Die besten Reifen für dem M140i?

Mit deiner 8j ET44 könnte der 245 ohne irgendwas passen. im Zweifel 5mm Distanzen.

 

Meinste? Trotz KW V2 und kaum Restgewinde? Hab da Angst, dass das zu knapp wird.

Wie bekomme ich das denn eingetragen auf der VA? Gibt es da Vergleichsgutachten von anderen Felgen, dass das auf der VA zugelassen ist?

 

Sicher dass es 8J ET44 ist? Meines Wissens sowie dem BBS Shop nach gibt es nur 8J ET 40 + 9J ET44, du hast wohl die ET vertauscht.
https://shop.bbs.com/de/wheel-configurator/car/579215028931011704/detail?colour=brillantsilber&design=CH-R&selectedDiameter=19

Unabhängig davon kann ich PS4S nur empfehlen, die fahre ich in 225/245 19“.

 

Et40 wäre natürlich noch besser. Aber ja, mit extrem tief ists schon knapp. Aber da würde ich den zusätzlichen grip definitiv vorziehen. Der wagen fährt hervorragend mit 245 auf der VA.

 

Man kann doch auch 235/255 fahren, oder nicht?

 

Ich denke schon, @sasi1777 fährt glaube ich 235/255.

 

Genau fahre
8,5x19 ET43 und 9,5x19 ET50 auf
235/35 19 und 255/30 19 ContiSC6
Vorne gebördelte, ST XA 320/330mm, Millway Domlager 2°Sturz...
Wurde so beim ersten Versuch direkt ohne was zu bemängeln eingetragen

 

235/255 ist halt komisch weil das vordere Rad n gutes stück grösser ist als das hintere. Bei 235/255 ist die Differenz sogar noch grösser als bei 225/245.

 

Am besten fährt er:

1. 18" und
2. 235er oder 245er rundum.

Weiß er nur (noch) nicht

 

Das "Problem" ist, 18 Zoll kommt aufgrund der Optik für mich nicht in Frage. 235 empfinde ich als zu schmal auf der HA bei der Leistung und 245 werde ich nicht ohne weiteres (Kotflügel bearbeiten, Millway Domlager) unterbekommen. Und das möchte ich eigentlich vermeiden, zu mindestens vorerst.

 

Das stimmt halt nicht. Es gibt diverse Leute die 245 vorne ohne die von dir genannten Massnahmen fahren. Das passt schon. Aber die ET muss halt passen.

 

Optik muss jeder selber wissen, ob die sooo wichtig ist. Gute, schöne Felgen gibt's in 18 zu Hauf ...

235er und die Leistung ist für mich auch kein Auschlusskriterium aber auch das muss jeder selber wissen, frei nach: "Gerade Straßen sind für schnelle Autos, Kurven sind für schnelle Fahrer."

 

Das ist eben die Frage, ob es auf der 8x19 Felge mit ET40 und KW V2 ohne zusätzliche arbeiten passt, vielleicht fährt ja hier jemand die Kombi? Möchte ungerne zwei Reifen bestellen und montieren lassen um zu sehen, es passt doch nicht wie gewünscht.

Vielen Dank schon mal an alle!

 

also 8,5x18 ET40 oder 8x18 ET40 und 245/35/18 fahren hier ja viele und das passt ohne Probleme -> kannst ja mal nachlesen https://www.1erforum.de/threads/140i-mit-245-auf-va.243854/

Ich persönlich würde aber keinen 245 auf der VA mit 8J fahren wollen.

Ansonsten einfach mal beim örtlichen Reifenhändler nachfragen, ich hab auch 1 Reifen probegesteckt, verschränkt und mich dann doch für einen anderen entschieden, da ich dort immer meine Reifen holen, natürlich ohne jeglichen Zusatzkosten.

 

8“ mit ET40 kann mit 245 schon eng werden außen am Kotflügel an der VA:
ICH würde eine 8“ mit ET45 wählen:
- Das könnte innen evtl schon reichen bzgl Abstand zum Dämpfer
- falls es nicht reicht kann man da zur Not 3mm oder 5mm Spurplatten verbauen

 

245 auf 8" mag zwar technisch gehen, sieht aber besch... aus und fährt sich auch so. ICH würde selbst die 235er auf 8,5" montieren, das ergibt eine deutlich bessere (breitere) Aufstandsfläche und entsprechend mehr Präzision.

 

Für einen 245/35 Reifen empfiehlt zB. Conti eine 8.5j Felge. Ich halte mich bei solchen Fragen meist an den Conti-Reifenratgeber.

 

Wie immer ist die Optik Geschmacksache
Für mich sieht der 245er auf 8“ - so wie es hinten ja auch ab Werk ausgeliefert wird - super aus:
Schöne satte und gerade stehende Flanke, wie im Motorsport

Bei 225er auf 9" z.B. bekomm ich Augenkrebs bzw hat die "Kiste" bei mir dann direkt den ATU show&shine Stempel

 

245/35 R18 auf 8" Felgenbreite sieht BMW als technisch wie optisch völlig i. O. an (siehe auch @M140_LCI2) nur so am Rade erwähnt. Was das angeht gilt aber, wie schon erwähnt: Jeder, wie er selbst denkt.

235/40 R18 passt mit ET 40 und KW V3 bei mir völlig problemlos, ist sogar noch etwas Luft. Ich denke, da müssten auch 245er vorn noch gehen, zumal man sich mit den 235/40 R18 schon recht nahe am oberen Rand vom zul. Reifendurchmesser bewegt.

Sollten (wider Erwarten) 235er mit den 400irgendwas PS hoffnungslos überlastet sein, wird das mit 245ern im Übrigen auch nicht so viel besser und auch 255er sind dann nicht die Ultima Ratio. Da wäre eine gute Diff-Sperre sowieso der bessere Lösungsansatz.

 

Was BMW als i.o. ansieht, muss noch lange nicht optimal sein. Das ganze Thema Mischbereifung, mittlerweile über die gesamte Modellpalette ausgedehnt (Ausnahme F40), ist ein Schmarrn, besonders, wenn wie im Falle einiger M-Modelle lediglich ein cm Breitenunterschied vorne/hinten besteht; auch nur mal so am Rande.