Das Ende des 6 Zylinders im 1er/X1

Diskutiere Das Ende des 6 Zylinders im 1er/X1 im Allgemeines zum BMW 1er E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Vorstellung: BMW X1 xDrive28i (Turbo) Die Sechs-Zylinder-Ära bei BMW neigt sich also aufgrund des CO2-Senkungs-Drucks dem Ende entgegen....

  1. #1 oktavius, 31.01.2011
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    Vorstellung: BMW X1 xDrive28i (Turbo)

    bin ich ja mal gespannt.

    die 6-topf fraktion wird sich wohl denken :eusa_snooty: und :eusa_doh:
    die das turbopfeifen mögen :eusa_clap: \:D/
     
  2. #2 AnooooOH, 31.01.2011
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    AnooooOH 1er-Süchtling

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    :eusa_snooty: und :eusa_doh:
     
  3. #3 HeiTech, 31.01.2011
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    Womit die Frage: "würdest du noch einmal einen 1er kaufen?" wohl beantwortet wäre!
     
  4. #4 SubZero, 31.01.2011
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    :daumen:
     
  5. #5 OneDirty, 31.01.2011
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    :eusa_snooty: & :eusa_doh: plus 5 millionen

    Jap, damit isses gegessen! Nochmal einen 1er? Nö, ich behalte meins bis es feddig ist :eusa_snooty:

    :puke:

    :fire_red:

    :eusa_wall:
     
  6. #6 1ercruiser, 31.01.2011
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    ich gehe mir dann mal noch schnell einen 130i angeln...
     
  7. #7 OneDirty, 31.01.2011
    OneDirty

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    Zitat: "kommt unter gleichem Namen ein kleiner Vier-Zylinder-Turbo-Benziner zum Einsatz, der zwar etwas weniger leistet, ansonsten aber alles besser können soll als der sonore Hubraummotor"

    :shock:

    :shock:

    :finger: wat? :shock:
     
  8. #8 1ercruiser, 31.01.2011
    1ercruiser

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    Also den Sound können sie mal nicht besser :mrgreen:
     
  9. #9 sexinreihe, 31.01.2011
    sexinreihe

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    BMW aufgepasst!

    Man stelle sich mal vor, Porsche würde seine Boxster mit den Luftpumpen aus dem Golf und Audi ausstatten :mrgreen:!

    Dann können sie die Produktionsstraßen dieser Modellreihe gleich abschalten.

    Gruß
    sexinreihe
     
  10. #10 AnooooOH, 31.01.2011
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    auf jeden fall!!!
     
  11. #11 1ercruiser, 31.01.2011
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    Nja, Turbo etc haben ja auch einen... aber GT3 mit Turbo = nogo
     
  12. #12 HavannaClub3.0, 31.01.2011
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    ich würde den wunderbaren R6 Sauger lassen wie er ist und das Downsizing eher am 4 Zylinder in München praktizieren. einfach die oberen 3 Stockwerke samt Inhalt abtragen und für alle Zeiten entsorgen... :mrgreen:
     
  13. #13 exhorder, 31.01.2011
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    So apropos: Bei der AMS steht, das der nächste Boxster eventuell mit nem 2.5l-Turbo-Vierzylinder-Boxermotor kommt ... :lol:
     
  14. #14 AnooooOH, 31.01.2011
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    I gitt!!
     
  15. #15 HavannaClub3.0, 31.01.2011
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    glaub ich nich. den gibts bei VW nur als 5 Zylinder. :wink:
     
  16. e-ding

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    Ich habe mir den 130i aus zwei Gründen gekauft. Nein, Kofferraumvolumen und Fahrkomfort waren es nicht. :mrgreen:

    Hinterradantrieb und Sauger-R6 ist die Kombination, die mir gefallen hat! Jetzt wieder auf einen 4-Zylinder zu wechseln kommt für mich nicht mehr in Frage aber entscheidender ist trotzdem noch das Antriebskonzept.

    Die neuen Turbomotoren sollen also alles besser können? Glaub ich nicht! Vielleicht sind sie bei konstant 90km/h sparsamer aber das war es auch schon.

    Ick will keenen 4-Zylinder-Luftpumpen-Frontkratzer, basta!:crybaby:
     
  17. #17 Stuntdriver, 31.01.2011
    Stuntdriver

    Stuntdriver Guest

    Schon x-mal debattiert. Ohne eines dieser Merkmale R6, Heckantrieb oder komplett abschaltbares ESP ist das ein Auto wie viele andere und nicht erstrebenswert für mich.
    Barkauf sei Dank hab ich's nicht eilig - den Einbau des Austauschmotors peile ich dann für ca. 2025 an. :kaffee:
     
  18. #18 HavannaClub3.0, 31.01.2011
    HavannaClub3.0

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    yo, dann muss der Admin im zukünftigen 1er Forum nur wegen uns neben den Elektros, den Hybrids, den 2 Zylindern und den Top Turbo 3.25 Zylindern extra noch ne R6 Youngtimer Ecke aufrechterhalten... :icon_cool:
     
  19. #19 Stuntdriver, 31.01.2011
    Stuntdriver

    Stuntdriver Guest

    :daumen:
     
  20. e-ding

    e-ding 1er-Fan

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    Sobald es hier ne Hybrid/Elektro/CO2 - Ecke gibt, bin ich nur noch ein Schweif am Horizont. :motz:
     
Thema: Das Ende des 6 Zylinders im 1er/X1
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