[E8x] Codierung eines gebrauchten Kombiinstruments / Tacho

Diskutiere Codierung eines gebrauchten Kombiinstruments / Tacho im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Servus, ich habe vor mir einen gebrauchten Tacho zu kaufen, um die Öltemperaturanzeige nachzurüsten. Ich bin auf verschiedene Meinungen/Tatsachen...

  1. #1 Tobi6699, 28.04.2020
    Tobi6699

    Tobi6699 1er-Interessent(in)

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    Servus,

    ich habe vor mir einen gebrauchten Tacho zu kaufen, um die Öltemperaturanzeige nachzurüsten. Ich bin auf verschiedene Meinungen/Tatsachen gestoßen. Manche sagen, man könne das KI nicht in ein anderes Auto einbauen, manche sagen, dass das mal ging aber jetzt nicht mehr. Wiederum bin ich auf ein paar Beiträge gestoßen, dass man einfach nur eine neue VIN ins KI schreiben muss.

    Es gibt bestimmt schon hunderte Threads hierzu, aber in keinem steht etwas eindeutiges bzw. sind die alle nicht mehr aktuell.

    Wenn mir also jemand helfen könnte und mir Klarheit verschaffen kann, wäre ich sehr dankbar.

    Grüße
    Tobi
     
  2. #2 gotcha43, 28.04.2020
    gotcha43

    gotcha43 1er-Guru

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    Schreib @dommeij mal an.
    Er hat bereits mehrere gebrauchte Tachos für mich auf mein Fahrzeug programmiert.
    Hierbei muss der verbaute eeprom Chip geleert und neu beschrieben werden. Das geht nur mit entsprechendem Know-how und Equipment.

    Er kann dir das sicher erledigen.
     
  3. #3 alpinweisser_120d, 28.04.2020
    alpinweisser_120d

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    Kilometerstand im Tacho muss ebenfalls auf null vor der Montage, denn stimmt die VIN, dann ziehen sich alle Ecus den höchsten Km-Stand im System. Das kann unspaßig werden, wenn der KM Stand aus dem Spenderfahrzeug um ein vielfaches höher ist als der Stand des Empfängers.
     
    Bullwinkel und gotcha43 gefällt das.
  4. #4 gotcha43, 28.04.2020
    gotcha43

    gotcha43 1er-Guru

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    Das stimmt, der chip muss halt quasi auf Werksneu zurückgesetzt werden.
     
  5. #5 alpinweisser_120d, 28.04.2020
    alpinweisser_120d

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    So halb richtig ;) VIN raus und Km-Stand auf 0 oder irgendwas was unter dem Empfängerfahrzeug liegt.

    Dann die passende Codierung zum Fahrzeug nach Montage herstellen.
     
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