Bremsanlage 4 oder 6 kolben

Dieses Thema im Forum "BMW M135i / M235i / M140i / M240i" wurde erstellt von Turboschnäg, 05.12.2013.

  1. #1 Turboschnäg, 05.12.2013
    Turboschnäg

    Turboschnäg 1er-Fahrer(in)

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    Hallo m135i fan's

    Ich bekomme nächstes Jahr neue Sommerfelgen.
    Und spiel mit dem gedanken auch gleich eine neue bremsanlage einzubauen.
    Bin mit der m sport anlage einfach nicht zufrieden.

    Bmw m performance anlage 18' VA 4 kolben / HA 2 kolben

    Oder

    Brembo gt anlage VA 6 kolben / HA 4 kolben

    Oder ganz was anderes. . .

    Hat jemand schon eine 6 kolben anlage eingebaut?
    Lohnt sich der aufpreis?
    Lieber gleich MOVI'T?
    Auf was muss man bezüglich Felgen achten?

    Hab mir gedacht geschlizte Bremsscheibe weil die anscheinend ruhiger ist beim starken bremsen.

    Freue mich auf eine interessante diskussion. ^^
     
  2. AdMan

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  3. Gunnar

    Gunnar 1er-Liebhaber(in)

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    Mit was an der M-Sport Bremsanlage bist du denn nicht zufrieden? Sofern du das nennen/beschreiben kannst, kann man dich hier sicher auch genauer beraten:wink:
     
  4. #3 shakur88, 05.12.2013
    Zuletzt bearbeitet: 05.12.2013
    shakur88

    shakur88 1er-Profi

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    Bei move it musste locker über 2500 euro auf dem tisch legen
    Würde dir die performance bremsanlage raten aber liegst da auch bei über 2.000euro


    Wenn du geld scheißen kannst dann kauf dir keramik bremse ^^
     
  5. #4 frafis, 05.12.2013
    Zuletzt bearbeitet: 05.12.2013
    frafis

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    Ich habe Stahlflex nachgerüstet und bin zufrieden mit der Bremsleistung.

    Nach 250 km Rundkurs (an einem Tag, immer nur 4 Runden am Stück wegen Reifen und Bremse, 1 Aufwärmrunde, 2 Runden schnell, 1 Runde zum Abkühlen) sind die Beläge vorne (fast) hin, die Scheiben haben es überlebt.

    Wenn ich jetzt aus hohem Tempo stark abbremsen muss, rubbelt es vorne. Für den Alltag also noch ok bis zum Sommer.

    Wenn Du also den M135 artgerecht ran nimmst, dann geht früher oder später die Bremse drauf. Ich werde beim Wechsel der Scheiben die gelochten/geschlitzen 340er (17") nehmen und für den Track andere Belege drauf machen, als noch "preiswerten" Versuch.

    Das Geld für die 18" Performance würde ich nicht ausgeben, sondern dann eine leichte performante Bremsanlage (Move-It, Brembo, o. ä.) nehmen.

    Die Frage ist bei Dir - wie nutzt Du Dein Auto und was macht Dich unzufrieden? Für den Strassenverkehr ist die Serienbremse aus meiner Sicht hervorragend. Nachrüstung von Stahlflex (kostet mit Einbau und Bremsflüssigkeit nur um 400 Euro) kann ich empfehlen, das ist auch im Alltag spürbar (Druckpunkt, Ansprechverhalten) und auf dem Tack lange konstanter Druckpunkt.
     
  6. Ladro

    Ladro 1er-Fahrer(in)

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    Nachrüstung von Stahlflex (kostet mit Einbau und Bremsflüssigkeit nur um 400 Euro) kann ich empfehlen, das ist auch im Alltag spürbar (Druckpunkt, Ansprechverhalten) und auf dem Tack lange konstanter Druckpunkt.[/QUOTE]

    Müssen die Stahlflex eingetragen werden?

    Grüße vom Ladro
     
  7. frafis

    frafis 1er-Fan

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    Ja, habe ich aber noch nicht gemacht.
     
  8. Huensn

    Huensn 1er-Fahrer(in)

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    Meine bremsen vorne sind auch fast im Eimer, nach 5k km...werde schatzungsweise brembo nehmen
     
  9. #8 sonnenjunge, 05.12.2013
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    Hab Stahlflex von AT-RS(Evolity/Fischer) drin, die haben eine ABE.

    Mit dem 2. Satz OEM Klötze hab ich ca.25.000 Km Alltag und 1.100 Km Rundkurs weg und die sind noch nicht ganz am Ende.

    Für's Frühjahr kommen dann welche von Tuningwerk rein, die liegen hier schon bereit :unibrow:
     
  10. Marci

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    Was für eine Bremsflüssigkeit fährst Du? Haben die Stahlflex gut gepasst? Bei meinem TT damals waren die zu stramm und passten beim Einbau nicht wirklich.
     
  11. AdMan

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  12. #10 sonnenjunge, 05.12.2013
    sonnenjunge

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    ATE Super Blue...gut und günstig.

    Stahlflex hat einwandfrei gepasst, zumindest hat sich mein Schrauber nicht beschwert o.ä. :grins:
     
  13. #11 Turboschnäg, 05.12.2013
    Turboschnäg

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    Danke für die Infos. ^^

    @ gunnar

    Bei einer Talfahrt vor einer Haarnadel kurve musste ich stark abbremsen.
    Da hat mein schatz vorne gerumpelt das war nicht gerade schön. Dazu zog er noch nach links aber das war was anderes schätze ich.
    Mein beifahrer hat fast in die hosen geschissen.
    Ich fands toll ^^

    Druckpunkt aber das bringt man ja mit den stahlflex leitungen weg.

    Ja und das auge sieht mit. Die m sport bremse sieht nicht wirklich spektakulär aus mit den 19 zoll felgen speichen wirkt sie mir zu klein.

    Ich will was investieren und möchte was rechtes haben da geb ich lieber ein paar tausend mehr aus und bin sicher zufrieden.

    Fahre aber sicher bis zum sommer noch mit der m sport anlage.

    Danke für die Infos

    Stahlflex leitungen für die m sport bremse passen die auch an andere anlagen oder sind die alle verschieden?
     
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