Diesel (Biofrei)

Diskutiere Diesel (Biofrei) im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Jemand Erfahrung mit 100% Diesel von Spritkönig? In Ö wird gewerbt, dass dieser ohne Bio ist? Darf das überhaupt sein? Ist das so? Hat hand...

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  1. #1 1510265037, 12.04.2020
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    1510265037 1er-Fahrer(in)

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    Jemand Erfahrung mit 100% Diesel von Spritkönig?

    In Ö wird gewerbt, dass dieser ohne Bio ist?

    Darf das überhaupt sein? Ist das so?

    Hat hand Erfahrung?

    LG
    BMW118d
     
  2. #2 mehrfreudeamfahren, 12.04.2020
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    Ignorieren! Normalen Diesel fahren, nach 120TKM einmal die Ansaugbrücke prüfen lassen, ggf. Verunreinigungen entfernen. Zahnriemen regelmäßig prüfen lassen und gut ist.
     
  3. #3 malte87, 12.04.2020
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  4. #4 mehrfreudeamfahren, 12.04.2020
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    *Steuerkette. Bin auf der Tastatur verruscht.
     
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  5. #5 malte87, 12.04.2020
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    Kann ja je nach Uhrzeit mal passieren.
     
  6. #6 1510265037, 12.04.2020
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    Ja die frage ist, ob das wirklich biofreier diesel ist?

    Der Preis liegt im Normalfall bei 1,25€
     
  7. #7 mehrfreudeamfahren, 12.04.2020
    Zuletzt bearbeitet: 12.04.2020
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    Wie würdest du den Vorteil von nicht-Biodiesel beschreiben?
    @1510265037
     
  8. #8 alpinweisser_120d, 12.04.2020
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    Ohne Biodieselanteil wäre förderlicher für die HDP.
     
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  9. #9 1510265037, 13.04.2020
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    Ist der Bioanteil im Diesel nicht auch ein Problem für den DPF, speziell für kurzstrecke?
    Injektoren?
    Meines Wissens nach, hat der Bioanteil nur Nachteile für das Fahrzeug.

    Mich hätte interessiert, ob das überhaupt möglich ist? Ist es nicht gesetzlich geregelt, dass ein gewisser Anteil an Bio im Diesel sein muss?
     
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  10. #10 Gast14296, 13.04.2020
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  11. #11 alpinweisser_120d, 13.04.2020
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    So ist es, technisch hat der Bioanteil nur Nachteile. Aber es ist eben Gesetzlich vorgeschrieben. Bosch empfiehlt in den Datenblättern maximal 2,5% Biodiesel.
     
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  12. #12 mehrfreudeamfahren, 13.04.2020
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    Interessant. Da ist immer nur von Quoten die Rede. Als es würde niemand daran hindern, einen reinen Bio-Kraftstoff in Umlauf zu bringen, wenn man das irgendwie ausgleichen kann. Manchmal liest man 10% manchmal 6%, keine Ahnung was für 2020 die aktuelle Quote ist. Aber es könnte hypothetisch sein, dass Aral 6,5% bei normalem und 2,5% bei Ultimate hat. Garantieren wird es der Anbieter aber nicht, dafür sind die Strafen doch empfindlich und lässt sich sicher die Hintertür für nachjustierunen offen ("Wird die Quotenpflicht nicht eingehalten, drohen Sanktionen von 60 ct/l Biodiesel bzw. 90 ct/l Bioethanol."). Das wäre eine mögliche Antwort auf die Frage von @1510265037

    Eine Studie hat die Biokraftstoff-Auswirkungen auf 500 Betriebsstunden (bei 70km/h durchschnitt wären es über 30.000km Laufleistung) geprüft https://www.ufop.de/files/3613/6195/8565/FVV_Abschlussbericht_Biokraftstoffblends.pdf. Ich mute mir leider nicht zu die Zahlen zu deuten, aber liest sich bis auf die Ölwerte nicht dramatisch. Klar, die Laufleistung ist für die Katz ;-)

    Aber nach 200.000km habe ich ca. 2500 Euro für Premium-Diesel zusätzlich bezahlt. Die Frage wäre: Würde Premium-Diesel Wartungskosten und Defekte an der Kraftstoffaufbereitung gänzlich verhindern? Oder kann nach 200.000km auch durch normale Materialschwankungen etwas kaputt gehen und die "Investition" wäre für die Katz? Auf die Frage gibt es bestimmt keine Wissenschaftlich fundierte Antwort.

    Unterm Strich bleibt wie immer die Aussage: Ist es theoretisch besser Premium-Diesel zu tanken? Ja [Punkt]. Ist normaler Diesel schädlich? Siehe Feldversuch mit jährlich 1 Million neuen Dieselfahrzeugen und aktuell ca. 15 Millionen Objekten im Versuchsbestand. Ich gehöre dazu.
     
  13. #13 alpinweisser_120d, 13.04.2020
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    Wenn deine HDP sich frisst, dann sind die 2500€ ein Tropfen auf den heißen Stein.
     
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  14. #14 1510265037, 13.04.2020
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    @alpinweisser_120d
    Das würde bedeuten der 100% Diesel vom Spritkönig müsste also doch mit Bio sein?
     
  15. #15 1510265037, 13.04.2020
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    Ich verstehe dich vollkommen, wobei bevor man wie manche selber Zusätze mischt, kann man gleich premium tanken
     
  16. #16 spitzel, 13.04.2020
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    Für mich ist der Konstruktionsfehler schwer auf den Diesel nachvollziehbar.
     
  17. #17 spitzel, 13.04.2020
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  18. #18 Flo95, 16.04.2020
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    Genau.
    In dem Fall bringt Ultimate/V Powereidwr auch nichts mehr.

    Mich hat es bei 185tkm erwischt und ich hab damals ~50% normalen Aral Diesel und ~50% irgendwo normalen Diesel getankt. Denke es kam nicht vom Sprit.
    Einmal wurde bei ~112tkm der Dieselfilter falsch mit Orgeln gewechselt, bei ~165tkm korrekt. Wie es vor dem Kauf 1x bei BMW gemacht wurde, weiß ich nicht.
    Da das alles so lange zurück lag, kam es wohl auch nicht davon.

    Tanke inzwischen aber trotzdem zu ~95% bei Aral normalen Diesel wegen der Anti-Schmutz-Formel, da das gesamte Kraftstoffsystem neu kam.

    Bei der Bosch HDP beim N47 muss man mMn einfach Glück haben.
    Soll ab 2013 (also nie ab Werk bei uns) eine Revision seitens Bosch geben, wo der Stößel sich nicht mehr verdrehen kann - die müsste bei mir dann 2018 rein gekommen sein.
     
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  19. #19 1510265037, 17.04.2020
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    Aral hat auch bio im Diesel.
    Ich denke, das ganze wird durch den Sprit begünstigt
     
  20. #20 alpinweisser_120d, 17.04.2020
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    Bei der CP4.1 ist das wie schon erwähnt ein konstruktives Problem.
    Ich bin in meinem 20d damals auf 230 Ps jede Plörre gefahren. Lief bis zum Motorausbau bei 80tkm auch problemlos. In meinem n57 auf 310 Ps tanke ich ausschließlich Aral Kraftstoffe.
     
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