Bau-/Lieferzeit für den F40

Ich bin mir sicher dass nicht nur BMW das so handhabt.

Audi storniert angeblich schon Bestellungen kleinerer Modelle.

Der E-Up einer Bekannten hat jetzt schon fast 6 Monate Verspätung, derzeit keine Aussage wann er wirklich kommen könnte.

13 Monate Lieferzeit für die A-Klasse haben Mercedes-Händler schon letzten Sommer veranschlagt

 

Mercedes hat bereits mitte 2021 für die Bestellung eines CLA einen unverbindlichen Liefertermin für das 4. Quartal 2023 genannt


Von daher ist BMW nicht so schlecht dran

 

Das hat im Moment durch die Bank bei allen System: Low Budget Klasse muss vor Oberklasse zurückstehen, da diese generös eingepreist und meist nur wenig oder gar nicht rabattiert ist. Wie sonst erklären sich Gewinnsteigerungen vor dem Hintergrund meist gesunkener Stückzahlen?

 

Wie sehen denn aktuell die Lieferzeiten aus, wenn man jetzt bestellt? Ich rechne mal mit 6-9 Monaten so um den Dreh?

 

Wird abhängig sein wie teuer das Auto ist

Vorm Ukraine-Krieg nannte man mir auf Anfragen für den 1er schon Lieferzeiten von 6 Monaten; im August letzten Jahres nannte ein Händler eine Traumzeit von 2-4 Monaten

OK, du hast gewonnen

Wobei der Umstand dass Mercedes die A-Klasse aus dem Programm nehmen will mich schon etwas mißtrauisch macht. Der Subtext lautet dann wohl "Kaufen sie was anderes"

 

Ich hab heute nen m135 bestellt, Händler meint das Auto ist im Januar da.

 

Er hat mit Mercedes aber auch einen unfairen Vorteil, dass die 15 Monate noch zugegeben haben. Bekannter von mir wollte bei VW kaufen, da hieß es vom Händler nur "kann Ihnen gar keinen Termin sagen; seitdem die Wartezeit auf über 1 Jahr gestiegen ist macht das Werk einfach keine Angaben mehr."

 

Also Daumen hoch für Mercedes?

Ich glaub VW hat auch mal bei Wartezeiten über ein Jahr Bestellstop gemacht (glaub war bei e-up)

Ich drück die die Daumen, aber es würde mich wundern. Oder die Komponenten sind doch wieder besser verfügbar, aber keiner gibt es zu.

 

Beim E-Up ging ja schon mehrfach das Gerücht um, dass sie ihn einstellen wollen. Andere Modelle, mit garantiert andauerndem Bauzeitraum, konnte man scheinbar auch mit >>1 Jahr bestellen, hat dann aber halt gar keine Angabe zum möglichen Liefertermin bekommen.

 

Ja ich kann mir noch vorstellen, dass die Lieferzeiten für Bestellungen aus der Schweiz sich noch unterscheiden. Das hatte bisher in der Vergangenheit definitiv einen Einfluss. Beim M2c damals hatten Bestellungen aus DE 6-7 Monate Lieferzeit, mein Auto stand nach 5 Wochen da. Und ich hatte extra so bestellt, dass er schön auf den Frühling ankommen würde.

 

Der war doch schon mal eingestellt worden oder zumindest nicht mehr bestellbar.

Ein paar Marken wollen die kleinen Modelle eh einstellen (Audi, Mercedes, ...)

Hoffentlich macht BMW das nicht nach. Obwohl, wenn die mit ihren Kühlergrills so weitermachen ist mein erster BMW auch mein Letzter.

Generell besteht wohl das Problem dass die deutschen Hersteller für China designen, nicht für uns.

 

Ja, Designs für den deutschen Markt findet man heute eher bei Polen, Spaniern und Japanern. Leider bauen erstere nicht für deutsche Straßen und letztere nur für eingeschränkte Körpergrößen. Ich hoffe einfach mal, dass die Rostvorsorge beim F21LCI2 nicht zu weit oben auf der Sparliste stand.

 

So, also Händler hat heute die Lieferübersicht bekommen für die Schweiz. Auto wird im Dezember schon gebaut.

 

Januar ..............aber welches Jahr

 

Polnische Autos kenne ich eher nicht, Spanier sind VW.

Die Japaner, besonders Honda und Toyota, bauen hauptsächlich für den US-Markt und Asien. Das dürfte einer der Gründe sein weshalb Toyota in den USA der Marktführer ist. Zwar konnte Toyota auch in Europa zuletzt wieder zulegen wegen der hohen Nachfrage nach Hybrids und der irgendwie besser funktionierenden Lieferkette, aber so richtig europäisch sehen Toyota eher nicht aus. Honda hat in den USA 10% Marktanteil, in Europa 0,4%.

Meiner Meinung nach haben die Koreaner, die in Deutschland für Europa designen, kapiert was hier gewollt ist.

Tja, wenn BMW designtechnisch so weitermacht muß man sich Alternativen suchen. Wenn der Markt in China einbricht, sei es wegen der aufstrebenden chinesischen Autohersteller (besonders im Elektrobereich) oder Konflikte, wird BMW das sehr stark spüren. Deshalb finde ich es nicht gut dass sie Europa so vernachlässigen.

 

Sorry, habe die tschechische VW-Abteilung versehentlich zuweit nördlich eingeordnet. Fahrwerke bauen die aber trotzdem für polnische Straßen.

Bei den Japanern dachte ich vor allem an Mazda. Die haben sich zuletzt sehr an europäischer Formensprache orientiert und ihren Marktanteil auch deutlich ausgebaut. Natürlich von niedrigem Niveau ausgehend, aber hey: Ich sag ja nur, dass sie ein Auge auf Europa geworfen haben, nicht das sie den Markt schon übernommen haben. Toyota dagegen...
Der GR86 ist toll, so und nicht wie ein G42 muss ein kleinere Ergänzung zu einem Z4 aussehen. Aber das ergibt natürlich keine Stückzahlen und Yaris und Prius verkaufen sich wohl eher trotz und nicht wegen ihres Designs. Ähnliches gilt für Honda. Die wären technisch eine sehr interessante BMW-Alternative, aber das Aussehen geht einfach gar nicht. Deswegen: Mazda, wobei du recht hast, dass man Kia und Hyundai im gleichen Atemzug nennen sollte. Leider gilt das auch in allen drei Fällen für "über 1,80 m kaufen sie bitte woanders". (Genesis ggf. mal ausgenommen. Teuer, groß, schwer, keine Schalter - habe ich mir nicht näher angeguckt. Aber i30, Ceed und 3 waren alle potentielle F21-Alternativen, die ich aussortiert habe. Veloster leider, leider genauso weil der einfach insgesamt zu klein ausfällt.)

 

Ja Januar 23
Aber ehrlich gesagt hab ich nichts dagegen, wenn er erst im frühling kommt. Brauch ich nicht mehr wegen winterreifen gucken.