Carbon Interieurleisten von Hartge

rofl, 1500€.....

 

naja dafür hast du aber echt carbon und carbon kostet nun mal so viel geld.

dafür sehen die teile auch verdammt heiss aus.

wenn du im uebrigen bei bmw andere leisten bestellst kommst du auch insgesamt auf an die 400 bis 500 € (vor allem wenn du das raucherpaket hast)

 

Ja das mag sein, trotzdem übertrieben.

Auch wenns asi ist kleb ich mir da lieber Folie drauf und kauf für das Geld Felgen etc

*edit* übrigens...

 

Pack se doch in dein persönliches Album.

Oben Album wählen
-> Klick auf "Deine Persönliche Gallerie"
-> Klick auf "Upload Pic"
Rest müsstest so hinbekommen

 

Naja, sieht prollig aus :-D

 

also ma abgesehen vom handbremsgriff und dem schaltknauf find ich das interieur echt schick. hat was sportliches, aber bezahl das ma einer. von dem geld kann man sich noch nen 1er kaufen

 

für mich aber eine absolut lohnende investition, da der gesammte innenraum absolut hochwertig aussieht - aber mir persönlich gefällt das Silberne Carbon von Schnitzer einen Ticken besser

anbei auch noch mal ein Link zu meinem Wagen mit dem Schnitzer Carbon

http://mein.auto-treff.com/41322-2.bmw

 

Silber sieht bissel besser aus da mit dem DunklenCarbon der Innenraum auch zu dunkel wirkt.

 

Jetzt nur die Frage:

sind das Carbontechnikteile oder sind es nachträglich auflaminierte Teile. Selbst Porsche und BMW, Mercedes machen alle Sichtcarbonteile (also Teile im Innneraum) mit der Laminiertechnik.

Die Optik ist besser und man bekommt die Flächen sauber hin.

Carbontechnikteile werden gepresst. Die sehen optisch nicht schön aus, wird z.B. bei Ansautrakten von Porsche verwendet.

Sind es laminierte Teile zahlt man einen derben Aufpreis für den Namen (!). Sind es Technikteile und gepresst, ist es schweinebillig. Kann ich mir aber bei der Optik nicht vorstellen. Das so hinzubekommen, von Hand mit dem Hartz dauert ewig ...

Carbon-4-the-people-Phil

 

mhh, keine ahnung, aber die Haptik der Teile ist absolut sahne!!! die Flaesche fuehlt sich sehr sauber und glatt an

 

Normalerweise wird das Sichtcarbon nur im Handlaminier - und oder Vakuumverfahren hergestellt. Dabei werden die Teile immer nur im Austausch hergestellt.
Technikteile die gepresst sind, sind nicht schweinebillig wie oben geschrieben. Für dieses Verfahren müssen Werkzeuge (Matritze/Patritze) hergestellt werden. ( meistens Alu/Stahl für hohe Standzeiten oder in Epoyx mit Aluverstärkung) Vorraussetzung eine geeignete Presse!!!

Die Handlaminier-Sichtteile werden mit mehreren Schichten Epoxy "abgedeckt" dann gründlich geschliffen, poliert und dann mehrfach lackiert und wieder poliert. wie man also sieht ein ziemlich zeitaufwendiges Verfahren und deshalb so teuer.

CFK- Sichtteile lassen sich nicht im Spritzgießverfahren herstellen. Die Teile hätten keine schöne zusammenhängende Struktur mehr, sondern eine zerhäckselte ungeortnete. Die Teile wären dann z.b. aus ABS/PC faserverstärkt. Als Aussnahme könnte man in diesem Fall ein Spritgießverfahren mit einem Einlegeverfahren verwenden, in diesem Fall aber für eine Kleinserie viel zu teuer.
Als Alternative könnte man sich nur CFK Teile im Prepreg-Verfahren herstellen. Dummerweise wird dafür ein Autoklav benötigt, der wiederum sehr teuer ist. Alle Rennsportteile werden dann so hergestellt weil dies eine verbesserte Festigkeit haben und leichter sind, weil in den Teilen weniger Harz vorhanden ist.

>> Fazit: alle Sichtkarbonteile werden im Handlaminierverfahren noch relativ günstig hergestellt.

 

ohne den zigfachen 'hartge' schriftzug wäre das ja ganz nett.
aber gleich dreimal der schriftzug nur am lenkrad?
das geht ja mal garnicht.
gruß!

 

du scheinst was falsch verstanden zuhaben.... white one meinte das
die hartge teile für echt carbon spott-billig sind...

 

Nee nee,
hab das schon nicht falsch verstanden. Der Hartge Preis ist schon NORMAL.

 

1500 Euro für Lenkrad, Mittelkonsole, Zierleiste Amaturenbrett und Türgriffe?

Das gesamte Cockpit des Mini z.B. kostet in Carbon original BMW John Cooper Works deutlich unter 1000 Euro.

Wenn hier Interesse an dem Interieur besteht kann ich Leisten in Echtcarbon laminieren lassen von der Firma, die auch die BMW / JCW / Porsche usw Teile machen. Grundvorraussetzung ist aber, dass da genügend Leute echtes Interesse haben und das freie Kapazitäten vorhanden sind.

Phil

 

und wie sähe dann die Preisgestaltung aus?
Wär das dann normale oder silberne Kohlefasereinlagen?

 

Schwarze Kohlefaser. Preis frage ich gerne ab, wenn Interesse besteht.

Was kosten die Basisteile von BMW? Oder wollt ihr eure Teile demontieren und mir schicken, sollte das klappen?

Phil

 

Basisteile Titan kosten ca. 180€, allerdings abhängig ob MF-Lenkrad/Aschenbecher.
AT ist dann sinnvoller.