BMW M140 X-Drive gegen neuen A35 AMG

Diskutiere BMW M140 X-Drive gegen neuen A35 AMG im BMW M135i / M235i / M140i / M240i Forum im Bereich Informationen zum 1er und 2er F-Modell ab 2011; Hallo zusammen, in der neuen AutoBild Sportcars ist der Vergleich zwischen M140 X-Drive und neuem Mercedes A35 AMG drinnen, incl. Sachsenringzeit!

  1. scotch

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    Hallo zusammen,

    in der neuen AutoBild Sportcars ist der Vergleich zwischen M140 X-Drive und neuem Mercedes A35 AMG drinnen, incl. Sachsenringzeit!
     
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  2. Boscar

    Boscar 1er-Liebhaber(in)

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    ...und der A35 hat keine Chance. Aber wartet auf A45!
     
  3. SuckOr

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    Auf diesen geilen 4 Zylinder mit 400 PS und einer Halbwertszeit von 10.000km? Hab ich richtig Bock drauf..

    Also Mal ehrlich.. 6 Zylinder bleiben 6 Zylinder.. Diese Laufkultur ist einmalig und dann auch noch in dieser Fahrzeugklasse..
     
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  4. #4 BMW2998, 09.03.2019
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    Klarer Sieg für den M140i, schade nur, dass man den 3-Türer(F21) mit dem AMG verglichen hat...
     
  5. scotch

    scotch 1er-Interessent(in)

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    Der A45 ist auch nicht der Gegner vom 140. Wurde ja damals beim Erscheinen des M135 eindeutig von BMW kommuniziert, das die Performance Modelle die Gegner sind von z. B. der S-Modelle bei Audi! Für die RS Modelle und die richtigen AMG sind die M-Modelle die Gegner!
     
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  6. #6 1er Turbo, 09.03.2019
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    Ich bin auch kein Fan des A45 oder der A Klasse, aber

    Immer langsam....

    Bei uns arbeiten sehr viele Leute im Umkreis bei MB in der Entwicklung. Was ich erzählt bekommen hab, wird der A45 Motor bei 380 bis 400 PS bleiben und erhält noch Unterstützung durch einen kleinen E-Motor. So sollen über 400 PS aufm Blatt stehen.
    Außerdem unterschätzt ihr die Laufleistung der 4 Zylinder gewaltig. Ein Bekannter fährt seine A45 nun schon 100k km ohne Probleme. Es ist also wie bei fast jedem modernen Motor (auch der B58!!!): es gibt positive und negative Fälle.
    Wir hatten hier im Forum auch schon Fälle wo der B58 nach 10k km versagte...

    Wie ihr merkt mag ich diese generelle Verurteilung von bestimmten Motoren nicht, auch wenn ich einen R6 BMW jedem Mercedes vorziehen würde.
    Und das BMW in Puncto Fahrdynamik den Sindelfingern meistens etwas voraus ist wissen wir alle. Es hätte mich also gewundert wenn der "kleinste AMG" ein M Performance Modell schlägt.
     
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  7. cb7777

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    Richtig. Gut, dass Du bevor jetzt wieder die bekannten mehr oder weniger emotionalen Diskussionen beginnen, daran erinnerst.
     
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  8. cb7777

    cb7777 1er-Profi

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    Nachtrag zu @1er Turbo bzw. der Fahrdynamik. Da hat in der Vergangenheit still und leise, für manche verborgen, bei einigen Modellen quasi ein Rollentausch der traditionellen Abstimmung stattgefunden. Ich erinnere mich an verschiedene Tests renommierter Fachzeitschriften, in welchen die Dynamiker den Stern und die Komfortsieger den weiß-blauen Propeller trugen. Eben nicht wie aus der Vergangenheit gewohnt.
    Im Übrigen wurde, ausgehend von den Standard-M-Fahrwerken, den 135i eine zu weiche Hinterachse angekreidet. Und da der Mensch bekanntlich dazu neigt, von einem Extrem ins andere zu verfallen, ist besagte HA nun beim 140er knüppelhart und das adaptive Fwk, wie hier immer wieder zu lesen ist, auch nicht gerade optimal und in Comfort den meisten schon wieder zu weich. Wie man's macht....
    Grüße und schönes Wochenende
    Claus
     
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  9. #9 BMWPeter, 09.03.2019
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    Wie sind die Beschleunigings- und Elastizitätswerte? Kann die jemand posten oder ein Bild einstellen. Falls ja, vielen Dank.
     
  10. #10 1er Turbo, 09.03.2019
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    @cb7777 da hast du schon recht. Die beiden Marken nähern sich technisch betrachtet auch immer mehr an (jetzt hat MB sogar ja wieder R6 im Programm). Aber mein Empfinden bei den normalen Modellen war bisher immer so:
    Mercedes kann Komfort sehr gut, BMW Sport dafür etwas besser (das liegt schon am Layout, welches aber ja in Zukunft verschwinden wird).
     
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  11. #11 Maik1975, 09.03.2019
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    Mann sollte auch mal die Markenbrille absetzen oder wie man so schön sagt über den Tellerrand hinaus schauen:wink:. Fakt ist das man mit dem Mercedes Modellen mittlerweile ganz anständig ums Eck fahren kann,gerade die Modelle die aus Affalterbach kommen. Motortechnisch wird aber ein 4Zylinder egal wie aufgepumpt dem R6 das Wasser reichen können. Ist aber leider die Zukunft zumindest in der Kompaktklasse und schlechte Autos sind es deswegen in meinem Augen nicht.

    Gruß Maik
     
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  12. #12 Dexter Morgan, 09.03.2019
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    Ein 4-Zylinder kann einem 6-Zylinder das Wasser reichen?? Du hast bestimmt das nicht vergessen, ausgehend von Deinen sonstigen Beiträgen.
     
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  13. #13 1er Turbo, 09.03.2019
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    Hat er:mrgreen: (behaupte ich mal)

    Klar. Aber reden wir jetzt von AMG oder von Mercedes Benz?
    AMG Modelle sind sehr viel sportlicher als ein MB mit AMG-Paket.

    Dass die AMG Modelle gut ums Eck gehen (siehe z.B. AMG GT-R) wissen mittlerweile alle. Allerdings hat die M GmbH hier auch keinen Konkurrenten zu bieten. Und wenn man sich dann die anderen Wagen anschaut und vergleicht (z.B. A45 vs M2 / M4 vs C63 / M5 vs E63) dann drehen die M Mobile immer schneller ihre Runden. Kurven sind also auch heute noch die Stärke der BMW AG und M GmbH.
     
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  14. #14 Maik1975, 09.03.2019
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    Nicht reichen können,Sorry das meinte ich natürlich! Ein 4Zyl. kann dem R6 egal wie aufgepumpt niemals das Wasser reichen!

    Gruß Maik
     
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  15. cb7777

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    Bei RR (Rolls R.) beantwortete man früher neugierige Fragen nach der Leistung mit "......genug......." :slywink:
    Gilt sicher analog auch für die angefragten.
    Gruß
    Claus
     
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  16. #16 BMWPeter, 09.03.2019
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    Genug ist nicht genug. Enough is not enough.
    Und ich will genaue Werte :hinweisen:
     
  17. #17 1erFisch, 09.03.2019
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  18. #18 BMWPeter, 09.03.2019
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    Danke Jürgen
     
  19. #19 NoSilentRunning, 10.03.2019
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    Wie lang ist der A35 übersetzt?! Das sind ja welten...
     
  20. #20 BMWPeter, 10.03.2019
    Zuletzt bearbeitet: 10.03.2019
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    Im 7. vermutlich kürzer als der BMW. Im 7. hat der 140i bei 1000 Rpm schon gut 50 kmh. Der Benz hat halt unter 2000 Rpm das Drehmoment eines Zwerges.
     
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