BMW 135i Performance vs. AC Schnitzer ACS1 3.5i

Diskutiere BMW 135i Performance vs. AC Schnitzer ACS1 3.5i im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Die Leute von AC Schnitzer sind nicht wirklich vom Performance 1er begeistert :evil: http://www.youtube.com/watch?v=8O3AU3Z0rlk Gruss Rocco

  1. #1 rmpower, 04.03.2009
    rmpower

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  3. tom177

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    Naja, warum sollten sie auch? Das ist doch n direkter Konkurent zu ihrem Auto, da ist doch klar das sie net begeistert vom Performance 1er sind :wink: Aber der Schnitzer ist (meiner Meinung nach) n bisserl too much
     
  4. #3 Elchkopp, 04.03.2009
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    Man könnte es auch anders formulieren: wenn sie begeistert gewesen wären, hätten sie selbst ja irgendwas bei ihrem Auto falsch gemacht :wink:
     
  5. #4 Enzo135i, 04.03.2009
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    BMW schneided sich halt jetzt selber ein Stück vom Tuning Kuchen ab...
    Deshalb ist die Begeisterung von Schnitzer eher mässig und negativ [-(
     
  6. #5 blackfreedom, 04.03.2009
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    Voll das Werbevideo und schlecht Rederei vom Performance 1er. Total lächerlich dieser Beitrag. Auto Mobil ist voll fürn Arsch, die bringen total schlechte und Emotionslose Tests.
     
  7. #6 roadrunner_999, 05.03.2009
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    Ja der Moderator alleine verursacht schon übelsten Brechreiz!!!!!!
     
  8. #7 nici356, 05.03.2009
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    Mag alles sein aber für einen ACS1 lass ich gerne jeden PP stehen. Da kann der sogar die genialen Zierstreifen haben :oops:
     
  9. #8 Hell13raiser, 05.03.2009
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    Der AC1 wurde doch letztes Jahr schon von einem Magazin mit dem Performance verglichen. Der AC1 hat in allen Daten verkackt. Dafür kostet der AC1 mal ne ganze Stange mehr Geld und sieht dazu noch sehr bescheiden aus... Schnitzer ist so ziemlich der unstylischste, überteuerste Tuner der mir bekannt ist... Bah!
     
  10. #9 ITRocket, 05.03.2009
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    Das habe ich wiederum anders gelesen. Der AC1 wurde gegen nen 407 PS Evotech getestet und hat ihm auf dem Track ziemlich was um die Ohren gehauen.

    Nur die Längsdynamik ist wohl unterm Niveau für 360 PS.

    Beim Thema Design und Preis gebe ich aber absolut meine Übereinstimmung zu deiner Meinung. Das Teil ist einfach bockhässlich und absolut überteuert.
     
  11. #10 Hell13raiser, 05.03.2009
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    Ich weiß nicht obs die SportAuto war...mmmh. Der Artikel wurde auch hier im Board besprochen und gespostet meine ich. Damals war der Schnitzer in alles Punkten unterlegen. Vor alles das teure "optimierte" Fahrwerk war nicht wirklich besser. Nix als teuer und hässlich das Zeug...
     
  12. #11 Nürnberger, 05.03.2009
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    Stimmt so nicht.


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    Fazit: PP BMW ist nicht schlecht, ist dem Schnitzer aber schon unterlegen. Nicht nur längsdynamisch ist der ACS1 dem Performance BMW überlegen. Das Fahrwerk wurde wesentlich fahraktiver und nicht so untersteuernd wie beim Performance ausgelegt. Dafür ist der AC allerdings auch bei knapp 75´ Euro. PP 62´ Euro.
    Vom Styling her gefällt mir der Schnitzer aber nicht.
     
  13. #12 nici356, 05.03.2009
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    Manchmal kommt mir das vor als hätte das jeden Bezug zur Realität verloren. Was soll der ACS1 in dem Test kosten? 75k??? Ich hatte 68 in Erinnerung aber ist auch völlig egal. Mit etwas gutem Willen bekommt man dafür einen 997 als Basismodell. :lol:

    Auch die 62 für einen PP ist sowas von krank. Ist das nicht schon Bereich 6er QP???

    Wir reden hier immer noch von einem 1er. Ich frage mich wer sowas kauft. Ich sage keinem was meiner gekostet hat. Warum? Weil es sowieso kein Schwein glaubt. Die Leute denken 25.000 vielleicht. Maximal 30. Ist mir auch echt egal. Wen kümmert es was andere denken. Wenn ich auf mehr Öffentlichkeit stehen würde wäre ein 350Z oder eben zumindest ein TT besser geeignet. 10mal besser geeignet wäre ein gebrauchter 911. Sogar jeder steinalte 964er macht 10mal mehr her.

    Aber um nochmal zur Kernaussage meines Posts zurückzukommen. Irgendwo hat das jeden Kontakt zur Basis verloren. Aber ist nur meine Meinung... :lol:
     
  14. #13 Catahecassa, 05.03.2009
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    man brauch kein PP bling bling, man brauch auch keine 360PS ... aber geil ist es, wenn man beides hat und jeden Tag damit fahren darf :D Realitätsbezug ist Nebensache, denn man gibt das Geld halt aus ... ob es Sinn macht ... naja ... ein 6er kostet 95TEUR, also noch genügend Luft zum 1er QP :lol:
     
  15. #14 nici356, 05.03.2009
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    630i 68,2 K :daumen:

    Ist dat der N52 oder N53 :?:
     
  16. #15 Elchkopp, 06.03.2009
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    68200 € Grundpreis! Nackt kauft den niemand und den würdest Du auch nie wieder loswerden, also ist der Preis eher graue Theorie...

    Ist übrigens der N52-Motor..
     
  17. #16 nici356, 06.03.2009
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    Nein das ist schon klar, bei BMW sind die Basispreise ja wirklich nichtmal eine Orientierungshilfe. Ich denke auch den 135i für knappe 40K ist doch eher ein rein frommer Wunsch :lol:
     
  18. #17 Catahecassa, 06.03.2009
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    135i = Topmodell
    650i = Topmodell :wink:
     
  19. #18 nici356, 06.03.2009
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  21. #19 Catahecassa, 06.03.2009
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    ok, ich dachte an den 650i bei den 95teur ... mit dem M6 stehen da dann 120TEUR auf dem Papier :wink: wir wollen aber nicht wirklich einen M6 im Entferntesten mit dem 1er vergleichen und sei es nur zur sinnbefreiten Preisgestaltung des deutschen Premiumherstellers BMW ... oder? :D
     
  22. #20 nici356, 06.03.2009
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