Dieselpartikelfilter-Regeneration normale Geräusche?

Dieses Thema im Forum "BMW 116d" wurde erstellt von Dani`s1er, 10.06.2011.

  1. #1 Dani`s1er, 10.06.2011
    Dani`s1er

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    Hallo,

    etwa alle 1000km habe ich aus meiner Sicht abnormale Geräusche.
    Die Geräusche sind am stärksten im Drehzahlbereich von 1500 bis 2900 u/min.
    Es hört sich so an als ob man total niedrigtourig fährt und beschleunigen möchte. Außerdem hört es sich so an als ob der Motor rauh läuft und lauter. Beim Beschleunigen und bei ca. 2500 u/min ist das Geräusch am lautesten.
    Vor knapp 1000km dauerte dieses Geräusch 30km, bevor es wieder verschwandt.
    Gestern als ich wieder ca. 1000km mehr gefahren bin tauchte dieses Geräusch erneut auf, hielt aber nur 3-10km an.

    Ich vermute das es etwas mit der Reinigung zutun hat, oder irre ich mich?

    MFG
    Daniel
     
  2. AdMan

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  3. #2 2-Pentin, 11.06.2011
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    JA das stimmt. Ich war auch sehr überrascht, als ich das das erste mal bei meinem (118D FL) hatte. Ein Indiz ist auch, wenn du die Momentanverbrauchsanzeige aufschaltest und sie beobachtest. In der Zeit der Regeneration wird der Momenantanverbrauch auch steigen. Wenn Du mal Lust hast, kannst auch beim Auftreten der Geräusche mal recht ranfahren und mal am Auspuff schnüffeln - die Abgase riechen auch anders dann.

    Beim vFL hatte ich das so nie bemerkt (der DPF war damals noch ne Sonderausstattung). Liegt nun wohl daran, dass er in dem Drehzahlbereich sehr mager läuft...

    Gruss, Pentin
     
  4. #3 Dani`s1er, 12.06.2011
    Dani`s1er

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    Gut, dann sind das normale Geräusche. Ich dachte bei den ersten paar Regenarationen (als ich diese nicht vermutete), das der Motor jeden Moment den Geist auf gibt.
    Ich bin Diesel-Neuling und weiss nicht so richtig wie sich der Motor normal anhört und wenn diese Regenartion stattfindet, ob dieses Geräusch auch normal ist.
    Aber wieso ist dieses Geräusch so extrem?
     
  5. #4 2-Pentin, 12.06.2011
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    Mhh also als laut hatte ich das nie empfunden, eher als brummen, wie wenn man stark untertourig fährt.

    Was auch noch normal ist, dass er während der Regeneration etwas ruckelig bei der Gasannahme sein kann, da bin ich das erste mal auf erschrocken, vor allem weil ich da nachts unterwegs war und gerade den Feldberg im Schwarzwald raufgefahren bin...
     
  6. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Weil während der Regeneration die Luftmenge gedrosselt wird mittels Drosselklappe und das Gemisch angefettet wird. Dieses anfetten ist notwendig um überhaupt die für die Geschwindigkeit notwendige Leistung zu behalten. Als Nebeneffekt wird aber die Abgastemperatur viel höher, und díese sorgt dann dafür dass der DPF frei-brennt.
     
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