Detaillierte Beschreibung des BMW B58 Motors (Englisch)

Hier mal ein gesammeltes Werk.

 

Mich würden mal die Pleule interessieren. Die im N55 waren, zumindest zum Ende hin, die selben wie im S55. Somit recht stabil.

 

Die Pleuel im B58 sind gesenkgeschmiedet und gecrackt.

 

Cooles Dokument! Gibt es sowas zufällig auch von einem (halbwegs) aktuellen xDrive aus einem "nicht-X" Modell (also 1er, 3er od. max. auch 5er?)

 

Jap, danke für die Auszüge aus dem Dokument. Das hatte ich schon vor Bestellung meines 1ers in mich aufgesaugt (:
Es weist eigentlich alles auf eine hohe Stabilität hin, klar.

 

Stabil im Sinne der Langlebigkeit im Serienzustand. Das denke ich, war die wegweisende Richtung. Heutzutage erbringen ja viele Motoren im Serienzustand nicht mehr die Kilometerstände, die man von früheren robusten und zuverlässigen Motoren gewohnt war. Ich denke, das Potential des Motors wird ohnehin durch das Getriebe, früher noch durch die HD-Pumpe begrenzt. Closed deck (Motorblock stammt ja aus dem Dieselregal), geschmiedete Kurbelwelle und Pleuel klingen natürlich sehr verheißungsvoll.

 

Ich glaube, das ist mittlerweile das 3. Thema zum selben Youwheel Beitrag.
Alle Jahre wieder.

 

Mehrfach. Und die Suchfunktion ist ein Thema für sich, bzw. die IT-Cracks.

 

Jep, mehrfach. Meine Aussage war nicht von ungefähr.

 

Das ist schon okay Christian. Wenn man nicht gerade hier seine Lebzeit verbringt und alle Themen aufmerksam verfolgt, geht sowas gerne mal unter. Ich hab gerade die Suchfunktion bemüht, und habe nichts derartiges auf Anhieb gefunden. Allgemein kann ich viele verstehen, die gerne mal ein bereits vorhandenen Thema zusätzlich erstellen, da die Suchfunktion nicht immer direkt zum gewünschten Ergebnis führt.

 

Hat weniger etwas mit Lebzeit verbringen zu tun, sondern mehr mit gutem Gedächtnis und halt ab und an mal das zeug durchlesen. Ich hab mich ja auch nicht beschwert.
Lediglich gesagt, dass es wohl etwa der 3. Fred ist, der diesen Artikel hier verlinkt. Es wird also auch nicht der letzte sein.

 

Ob die BMWs auch die Überarbeitung der Teile bekommen haben, die Toyotas Qualitätsanforderungen beim Supra nicht entsprachen?

 

Das ist totaler quatsch. Der Supra hat einfach die TÜ1 des B58.

 

Hat jemand eine detaillierte Info zu unserem Automatikgetriebe des 40er? Also eine Broschüre im ähnlichen Stil?
Gibt es da genauere Infos zur Haltbarkeit des Getriebes was das Drehmoment angeht?

 

500nm hält es offiziell aus. Was anderes wird auch nicht in einem offiziellen Blatt stehen. Bis 800nm haben sich Leute bereits rangetestet. Kurzzeitig.