Bester Reifen für den M2

Diskutiere Bester Reifen für den M2 im BMW M2 Forum im Bereich Informationen zu M-Modellen; Mich interessiert was Ihr bereits für Erfahrungen mit verschiedenen Reifen gemacht habt. Welcher Reifen ist für welche Bedingungen...

  1. #1 The Stig, 30.07.2017
    The Stig

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    Mich interessiert was Ihr bereits für Erfahrungen mit verschiedenen Reifen gemacht habt.
    Welcher Reifen ist für welche Bedingungen (Rennstrecke,Alltag etc.) am besten?
    Welche Reifen würdet ihr ggf. noch ausprobieren wollen?


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  2. Boscar

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  3. #3 Boesi, 30.07.2017
    Zuletzt bearbeitet: 30.07.2017
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    Für beides , aber nur 1-2 mal
    Pro Saison Track halte ich den PSS für den besten ! Contis sind eine Bestrafung für den M2 !

    Für die richtig schnellen Fahrer mit oefter mal Track , und das kann ich persönlich beurteilen weil den Reifen fahre, halte ich cup2 für den mit Abstand besten reifen ! Den einzigen reifen den ich als aehnlich guten reifen halte , ist der dunlop Sport max Race . Den fahre Freunde von mir mit guten Erfahrungen auch auf dem track.
     
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  4. M2-Tom

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    Ich habe den Michelin drauf und fahre nicht auf der Rennstrecke. Im trockenen finde ich den Reifen super aber bei Nässe finde ich kommt er schnell an seine Grip Grenze. Aber trotzdem werde ich den Nachfolger nehmen.
     
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  5. Boscar

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    Fahre im Moment zwar nur einen M135iX. Da drauf den PSS.

    Der PSS muss ordentlich warm gefahren werden. Der Kaltgrip ist nicht gut. Und das sage ich als Allradler!
     
  6. #6 The Stig, 30.07.2017
    The Stig

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    Würdest Du empfehlen, wenn man den Wagen auf Conti geliefert bekommt, direkt auf PSS zu wechseln?


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  7. #7 Boesi, 30.07.2017
    Zuletzt bearbeitet: 30.07.2017
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    Track oder kein Track ?
    Wenn du Track faehrst am besten den Conti sofort weg !
    Mein Händler hat mir die werksreifen gut geschrieben und und die Cups direkt montiert ! Habe 800 Gutschrift bekommen und 1200 berechnet bekommen! Also 400 netto oben drauf für mich

    @Boscar
    Klar , darum geht der PSS auf dem
    Track nicht kaputt ! Der ist von der Mischung her auf bissel mehr Temp ausgelegt . Der PSS ist quasi die Vorstufe zum cup2
     
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  8. #8 gotcha43, 30.07.2017
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    Mit welche Conti werden die denn ausgeliefert?
    Hatte letztes Jahr den PSS und dieses Jahr den Conti sc6.
    Der Conti sieht besser aus, da er sich etwas mehr zieht, hat den deutlich besseren Nassgrip, trockengrip ist ziemlich auf augenhöhe.
    Preis ziemlich gleich, Seitenführung kann ich nicht so gut vergleichen, da ich von 18" auf 19" gegangen bin, fühlen sich aber sehr gut an.

    Also der SportContact6 ist absolut top...


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  9. Boscar

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    Jepp. Richtig.
     
  10. Boesi

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    Das inzwischen der Conti 6 drauf ist wusste ich nicht ! Der 6 soll recht gut funktionieren . Letztes jahr war es der Conti sc 3 !
    Der 5 waere im übrigen für Flotte fahrer mit Track auch grausam .
     
  11. #11 gotcha43, 30.07.2017
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    War ja meine Frage, ob der sc6 mittlerweile drauf is...
    Sc3 oder sc5 wäre dagegen schon schwach Ggü dem Michelin PSS...


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  12. Boesi

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    Ah ich verstehe !
    Bei mir war noch der kack Holzreifen sc3 drauf
    Habe noch nirgends gehört das der sc6 bei M2 ab Werk drauf ist
     
  13. #13 fmjuchi, 30.07.2017
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    Der M2 wird mit dem SC3 augeliefert. Interessant ist, dass sich noch keiner über das Fahrverhalten des Conti auf dem M2 beklagt hat. Ich höre hier immer nur Track und schnelle Fahrer. Habt ihr immer das Messer zwischen den Zähnen, wenn ihr unterwegs seid?

    Einen Reifen im öffentlichen Straßenverkehr warm fahren, damit er Grip hat? Na ich weiß nicht. Da mache ich lieber einen Reifen drauf, der in den Alltagssituationen funktioniert. Wenn mir das Thema Track so wichtig ist, lege ich mir zweiten Satz Räder zu.
     
  14. Boscar

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    Wir reden hier nicht von Burnouts a la "1320";-)...

    Allein das Walken der Seitenwände beim Fahren, das Beschleunigen und normale Kurvenfahren erwärmt den PSS mit der Zeit ausreichend für den normalen zügigen Stadt/Landstraßen-Kurvenverkehr...

    Es braucht halt einige Minuten. Und gerade RWDs mit Sport+/ESPoff sollten beim PSS zu Beginn sehr aufpassen... kann blitzschnell wegschmieren....
     
  15. #15 gotcha43, 30.07.2017
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    Ja, der PSS kennt nur Grip und Abflug, Grenzbereich ist bei dem Reifen kaum vorhanden finde ich.


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  16. Boscar

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    Jooaa.... wenn er warm ist, kann man es krachen lassen finde ich.
     
  17. #17 R1-Rider, 30.07.2017
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    Ich habe ja ab Werk auch den Conti drauf und bin im Strassenverkehr voll damit zufrieden. Bin gerade eben wieder von knapp 300km Landstrasse zurück und finde den Grip schon beeindruckend! Mein Awrondisplay hat max. 1,28g Kurvenfliehkraft angezeigt und auch am Limit ist der Reifen noch gutmütig und reißt nicht urplötzlich mit der Haftung ab. Er kündigt das Limit durch Quietschen und gutmütiges Rutschen an. Ich kann keine Laufgeräusche feststellen, bei Nässe bin ich auch zufrieden und was den Verschleiß angeht, muss man mal sehen, wie lange er gegenüber dem Michelin hält. Zudem hab ich mich nochmal bei Conti erkundigt: Da der SC3 eine BMW Sternmarkierung hat, ist er auch im Laufe der Jahre noch nach neuen Erkenntnissen weiter entwickelt worden. Es könnte also sein, dass auch SC6 Know-How mit drin steckt. Ich sehe also keinen Grund, die neuen Reifen einfach gegen Michelin PSS zu tauschen, zumal es mir rein ums Fahren auf der Strasse geht. Auf dem Track mag das natürlich so sein, wie hier schon beschrieben wurde.
     
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  18. #18 The Stig, 30.07.2017
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    Ich gehe davo aus, dass ich in den nächsten 2/3 Jahren die Rennstrecke nur sporadisch besuchen werde. Cup2 wäre mir daher definitiv zu viel des Guten.

    Bei dem Angebot vom Händler hätte ich auch zu geschlagen. Weiß aber nicht, ob ich Sie für den Kurs wieder weg bekäme, da ich den Wagen in München abhole und daher zumindest auf den Originalen nach Hause fahren muss. Ich denke mal, dass ich wenn ich ab Werk den Conti drauf habe, mal vergleichen werde, ob man irgendwo ein gescheites Angebot bekommt.

    Hängt aber auch stark an der Außentemperatur oder? Ich bin beim Cabrio vom Dunlop SP Sport 01 Runflat (ab Werk) auf den Michelin PSS gewechselt und war begeistert. Bei wärmeren Temperaturen fand ich die selbst bei Nässe vom reinen Grip bedeutend besser als den Dunlop. Gerade im trockenen fand ich die Beherrschbarkeit absolut Top. Im Herbst hatte ich aber auch einige Schrecksekunden.
    Die Dunlops waren aber auch zum Schluss 5 Jahre alt. Im Vergleich zum Michelin war der Dunlop aber einfach rundum nur grottig schlecht.


    Kann jemand einschätzen wie der Pilot Sport 4S im Vergleich zum PSS ist?
     
  19. #19 The Stig, 30.07.2017
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    Kommen bei Dir, wenn die Hinterreifen auf sind, nochmals Contis drauf oder gehst Du dann auf Michelin?

    Aus meiner Sicht müsste das Angebot insgesamt stimmen. Verschenken würde ich die Contis auch nicht. Aber erstmal sehen, was im September drauf ist...
     
  20. #20 outcast, 30.07.2017
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    Ich hatte ab Werk die Contis SC3 drauf. Mir fehlt zwar aktuell noch die direkte Vergleichsmöglichkeit mit PSS/PS4S auf dem gleichen Auto (hatte PSS am M235i), aber die Contis sind auf jeden Fall sehr anständig. Im Trockenen keinerlei Grip-Probleme (ausser wenn man es im 1. Gang forcieren will, was ich aber nicht mache), und der Grenzbereich kündigt sich wunderbar progressiv an. Nach ca. 10t km waren die Hinterreifen platt (bei ca ~2mm war es dann dahin mit der Traktion), und ich hab sie recht günstig nochmal durch Contis ersetzt, da vorne noch ordentlich Leben drin ist.

    Insgesamt habe ich keinerlei Beschwerden über die Contis. Es kann natürlich sein, dass die Michelins deutlich besser sind, aber das ist dann auf jeden Fall auf hohem Niveau.

    Ich werde definitiv als nächstes die Michelin PS4S ausprobieren, wenn die Hinterreifen wieder platt sind. Aber das ist hoffentlich erst nächste Saison :-)
     
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