(billig-)Chiptuning-Box von CRD-Tuning

Diskutiere (billig-)Chiptuning-Box von CRD-Tuning im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; (billig-)Chiptuning-Box von CRD-Tuning: Test Hey Leute! Ich wollte mal wissen, was so ne billige Tuning-Box bringt und hab eine von...

  1. #1 bay118d, 13.07.2011
    Zuletzt bearbeitet: 25.07.2011
    bay118d

    bay118d 1er-Fahrer(in)

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    (billig-)Chiptuning-Box von CRD-Tuning: Test

    Hey Leute!

    Ich wollte mal wissen, was so ne billige Tuning-Box bringt und hab eine von CRD-Tuning.de für "sagenhafte" 89€ getestet.

    Gleich vorweg: Da diese Box nur den CR-Druck verändert, finde ich das nicht optimal und werde, abgesehen vom Test, auch nicht damit rumfahren.

    Behauptet wird, dass die Box dem 118d 177PS und 359Nm bringt. Das erste, was auffällt, ist aber, dass er ungefähr doppelt so lange braucht, bis er anspringt - in Verbindung mit der Start-/Stop-Automatik etwas nervig. :angry:

    Allerdings geht er schon merklich schneller vorwärts - im 2. Gang wird man spürbar in den Sitz gedrückt, auf der Autobahn ist man ruckzuck im Begrenzer!

    Aber was her muss, sind Zahlen. Also hab ich ein paar Messungen gemacht:

    Beschleunigung:

    118d Serie:
    20-100km/h: 8,5s
    20-170 km/h: 25,0s

    118d mit Box:
    20-100km/h: 7,4s
    20-170km/h: 21,1s

    120d Serie:
    20-100km/h: 7,0s
    20-170km/h: 19,0s

    Rechnerisch ergibt das ca. 160-165PS für den 118d mit Box. Hätte ich nicht erwartet. :-s

    Verbrauch:

    Test 1 (300km, langsame Fahrt):
    Verbrauch laut Bordcomputer: 4,6l
    Verbrauch laut Tankstelle: 5,8l

    Test 2 (423km, schnelle Fahrt)
    Verbrauch laut Bordcomputer: 5,5l
    Verbrauch laut Tankstelle: 5,9l

    Insgesamt ca. 0,3l mehr als ohne Box (geschätzt).

    Raildruck, Ladedruck über OBD:

    Raildruck mit Box: maximal 1540bar
    Raildruck ohne Box: maximal 1570bar

    Ladedruck mit Box: maximal 1,55bar
    Ladedruck ohne Box: maximal 1,42bar

    Diesel-Luft-Verhältnis mit Box: minimal 1:12,2
    Diesel-Luft-Verhältnis ohne Box: minimal 1:14,2
    (ideales Verbrennungsverhältnis: 1: 14,8 )
     
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  3. #2 bay118d, 18.07.2011
    Zuletzt bearbeitet: 25.07.2011
    bay118d

    bay118d 1er-Fahrer(in)

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    *EDITED*

    Test 1 (300km):
    Verbrauch laut Bordcomputer: 4,6l
    Verbrauch laut Tankstelle: 5,8l

    Test 2 (423km)
    Verbrauch laut Bordcomputer: 5,5l
    Verbrauch laut Tankstelle: 5,9l

    Insgesamt keine Verbrauchsreduzierung, aber ein falscher Wert im Bordcomputer.
     
  4. #3 Tim_Taylor, 18.07.2011
    Tim_Taylor

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  5. #4 wollschaaf, 18.07.2011
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    War deine Differenz zwischen BC und echtem Verbrauch vorher auch schon so deutlich?

    Wenn nicht ist das doch ein Zeichen dafür, dass so eine Box falsche Werte vorgaukelt.
     
  6. #5 bay118d, 18.07.2011
    bay118d

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    Naja, genau so funktioniert die Box ja: Sie gaukelt dem Steuergerät vor, dass der Raildruck zu niedrig ist - daraufhin erhöht das Steuergerät den Druck, wodurch die Mehrleistung zustande kommt.

    Klar, dass dann der Verbrauch zu niedrig angezeigt wird. Das Steuergerät denkt ja, dass weniger eingespritzt wird.

    Die deutliche Differenz ist ein Zeichen dafür, dass die Einspritzmenge ziemlich stark erhöht wird.

    Angeblich soll die Box ja den Verbrauch senken - bei 5,8l trotz langsamer Fahrweise ist das aber nicht nachvollziehbar.
     
  7. #6 bay118d, 25.07.2011
    Zuletzt bearbeitet: 25.07.2011
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    Ein paar Werte über OBD gemessen:

    Raildruck mit Box: maximal 1540bar
    Raildruck ohne Box: maximal 1570bar

    Ladedruck mit Box: maximal 1,55bar
    Ladedruck ohne Box: maximal 1,42bar

    Diesel-Luft-Verhältnis mit Box: minimal 1:12,2
    Diesel-Luft-Verhältnis ohne Box: minimal 1:14,2
     
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