Die besten Reifen für dem M140i?

Diskutiere Die besten Reifen für dem M140i? im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Höher als 2,4 würde ich nicht gehen. Versuchs vielleicht sogar mal mit 2,3. Bei Runflat kann man eher weniger fahren da die Flanke mitträgt. Gruß...

  1. 740i

    740i 1er-Liebhaber(in)

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    Höher als 2,4 würde ich nicht gehen. Versuchs vielleicht sogar mal mit 2,3. Bei Runflat kann man eher weniger fahren da die Flanke mitträgt.
    Gruß Peter
     
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  2. #482 Dexter Morgan, 22.04.2021
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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  3. cb7777

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    Diesen Test würde ich mal nicht als wirklich detailliert und aussagekräftig einordnen.
    "....„gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, kurze Nass und Trockenbremswege, ausgewogenes Handlingverhalten auf nasser Piste Schwäche“, aber untersteuere im Trockenhandling." Ohne Angabe von Messwerten sind (objektive) Vergleiche der einzelnen Probanden nicht möglich. sport auto oder ams sind fachlich m.E. vorzuziehen.
     
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  4. #484 Dexter Morgan, 22.04.2021
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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    Das steht außer Frage. Ich fand die Größe aber gut. In 235/35/19 gab es bisher nicht wirklich viel.
     
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  5. #485 tencazzo, 10.05.2021
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  6. kawu

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    Es doch wesentlich länger gedauert als gedacht, aber wenn man sich die DOT anschaut, dann weiß man vielleicht auch, warum das so war.
    Jedenfalls sind seit heute die Goodyear Eagle F1 Supersport montiert in der Standardmischbereifung.

    IMG_20210510_163630.jpg IMG_20210510_163637.jpg IMG_20210510_163649.jpg
     
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  7. #487 BamBuchi, 10.05.2021
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    Hast ja ganz schöne Macken, hoffe das kam vom drauf wuchten und bekommst nun neue:mrgreen: oder normales einschmierfett vom drauf wuchten? Dann sofort wegwischen:mrgreen:
     
  8. Daniel.

    Daniel. 1er-Liebhaber(in)

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    Meine Goodyear Eagle F1 Supersport wurden heute auch geliefert. Bin ja gespannt wie die sich im Vergleich zu den Nankang NS-2R fahren. Das Abrollgeräusch sollte auf jeden Fall leiser sein :D
     
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  9. kawu

    kawu 1er-Interessent(in)

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    Das ist Montagemittel und bereits entfernt. ;)
     
  10. #490 Maniac79, 10.05.2021
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    Man könnte auch sagen, direkt von der Fertigung aufs Auto.
     
  11. 740i

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    Traction A steht drauf. Gibt es nicht auch AA?
    Gruß
     
  12. hepfel

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    Jup, meine Michelin PS4S haben Traction AA und Temperature A.
     
  13. 740i

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    Meine S001 RFT haben auch Traction A. Dann brauche ich also die Goodyear nicht kaufen.
    Gruß Peter
     
  14. #494 Dexter Morgan, 11.05.2021
    Dexter Morgan

    Dexter Morgan Evil Knievelchen

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    Ich hatte die S001 RFT auf dem Cabrio und bin dann zu den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Der Unterschied ist schon richtig deutlich und das liegt nicht nur daran, dass die Maße gewechselt haben. Zumal die Breite an der HA ja geblieben ist.
    Der Supersport sollte da nochmal ne Steigerung sein.
     
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  15. #495 Erebor90, 11.05.2021
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    Ja also der S001 ist definitiv nicht mit einem F1 SS vergleichbar, das sind Welten.
     
  16. 740i

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    Nicht dass der Wagen im Kreisverkehr dann umkippt bei soviel Grip.
    Gruß Peter
     
  17. #497 Dexter Morgan, 12.05.2021
    Dexter Morgan

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    Kann passieren.
     
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  18. 740i

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    Ne, Spass beiseite, was sind Welten bei Reifen? 2%, 3% schneller. Muss man sich nur mal Messwerte bei Reifentests ansehen. Die Unterschiede sind hauptsächlich bei Nässe, und da ist der SS eher Durchschnitt, siehe auch Traction A.
    Gruß Peter
     
  19. #499 Dexter Morgan, 12.05.2021
    Dexter Morgan

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    Stefan
    Gefühlt ca. 11,4532786778654398%.

    Beim E88 ist das spürbar. Von "Hm, langsam wirds kritisch" zu "Och, da geht noch e bissi".
     
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  20. #500 gao00vip, 18.05.2021
    Zuletzt bearbeitet: 18.05.2021
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    Nun möchte ich auch meine Erfahrung zum Potenza Sport kurz geben. Die habe ich in der 18 Zoll Seriengröße drauf (davor hatte ich den PSS*).

    Bin damit seit mitte April gut 2000km primär über Landstraße gefahren, trocken und nass. Die haben einen großen Vorteil, nämlich die Direktheit beim Lenken! Die Seitenkraft baut sich derart schnell auf, so dass sich das Auto richtig agil fühlt, wirklich geil damit kurvige Abschnitte zu absolvieren. Extrem hohes Gripniveau auch auf nasser Fahrbahn. Hier ist der Spagat zwischen trocken und nass deutlich schmäler als bei PSS.
    Einziger Nachteil fällt mir beim Geräusch auf. Die Reifen sind deutlich lauter als den PSS und sogar lauter als die Winterreifen (TS830 mit Runflat).
    Da es sowohl trocken als auch nass durch ein besseres Handling überzeugt, kann ich den Potenza Sport weiter empfehlen.
     
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