Bremssattel 125i Manschette wechseln

Kriegst du sie nicht am Kolben aufgezogen oder eher am Sattel nicht befestigt?

 

Dichtflächen sollten generell immer lackfrei sein.
Wie soll an der Stelle die Beschichtung entfernt werden ohne dabei die Metalloberfläche zu zerstören?

 

Mit dem "schraubstock" machst du sie nur kaputt.
Würde die Manschette sicherheitshalber überprüfen und evtl neu kaufen.
Zieh die Manschette über den Kolben, schau dass die Manschette etwas absteht, dann kannst du sie einfach in den Sattel einsetzen.
Gibt mehrere Youtube Videos darüber.

 

Nebenbei bemerkt sollten auch die Flächen, auf denen die Bremsbelege gleiten, nicht lackiert werden, ansonsten kannst Du dann schleifende Belege und heiße Bremsen haben....

 

Diesen Frühling bei der Erneuerung von Scheiben und Belägen habe ich die Gelegenheit genutzt, um die Bremssättel komplett zu überholen.



Somit kann ich bisschen Aufschluss über diese Arbeit geben. Vielleicht interessiert es ja jemand...

Um die Staubmanschetten mit Klemmring über den Rand auf den Sattel zu befestigen, ist Spezialwerkzeug (laut ATE "zwingend") notwendig.



Hier für Kolben D40mm (hinten), unter anderem E8x 125i/130i


Hier für Kolben D54mm (vorne), u.a. E8x 125i/130i


Hier D42mm (hinten), u.a. E8x 123d, E9x 325i/330i


Hier D57mm, u.a. E9x 325i/330i

Die Manschette wird erst über den Kolben in die Nut gestülpt...



Die Randlippe muss dabei natürlich Lack- und fettfrei gehalten werden!


Dann wird der passende Stahlring mit der abgefrästen Kanten auf den Klemmring gesetzt und mit einem Bremskolben-Rücksteller hinein gepresst. Die nötige Kraft ist größer als man zuerst denkt...



Damit ist eine beschädingungsfreie Montage möglich

Danilo

 

Cool
Wo kann man das Werkzeug beziehen ?

 

Stahlgruber

 

Sehr guter Post! Vor allem die detaillierte und bebilderte Anleitung.
Ich habe heute auch meine Sättel überholen wollen. Konnte die Staubmanschette beim ersten Sattel mittels eines Kunststoffkeils draufschieben. Zuerst hinten angefangen und dann beidseitig immer abwechselnd nach vorne gearbeitet. Es war eine große Kraft nötig, damit der integrierte Ring in der Manschette übergestülpt wird.

Beim zweiten Sattel dann natürlich mit dem Keil zu weit nach innen gerutscht und die Manschette beschädigt
Muss also neu. Ich überlege das Werkzeug zu bestellen und beide einmal vernünftig zu machen, gleichmäßig aufzuziehen und nicht punktuell mit Keil.

Ich hatte auch noch die "Pfuscher-Idee", eine Schraubschelle zu verwenden, die kann man ja perfekt auf den notwendigen Umfang einstellen, allerdings hatte ich nur welche da die nicht breit genug sind, sodass der Kolben noch zu hoch heraussteht und man nicht plan auf die Schelle mit einem platten Stück Holz o.Ä. drücken könnte, sondern auch wieder Kreisrum und eher punktuell Druck ausüben würde. Zwar nicht so schlimm wie mit dem Kunstoffkeil aber auch nicht viel besser Des Weiteren sind die Schellen ja nicht so dick, und könnten damit die Manschetten beschädigen, wenn sie sich unter Druck in das Gummi "schneiden".

Werde also 2 neue Manschetten und das Spezialwerkzeug bestellen müssen.
2 Fragen dazu:

• Ich hatte jetzt für den ersten Versuch den unglaublich teuren (65€) BMW Satz "34116763995" bestellt. Enthalten waren die ATE Manschetten, Aufdruck "11.8102-4002.2", welche ich aber online unter dieser Teilenummer gar nicht finde? Würde ungern nochmal 65€ dafür hinlegen. Gibt es eine ATE Folge-Teilenummer, welche auch passt? Habe auch noch passende von "Quick Brake" liegen, meinst du die taugen was? Stammen aus einem Satz inkl. Kolben zur Überholung des Sattels.
• Rein interessehalber: Woher weißt du, dass für den 42 Kolben der "03.9314-4914.1 / 760190" korrekt ist? Ich habe auf den ATE Seiten immer nur die Außen- und Innendurchmesser gesehen, aber nie Angaben zum Kolbendurchmesser.

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen! Danke vorab.

 

ich hab für komplett überholte TRW Bremssattel im Tausch komplett 55€ pro Bremssattel 2021 bezahlt (125i E8. Ich würde mir den Streß nicht antun. Hab es mir damals auch durchgerechnet, aber schon alleine die Fummelei und die Gefahr es nicht richtig zusammenzubauen war es mir nicht wert. Natürlich macht es vielleicht sogar Spaß wenn man es selber machen kann, aber solch Montagehilfen braucht man fürs Auto sehr wahrscheinlich nur einmal. Unterm Strich teuerer als überholte Sättel