01 RMFD SHORT ENGINE 204D4 1 11000410388 +core

Quelle: http://www.realoem.com/bmw/

Des Weiteren sollte sich inzwischen rumgesprochen haben dass auch andere Turbolader verbaut sind.

 

Tja, aber sind sicher keine wichtigen Teile.

Also ich denke auch dass ich meinem Kleinen nach ablauf der Garantie eine Leistungssteigerung verpassen werde. ca. 140+ PS sind mit Garantie durch den Tuner für ca. 750,- Euronen zu haben. Und nachdem ich mir sicher bin dass BMW zwischen 118d alt und FL sicher nicht den kompletten Motor getauscht hat, denke ich mir verträgt der die 140+ PS auch.

PS: Denke es hat durch aus Marketingtechnische Gründe dass man bei Modelleinführung das Leistungspotenzial der Motoren nicht sofort ausreizt. -> So hat man dann bessere Abgrenzung zum FL Modell. (kostet ja meistens auch wieder etwas mehr ;-)

 

Re: Bei mir ist alles OK

Nun ja , das sehe ich anders.
Aber wenn eine solche Intenet Seite wie realoem.com mehr weis als ein BMW Arbeiter der Tag täglich nichts anderes macht als BMW zu bauen und zu richten?! Nun ja wers glaubt.
Die Teilenummer sind immer anders, sonst würde ja die Werkstatt die zwei nicht unterscheiden können. Dies muß zwecks Identivikation sein.

Und das mit dem Turbo?!

Wie auch viele andere Hersteller muß auch BMW darauf achten seine Kosten für dei Entwicklung und Produktion so gering wie möglich zu halten.
Also warum solte man einen anderen Turbo verbauen wenn ich die geringere Leistung durch die Software regeln kann.
Das gleiche hat VW mit seinen TDI Motoren gemacht. Nur da gibt es verschidene Entwicklungsstufen. So wie mir bekannt ist sind dies 3.

Das BMW das alles nicht bestättigt ist klar. Sonst würde keiner einen 120d kaufen wil sich mitsicherheit keiner die Mühe macht und die Übersetzung der Getriebe anschaut.