Der BREMSEN Thread

1. Auf Verschleiß bzw Rest-KM laut CBS braucht man nicht viel geben:
Einfach mal Stärke von Belägen und Scheiben per Sichtprüfung (Messschieber) checken ist der einzig verlässliche Weg


2. vorne passen nur die 340mm Scheiben bzw hinten 345mm:
Für die 370mm Scheibe vorne benötigst du andere Bremssättel (bzw evtl Adapter)

 

Servus zusammen. Hat jemand von euch schon Ferodo DS3000 oder Endless ME22 auf der E87 Performance Bremse auf den performance scheiben auf dem Track ausprobiert.
Mir gehts auch darum wie sich die Beläge mit den scheiben vertragen.

 

Thema Einbremsen:

Habe nun meine neue Kombi M Performance Scheiben + Endless MX72 Beläge + Fischer Stahlflex drauf. Sollte man das Ganze einbremsen oder ist das heutzutage nicht mehr relevant bzw. ergibt sich mit der Zeit von alleine?

 

Die Bremse mag 200km vorsichtig eingebremst werden!

 

Wenn man gebrauchte Scheiben (mit neuen Belägen) empfiehlt es sich die alten Belagsrückstände zu entfernen (Schmiergel zb).

Bei neuen Scheiben und Klötzen kann das natürlich entfallen.

Einbremsen ist sicher immer gut!
1. die ersten Bremsungen nur ganz sachte bremsen bzw. die Bremse bei langsamer Fahrt leicht schleifen lassen, so passen sich Beläge an die Scheibenkontur an

2. danach das eigentliche Einbremsen
a) 5-10 mal direkt hintereinander zb 60-80kmh auf 20 km/h mit ca halben Bremsdruck
b) 5-10 mal direkt hintereinander 100-120 km/h auf 20kmh mit ca 90% Bremsdruck, also stark bremsen aber ABS Regelbereich vermeiden

 

Ich hab die Bremsen auf dem M135i damals eingebremst.
Beim aktuellen 120d, mit gleicher M-Sportbremse, hab ich das nicht mehr gemacht und keinen Unterschied bemerkt.
Meine Empfehlung wäre: wenn du normal fährst solltest du dir keine Gedanken machen.

 

Hallo zusammen,

bei meinem 140er habe ich aktuell die EBC RP-1 Beläge verbaut, und da muss ich wirklich mal die Lanze für EBC brechen. Ein TOP- Belag, der auch bei Trackdays immer konstant bleibt. Auch der Verschleiß hält sich absolut in Grenzen. Von Red Yellowstuff usw. halte ich aber auch nichts.
Nachteil, er hat keine Zulassung und auch keine Freimachung für den Verschleißsensor. Und da demnächst TÜV ansteht, muss wieder was mit Zulassung rein. Und ehrlich gesagt ist es mir auf der Straße mittlerweile zu heiß , mit Belägen ohne Zulassung zu fahren.
Jetzt habe ich gesehen dass es von Tarox den Belag 114 Corsa mit Zulassung gibt. Preislich völlig ok und soll auch Richtung "Rennbelag" gehen. Hat den zufällig schon jemand getestet? Mir ist natürlich klar dass sowas nicht an reine Rennbeläge ala Endless etc. ran kommt, aber evtl. wäre das eine Alternative?! Bitte keine Ferodo etc. vorschlagen, sowas kommt nicht rein.

 

EBC Redstuff habe ich mal in Kombination mit Tarox F2000 Bremscheiben mit Zulassung auf einer anderen Marke gefahren! Da hatte man die ersten 200km immer Güterzugsound beim Ranfahren an die Ampel mit leichtem Abbremsen! Wenn man Aufmerksamkeit will, sind die Dinger zu empfehlen! Die Kombination war an sich nicht so grottig wie vermutet, allerdings hatte ich nach jeder Vollbrmesung erstmal eine Unwucht in den Bremsscheiben die sich aber nach ein paar normalen Bremsvorgängen wieder gegeben hat! Ist echt gewöhnungsbedürftig!

 

Also so, wie mein Karren mit Serienbelägen und -scheiben? (Große Bremsanlage vom F3x)