Der etwas teurere Winter/Sommerädertausch

Diskutiere Der etwas teurere Winter/Sommerädertausch im Allgemeines zum BMW 1er E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Servus, ...da will man doch nur seine Sommerschluffen mal wieder montieren lassen und dann steckt da doch tatsächlich so ein sch... Stahlstift...

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  1. #1 K41, 03.04.2006
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    Servus,

    ...da will man doch nur seine Sommerschluffen mal wieder montieren lassen und dann steckt da doch tatsächlich so ein sch... Stahlstift im Reifen... :angry:

    SUPER dachte ich mir... nur ~6000Km drauf und nun im Eimer...

    Hier auch mal'n Bild, das rot eingekreiste is der Stahlstift (das weiße so ein Lecksuchmittel)

    [​IMG]

    Ich hoffe mal das der jetzt recht fix so'n Pirelli Euforia auftreiben kann, echt ärgerlich sowas :(

    Sieht vorallem auch etwas dümmlich aus jetzt mit dem einen Wintereifen hinten, is mal ne krasse Mischbereifung... 195/205/225 alles drauf :P

    Bin mal gespannt wie es sich entwickelt.

    Gruß Kai
     
  2. #2 Mirco, 03.04.2006
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    Soweit ich weiß können Beschädigungen in den Rillen repariert werden. Oder darf man das bei Runflatbereifung nicht machen?

    Klärt mich auf :roll:
     
  3. #3 K41, 03.04.2006
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    hmm also der vom Euromaster meinte das man Runflatreifen wohl generell nicht mehr Reparieren dürfte.
    Ich gehe mal davon aus das er da Ahnung hat, hoffe ich zumindest :?

    Gruß Kai
     
  4. #4 118d, 03.04.2006
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    Ich denke "Der" vom Euromaster hat recht, Conti schreibt hierzu folgendes:

    SSR REIFEN: Selbst für einen gut ausgebildeten Reifenspezialisten kann es unmöglich sein, eine Schädigung der strukturellen Haltbarkeit an einem Reifen mit Notlaufeigenschaften (SSR= Self Supporting Runflat) festzustellen, wenn dieser mit Minderluftdruck oder ohne Luftdruck gefahren wurde. Solch ein Schaden ist nicht immer an der Oberfläche des Innenschichtgummis oder der Seitenwand erkennbar. Dies macht es unmöglich, über eine Eignung des Reifens für eine Reparatur zu entscheiden. Continental empfiehlt daher, keine Reparatur an einem Continental SSR Reifen durchzuführen.

    Nachzulesen hier

    EDIT:

    ... und hier habe ich folgendes gelesen:

    Immer passiert es im ungünstigsten Augenblick. Einen RunOnFlat-Reifen können Sie reparieren* lassen, wann und wo es Ihnen am besten passt. Von oben bis unten verschmutzt und durchnässt im Regen mit einem Plattfuß auf der Autobahn stehen müssen, diese Zeiten sind vorbei. Ganz nebenbei haben Sie einen nicht unerheblichen Platzgewinn im Kofferraum, denn das Reserverad darf ab jetzt zu Hause bleiben!
    *) Nur Reparaturen in der Lauffläche, nicht in der Seitenwand

    :roll: :roll: Auskennen soll man sich!
     
  5. #5 K41, 04.04.2006
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    Naja, das man es Reparieren "kann" ist ja klar, die Runflats sind ja auch nur Reifen.
    Allerdings sagte mir der Verkäufer beim Euromaster in etwa das was Continental dazu schreibt und wenn das wirklich so zutrifft könnte man den Reifen zwar prinzipiell reparieren aber man könnte sich wohl nicht sicher sein ob der Reifen denn schon anderweitig irgendwie Schaden genommen hat.
    Die Frage is halt auch ob die bei pro-tyre mit der Reperatur eine dauerhafte Lösung meinen oder nur temporär um im Urlaub oder sonst wo halt wieder weiter fahrn zu können... :?

    Gruß Kai
     
  6. #6 Mirco, 04.04.2006
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    Ich hatte vor kurzem auch einen Platten wegen eines eingefangenen Nagels im Profil. Allerdings noch am alten Auto. Der wurde repariert!

    War mir da bei den RunFlats nicht so sicher, weil diese ja im Fall eines Plattfußes höhere Belastungen aushalten müssen. Mit den "normalen" Reifen fährt man ja bei nem Platten nicht mehr.

    @118d:
    Ich habe nicht umsonst die Frage, ob man das bei RunFlats nicht mehr darf, nachgeschoben. ;-)
     
  7. #7 118d, 04.04.2006
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    ... und ich war mir für einen Moment sicher diese beantworten zu können :wink:
     
  8. #8 Marcsolln, 04.04.2006
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    Servus,

    ich hatte an meinem Mini auch Runflats und einen Schaden - bin von Pontius zu Pilatus und alle haben gesagt - des machen wir ned.... Dann war ich bei ATU und der Meister hats sofort gerichtet - soweit so gut, nach ca. 100 KM *Bing* gelbes Warnsignal - Reifendruck stimmt ned.... Die Gummistifte halten nicht in Runflats.....-Ende vom Lied: Kauf eines neuen Reifens----

    Gruß,

    Marc
     
  9. #9 K41, 04.04.2006
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    Tja, kann schon ne teure Sache sein mit den Runflats,
    ich denke mein Reifen wird wohl morgen da sein. *hoff*

    Gruß Kai
     
  10. #10 K41, 06.04.2006
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    Servus, auch wenns wahrscheinlich keinen interessiert :mrgreen: , hier nochmal "richtige" Bilder, auch von innen...

    [​IMG]

    Gruß Kai
     
  11. #11 Mirco, 06.04.2006
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    gleich 2????
    Hab ich auf dem ersten Foto einen übersehen?

    Sieht ja mal übel aus
     
  12. #12 K41, 06.04.2006
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    nein nein, nur einer, das unten links auf dem Foto is ein Bild von der Innenseite ;)
    Das oben rechts nur der Mittelteil in groß :wink:

    Gruß Kai
     
  13. #13 Mirco, 06.04.2006
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    Na wer genau hinschaut ist klar im Vorteil ;-)
    Jetzt sehe ich es auch...
     
  14. #14 Elias118md, 09.04.2006
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    ganz schön lang das teil....
     
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