BMW M3 als GTS 450PS

Diskutiere BMW M3 als GTS 450PS im Die 1er BMW Gerüchteküche Forum im Bereich Allgemeines zu den 1er BMW Modellen; BMW M3 als GTS Daten: KW/PS: ca. 330,97/450 cm³: 4,4l Siebengang-DSG 0-100Kmh: 4,4sec QUELLE : BMW M3 GTS: Der Preis - Zum...

  1. nooob

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  3. #2 Specter, 14.05.2010
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  4. #3 nici356, 14.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 14.05.2010
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    Ja steinalt das Moped, preislich grenzwertig. In meinen Augen haben die ne Macke. Dafür würde ich anderweitig zuschlagen:?

    Dafür bekommst du nen M6 QP aufgerüstet mit zwei ASA Radialverdichtern.

    Oder einen GT3

    oder was weiss ich sonst
     
  5. #4 Dodo2312, 14.05.2010
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    jo, aber der GTS zielt ja auch auf den Porsche GT3. Von daher ist der Preis doch gerechtfertigt
     
  6. Fux96

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  7. #6 exhorder, 14.05.2010
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    Na mal schauen wie groß der Unterschied ist.
    Ich hab im 'großen' Forum btw irgendwo aufgeschnappt dass auch der normale M3 den 450PS-Motor bekommen soll als Antwort auf den RS5 - keine Ahnung ob da was Stichhaltiges dran ist.
     
  8. #7 Dodo2312, 14.05.2010
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    Der BMW wiegt ein paar Kilo mehr und hat ein paar PS mehr. Warum soll der Porsche den nun in Grund und Boden fahren? Heckmotor hin oder her, der bewirkt auch keine Wunder. Hätt ich die Kohle würd ich mir so ein Teil holen, vorrausgesetzt es ist ne Lamellensperre verbaut.
     
  9. #8 nici356, 14.05.2010
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    Nur weil er auf den GT3 zielt ist also der Preis gerechtfertig:icon_cool:

    Wenn der Focus RS500 Fahrleistungsmässig auf den 911 zielt kostet der dann auch 85K oder wie:icon_surprised:
     
  10. Fux96

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  11. #10 Dodo2312, 14.05.2010
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    Wenn der Focus auf der Strecke in etwa so schnell wäre, dann wohl schon.

    "Für ein reduziertes Fahrzeuggewicht sorgen ein Endschalldämpfer aus Titan, Leichtbauteile für Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie ein völliger Verzicht auf die Fond-Sitzanlage und eine reduzierte Schallisolierung. Der BMW M3 GTS soll so auf ein Leergewicht von 1.490 Kilogramm kommen."

    "Das Fahrwerk werten voll einstellbare Dämpfer am Gewindefahrwerk sowie eine starr verschraubte Hinterachse auf. Verzögert wird mit Sechskolben-Zangen vorn und Vierkolben-Zangen an der Hinterhand."

    Ich bin mir sicher, dass dieses Teil sich fahrdynamisch ganz vorne mitbewegt...
     
  12. #11 nici356, 14.05.2010
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    Ja ich denke auch/weiss auch das der Hammergeil ist aber für den aufgerufenen Preis würde ich mit trotzdem 10mal eher nen M6 QP holen mit geiler Ausstattung. Da hab ich den V10, Luxus pur und nen echten GT, dazu das krasse SMGIII, ist ja auch ne Frage was man mag, ich fahr ja eh niemals Track (obgleich das SMG da eher hingehört als das DKG imho). Also ist das ja auch subjektiv.
     
  13. #12 Dodo2312, 14.05.2010
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    ahja, wie du selber sagst. Jeder hat da andere Prioritäten.
    Aber hallo? DKG passt nicht auf den Track? Schalten ohne Zugkraftunterbrechung gehört nicht auf den Track????? Das ist doch hammergeil! :gespannt:
    Wie gesagt, hätt ich die Kohle würd ich mir das Teil kaufen. Der M3GT2 hat ja leider keine Zulassung :grins:

    Was ich aber sagen muss, ich war noch nie so günstig auf Tourifahrten unterwegs, wie mit dem 120d :)
     
  14. #13 Stuntdriver, 14.05.2010
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  15. #14 Dodo2312, 14.05.2010
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    einfach geiles Teil!
     
  16. #15 nici356, 15.05.2010
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    Was ich gar nicht schnalle, der GTS hat ja auch einen S65 (wenn auch hubraumerstarkt). Der S65 ist mit Euro5 doch nicht machbar, rein technisch. Will denn Garching die 150 (???) geplanten Autos alle noch dieses Jahr verramschen oder wie ist das. Zumindest für den deutschen Markt stellt sich ja die Frage.
     
  17. #16 exhorder, 15.05.2010
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    :shock: Ne hatten wir noch nicht, mal wieder ein cooles Video.

    @Nici: Ist das mit dem S65 wirklich so? Immerhin hat BMW für den normalen M3 grad nen FL rausgebracht.
     
  18. #17 Dodo2312, 15.05.2010
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    Ist das mit der Euro5 Norm nicht nur bei Serienwagen Pflicht? Bin mir da nich sicher aber dann würd der GTS ja rausfallen da die Teile ja nur auf Anfrage bei der GmbH gebaut werden.
     
  19. #18 nici356, 15.05.2010
    Zuletzt bearbeitet: 15.05.2010
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    Ich weiss es nicht 100pro aber ich denke mit meinem bescheidenen Horrizont das der S65 technisch nicht auf Euro5 kommen kann. Und wenn dann nur mit enormen technischen Finessen.
    @Dodo das ist doch ein normales zulassungsfähiges Auto, eben auch wie GT2 und GT3, ganz normale Strassenwagen mit Tracktauglichkeit. Die meisten GT3 und GT2 sehen nie in Ihrem leben ne Rennstrecke denke ich.

    http://www.motorauthority.com/blog/1037408_spy-shots-2010-bmw-m3-facelift

    Ich weiss es echt nicht, eigentlich müssen die M3, M5, M6 Ende des Jahres aus dem Programm unabhängig ob Nachfolger bereit stehen. Das ist beim M3 und M6 mit absoluter Sicherheit nicht der Fall. M5 weiss ich nicht, da gibts ja wenigsten die Basis F10 schon im Programm.

    Das dachte ich auf alle Fälle bislang. Wer dazu was sagen kann wäre grossartig, das interessiert mich echt brennend.
     
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  21. #19 Dodo2312, 15.05.2010
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    ja, aber gibts da nicht ausnahmen bei kleinserien? Sonst müsst ja jeder Ferrari nächstes Jahr die Euro5 norm haben oder nicht?
     
  22. #20 nici356, 15.05.2010
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    Wer weiss:icon_neutral:

    Ich weiss es nicht, kein Plan:eusa_shifty:
     
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