Batterie Symbol

Ich bin gerade mit meinem 125i ziemlich zackig bei 33 Grad und Klima an volle Pulle gefahren.
Dann kam das Batteriesymbol im Display und die Klima hat schlagartig nicht mehr funktioniert.
Klima und Lima hängen an einem Riehmen korrekt? Ich geh mal davon aus, das er nicht lädt.
Welche Verbraucher hat man denn mindestens (N52B30)? Wasserpumpe und Thermostat , sonst noch was? Zündung natürlich, also der Saft für die Zündkerzen .Ich frage mich wie lange ich mit geladener Batterie fahren kann, wenn nur das Minimum an Verbrauchern an ist. Muss ja zum Kumpel und die Riehmen und Spannrollen tauschen. Gibts Folgeschäden? Im Motorraum sieht es aus , als wenn alle Riehmen klein geschnitten sind. Ach Mist der Ventilator ist ja auch elektrisch und der zieht ordentlich. Wie immer Freitags, wenn alle zu haben.

 

Also angenommen ich fahre los. Was passiert wenn die Batterie leergezogen ist? Ich mag mir nicht die Kopfdichtung durchschießen, weil ich nicht mitkriege das die WAPU nicht mehr pumpt. Das gibt es noch ne Wahrnung oder ? Die letzten Km werde ich dann geschleppt.

 

Ja genau. Hätte man bei 100k machen sollen. So isses etwas stressig. Ich bin ehrlich gesagt geschockt wie es im Motorraum aussieht.

 

Bin gefahren. 80 km leere Autobahn. Zwischendurch mal 10 Pause. Haube auf. Da kam keine große Hitze raus. Ist auch nach der Pause sehr gut angesprungen. Ich habe natürlich alle Verbraucher abgeschaltet. Ausser Zündung und Wapu (bei denke ich mal minimalst möglicher Pumpleistung). Der Kollege ( hat bei BMW gelernt und ist Mechmeister) bei dem wir das gemacht haben hatte entsprechende Erfahrung und hat mir dazu geraten. Ein gutes Gefühl hatte ich aber nicht wirklich. Mal der alte Riehmen im Bild. Wenn das Zeug in den Ventilator gekommen wäre. Ohoh. . Bei Stau und Hitze würde ich das auch auf keinen Fall machen.

Zur Operation. Teile bei BMW 270eu. Bei einem alteingesessenen Händler 110.
Schäffler Rolle und Spanner. Riehmen von Conti. Inklusive Kappen und neue Aluschraube. Wer keine aktive Lenkung hat braucht nur den Spanner.

 

Warum?

Sieht aber gut aus. Keine "dicken Backen" Kühlmittelstand perfekt.

 

Axo ja. Da wäre ich in die Werkstatt geschleppt worden. Aber der Start war auch danach noch zweimal kein Thema.
Aber die E Wasserpumpe ist ja beim N52 gerade verbaut um Energie zu sparen. Lt Wiki N52 verbraucht sie 200 Watt (bei bedarfsgerechter Regelung?!) bei 12 Volt sind das 16.6A Strom. Die Batterie hat 75 AH Also sollte die für ~4.5 Std reichen. Natürlich anständige Batterie vorausgesetzt und sonst keine Verbraucher. Aber ich denke bei 80 km/h im 6. wird die Wapu auch noch einiges weniger brauchen. Dafür hat man noch Zündung Elektronik , Bremslicht und Anlasser usw. Im Ergebnis kann man bei ner intakten Batterie jedenfalls sicher immer ein Stündchen gurken,wenn die Wapu elektrisch ist.