BMW 525 E12 als Ringtool - Einige Fragen

Diskutiere BMW 525 E12 als Ringtool - Einige Fragen im Allgemeines Forum im Bereich ... und was gibt's sonst noch ?; Servus, nachdem ich dieses Jahr einige Runden Nordschleife in meinem 135i in Angriff nahm und dann doch insoweit ernüchtert wurde, dass Leute...

  1. KN135

    KN135 1er-Fahrer(in)

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    Servus,

    nachdem ich dieses Jahr einige Runden Nordschleife in meinem 135i in Angriff nahm und dann doch insoweit ernüchtert wurde, dass Leute die fahren können in nominell langsameren Autos schneller unterwegs waren als ich, kam der Wunsch nach "Fahren lernen" aus, ohne dabei die Gesundheit des 1ers zu gefährden...
    Da ich außer des 1ers noch einen T3 und einen BMW E12 habe, liegt der Schluss nahe, eins der beiden Autos als Ringtool einzusetzen, den T3 logischerweise nicht :mrgreen:
    Ich würde den E12 also komplett ausräumen, ein Bilstein B6 verbauen und Schalensitze beschaffen.
    Mehr gibt das Budget zu Anfang im Moment nicht her leider. Frage ist nun, woher ich bezahlbare Schalen bekomme die eintragungsfähig sind. Glaub das Auto muss ja für die NoS TÜV haben, richtig?

    Gruß
    Knut
     
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  3. Aniac

    Aniac 1er-Liebhaber(in)

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    Den TÜV brauchst du ja schon um das Auto dort hin zu bekommen, es sei denn du hast nen Hänger :)
     
  4. #3 baumgartner, 07.10.2010
    baumgartner

    baumgartner 1er-Fahrer(in)

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    Ist der E12 am Gebrauchtwagenmarkt nicht mehr Wert als eine andere billigere Lösung? Spätestens in 10 Jahren würdest du deine Entscheidung bereuen ;)
     
  5. KN135

    KN135 1er-Fahrer(in)

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    hab ich (sogar nen geschlossenen), aber will schon mit TÜV und auf eigener Achse dahin...:wink:

    Die E12 werden für wirkliches kleines Geld gehandelt, zumindest wenn der Zustand nicht mindestens im 2er-Bereich anzusiedeln ist.
    Meiner muss irgendwann sowieso komplett gemacht werden (ist mit Garagenlackierung in grau :swapeyes_blue:), deswegen würde ich nur in Fahrwerk und eben Sitze investieren erstmal - ist ja auch alles rückrüstbar!

    Gruß
     
  6. #5 KoHuWaBoHu, 07.10.2010
    KoHuWaBoHu

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    wagen muss zugelassen sein, sprich tüv au und versichert sein...

    aber den schönen e12 verrammeln...
     
  7. KN135

    KN135 1er-Fahrer(in)

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    Also nochmal:

    TÜV ist klar und von mir auch gewünscht - Frage ist welche Sportsitze/Schalensitze sind bezahlbar und eintragungsfähig?

    Der E12 ist ne ehrliche 4- mit Garagenlackierung....:?
     
  8. BMWUA

    BMWUA 1er-Fanatiker(in)

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    Warum nicht einen E30? -> 325i gut umgebaut ...
     
  9. #8 munzi70, 07.10.2010
    Zuletzt bearbeitet: 07.10.2010
    munzi70

    munzi70 1er-Guru

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    Die Bremsen sind btw. nicht ganz unwichtig - sollten Top in Ordnung sein :unibrow: Wäre mir wichtiger als die Schalen und das FW...

    ....ich hätte keinen Bock mit abrauchender Bremse beispielsweise die Breidscheidmauer zu küssen :wink:
     
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  11. #9 nightperson, 07.10.2010
    nightperson

    nightperson 1er-Guru

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    Ja, Bremse sollte in der Tat für die NOS modifiziert werden - sonst könnte das Pedal bei Wehrseifen ganz schön lang werden und die von Munzi zitierte Breidscheidmauer die einzige Möglichkeit sein, doch noch zu stoppen :wink:

    Bezahlbare Sitze gibt's bei Sandtler. Der TÜV trägt auch Sitze ohne Lehnenverstellung ein, jedoch würde ich mich da vorher erkundigen. Zur Sicherheit würde ich auf jeden Fall noch H-Gurte installieren - man weiß ja nie ... Wenn Du die NOS ohne Beifahrer/in unter die Räder nehmen willst, genügt ja zunächst 'mal ein Sitz und 1 Gurt.
     
  12. Aniac

    Aniac 1er-Liebhaber(in)

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    Es reicht auch mit Beifahrer 1 Sitz und 1 Gurt, könnte dann nachher nur so aussehen :ins_klo_kotzen:
     
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