BMW M3 als GTS 450PS

Dieses Thema im Forum "Die 1er BMW Gerüchteküche" wurde erstellt von nooob, 14.05.2010.

  1. nooob

    nooob 1er-Fahrer(in)

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  3. #2 Specter, 14.05.2010
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  4. #3 nici356, 14.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 14.05.2010
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    Ja steinalt das Moped, preislich grenzwertig. In meinen Augen haben die ne Macke. Dafür würde ich anderweitig zuschlagen:?

    Dafür bekommst du nen M6 QP aufgerüstet mit zwei ASA Radialverdichtern.

    Oder einen GT3

    oder was weiss ich sonst
     
  5. #4 Dodo2312, 14.05.2010
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    jo, aber der GTS zielt ja auch auf den Porsche GT3. Von daher ist der Preis doch gerechtfertigt
     
  6. Fux96

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  7. #6 exhorder, 14.05.2010
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    Na mal schauen wie groß der Unterschied ist.
    Ich hab im 'großen' Forum btw irgendwo aufgeschnappt dass auch der normale M3 den 450PS-Motor bekommen soll als Antwort auf den RS5 - keine Ahnung ob da was Stichhaltiges dran ist.
     
  8. #7 Dodo2312, 14.05.2010
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    Der BMW wiegt ein paar Kilo mehr und hat ein paar PS mehr. Warum soll der Porsche den nun in Grund und Boden fahren? Heckmotor hin oder her, der bewirkt auch keine Wunder. Hätt ich die Kohle würd ich mir so ein Teil holen, vorrausgesetzt es ist ne Lamellensperre verbaut.
     
  9. #8 nici356, 14.05.2010
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    Nur weil er auf den GT3 zielt ist also der Preis gerechtfertig:icon_cool:

    Wenn der Focus RS500 Fahrleistungsmässig auf den 911 zielt kostet der dann auch 85K oder wie:icon_surprised:
     
  10. Fux96

    Fux96 1er-Süchtling

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  11. #10 Dodo2312, 14.05.2010
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    Wenn der Focus auf der Strecke in etwa so schnell wäre, dann wohl schon.

    "Für ein reduziertes Fahrzeuggewicht sorgen ein Endschalldämpfer aus Titan, Leichtbauteile für Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie ein völliger Verzicht auf die Fond-Sitzanlage und eine reduzierte Schallisolierung. Der BMW M3 GTS soll so auf ein Leergewicht von 1.490 Kilogramm kommen."

    "Das Fahrwerk werten voll einstellbare Dämpfer am Gewindefahrwerk sowie eine starr verschraubte Hinterachse auf. Verzögert wird mit Sechskolben-Zangen vorn und Vierkolben-Zangen an der Hinterhand."

    Ich bin mir sicher, dass dieses Teil sich fahrdynamisch ganz vorne mitbewegt...
     
  12. #11 nici356, 14.05.2010
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    Ja ich denke auch/weiss auch das der Hammergeil ist aber für den aufgerufenen Preis würde ich mit trotzdem 10mal eher nen M6 QP holen mit geiler Ausstattung. Da hab ich den V10, Luxus pur und nen echten GT, dazu das krasse SMGIII, ist ja auch ne Frage was man mag, ich fahr ja eh niemals Track (obgleich das SMG da eher hingehört als das DKG imho). Also ist das ja auch subjektiv.
     
  13. #12 Dodo2312, 14.05.2010
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    ahja, wie du selber sagst. Jeder hat da andere Prioritäten.
    Aber hallo? DKG passt nicht auf den Track? Schalten ohne Zugkraftunterbrechung gehört nicht auf den Track????? Das ist doch hammergeil! :gespannt:
    Wie gesagt, hätt ich die Kohle würd ich mir das Teil kaufen. Der M3GT2 hat ja leider keine Zulassung :grins:

    Was ich aber sagen muss, ich war noch nie so günstig auf Tourifahrten unterwegs, wie mit dem 120d :)
     
  14. #13 Stuntdriver, 14.05.2010
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  16. #14 Dodo2312, 14.05.2010
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    einfach geiles Teil!
     
  17. #15 nici356, 15.05.2010
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    Was ich gar nicht schnalle, der GTS hat ja auch einen S65 (wenn auch hubraumerstarkt). Der S65 ist mit Euro5 doch nicht machbar, rein technisch. Will denn Garching die 150 (???) geplanten Autos alle noch dieses Jahr verramschen oder wie ist das. Zumindest für den deutschen Markt stellt sich ja die Frage.
     
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BMW M3 als GTS 450PS

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