[F2x] DAB Nachrüstung

Genau, ich würde dir aber so ein Kabel empfehlen:

https://www.ebay.de/itm/352859823652

 

Aber das Dension Teil hat ein SMB Anschluss für die Antenne, da passt doch die FAKRA-Buchse aus dem Link gar nicht.
Oder irre ich mich da?

 

Ah sorry, stimmt, dann habe ich nichts gesagt, aber das Kabel eignet sich übirgens hervorragend für OEM Lösungen

 

Hatte noch jemand das Dension Teil mit dem original DAB-Verstärker von BMW nachgerüstet?

Ich habe es die Tage mal alles verbaut und ausprobiert, aber berauschend war das Ergebnis nicht. Vom Empfang her hatte ich ca. jede Minute Aussetzer…
Getestet in Stuttgart, Stadtgebiet als auch im Umland ca. 50Km um Stuttgart drum herum.
Kein durchgehender Empfang, immer Aussetzer und nach Tunneln hat es so ca. 1-2 Minuten gedauert, bis der Empfang wieder da war.
Muss da evtl. an der HU (NBT-EVO) irgendwas codiert werden?

Wenn ich jetzt mal wieder dazu komme, werde ich die Scheibenantenne mal ausprobieren, ob das dann besser wird.

 

Die Hardware (Kabel + Box) habe ich verstanden, aber was muss man konkret codieren wenn man nicht den Dension/Fistune Weg geht? In meinem konkreten Fall bei einem LCI2 Baujahr 2018 mit Business Navi...

 

Erstmal brauchst du (vermutlich) einen neuen Navi-Rechner. Dann einfach nach FA mit DAB codieren.

 

Wenn du es wie ab Werk haben möchtest, brauchst wie schon gesagt einen anderen Rechner, einen Antennenverstärker mit DAB, Verkabelung und die Codierung. Viele Navi Business von 2018 haben aber schon DAB Anschlüsse, kannst ja mal schauen.

 

Danke Jungs. Das habe ich soweit verstanden. Ich brauche:

• Box: https://www.leebmann24.de/antennenverstaerker-am-fm-dab-1er-65209226882.html
  
  
• Kabel: https://www.ebay.de/itm/352859823652
  

Meine Frage geht in Richtung was konkret codiert werden muss und ob das auch mit BimmerCode geht?

 

Besser du lässt es vernüftig codieren. Das Kabel passt, der Antennenverstärker grundsätzlich auch, aber du darfst den Rechner nicht vergessen, wenn du dir einen gebrauchten besorgst, kannst du den nicht mal eben so codieren.

Das ist zB. ein EntryNav2 Rechner mit DAB+

 

Besteht bei den NBT EVO auch die Möglichkeit, dass die DAB unterstützen, obwohl es nicht ab Werk verbaut ist? BJ 06/2017 (knapp bevor ID6 Serie war)

 

Angenommen ich habe die passende HU bereits ab Werk im Auto: Was müsste ich über BimmerCode einstellen?

Keine Sorge: Ich will hier nicht den Business Case der professionellen Codierer zerstören, aber ein Hinweis wäre toll. Ich bin ja sicherlich nicht der erste, der die passende HU hat und nur Kabel und Box nachrüstet.

 

Code:

3002 AUDIO_TUNER_TRAFFIC:
  RADIO_DAB = nicht_aktiv -> aktiv
  DAB_STANDARD = nicht_aktiv -> dmb_audio
  DAB_FOLLOWING_CHECKB_HMI = nicht_aktiv -> aktiv
  DAB_LAENDERVARIANTEN = nicht_aktiv -> ece
  DAB_JOURNALINE = nicht_aktiv -> aktiv

Der letzte Wert ist eigentlich nur für Navi Prof, dürfte bei Navi Business aber auch nicht schaden ...

 

So war´s nicht gemeint, die Zeiten wo ich an simplen Codierungen was verdiene, sind vorbei. Sauberer ist es nun mal immer per FA/SA zu codieren.

Natürlich, gleiches Prozedere, ggf. Rechner, Kabel und Antennenverstärker

 

Was geht eigentlich (potentiell) alles verloren an Fahrzeugdaten wenn ich einen neuen Navirechner einbaue ?
Was ist zb mit Service-Historie, Kartenmateriel etc; sind die auf dem Navirechner gespeichert und müssen diese manuell auf das neue Navi kodiert werden ?

 

Fahrzeugdaten werden mit übernommen, das Kartenmaterial kann man ggf. selbst aktualisieren. Gebrauchte Rechner müssen immer den jeweiligen Freischaltcodes (FSCs) versehen werden, daher ist ein simples tauschen nicht möglich. Service-Historie wird ja nach Ausstattung auch aktualisiert, da ist aber eventuell ein Besuch bei BMW notwendig, damit der Abgleich durchgeführt werden.

 

Danke!

Ich denke, dass es besser ist wenn nicht jeder einfach so mit BimmerCode herumdoktert, sondern wenn man mit Erfahrung an das Thema heran geht, weil man schon ein paar dumme Aktionen machen kann (Flugmodus vergessen und Mutti ruft an , Türen öffnen oder sonstige "Alarme" bei Updates auslösen usw.).

 

Aber die FSCs dürfte man ja problemlos mit Esys wieder rein bekommen, oder? Für die Service Historie gibt es ja auch Tools, oder man nimmt das übliche Tool**

Klar, die Frage ist, ob die Möglichkeit besteht, dass die richtige HU schon verbaut ist. Aber ich komm wohl nicht drum rum, die einfach mal rauszunehmen.

 

Hallo Zusammen

Bin neu hier im Forum. Freue mich schon auf Kontakte und Austausch.
Fahre selbst F20 + F11
Denke meine aktuelle "Baustelle" passt in diesen Thread

Beim F20 BJ 2012 rüste ich DAB nach. Bis jetzt hat alles auch geklappt bis auf das ich einen sehr schlechten DAB Empfang habe.

Meine HU Radio Professional Entry M 65129290995 war bereits mit den beiden DAB Steckern versehen ( RFK und Erw. Instr. vorh. ) Die HU konnte ich codieren und die neue SA schreiben.

Die Antennendiversity habe ich gewechselt von der Originalen 9226881 auf die DAB fähige 9226882

Antennenkabel für das DAB habe ich von der Diversity zur HU gezogen ( RG174 Fakra Kabel )

Wie oben geschrieben funktioniert das Ganze, aaaaber mit sehr schlechtem DAB Empfang ( FM gleich wie vorher )

Gemäss Stromlaufplan und Infos müsste meine HU Phasendiversity aufweisen. Auf dem Plan ist aber auch die Variante mit Scandiversity aufgeführt.
Ist es möglich das ich ein Kabel von der HU ( Kl. 13 RAD_ON ) zu der Diversity ziehen müsste?
Diversity müsste ich allerdings auch wieder wechseln da die aktuelle ( ausgetauschte ) kein Anschluss für das RAD-ON Signal hat.

Fragen über Fragen, über Eure Hilfe würde ich mich freuen.

Grüsse

 

Nach ein wenig hin und her überlegen, habe ich mich gegen den Umbau auf komplett BMW Original entschieden, weil man mit HU schnell bei 800 - 900€ liegt.

Ich habe der Dension Box eine Chance gegeben und die funktioniert zusammen mit der BMW Diversity Box und einem Kabel von Fakra auf SMB super! ABER:
Ab Werk ist eine ältere Firmware drauf, die ca. 5 Sekunden Umschaltzeit bedeutet (was noch zu verschmerzen wäre), aber der Empfang war echt k...e. Mit einer neuen Firmware (DBU3P211), die in ca. 30 Sekunden installiert ist, hat man maximal eine Sekunde Umschaltzeit und der Empfang ist zumindest bisher hier in Dortmund top. Allerdings funktioniert die Firmware wohl nur in Autos ab Juli 2017 (LCI2). Mit anderen Worten: Habt ihr LCI2 ist Dension eine sehr guter Alternative, bei älteren Modellen würde ich abraten. Video folgt...

 

Das hatten wir in diesem Thread doch schon... https://www.1erforum.de/threads/dab-nachruestung.108629/page-2#post-3153209