Batterie laden

Diskutiere Batterie laden im Allgemeines zum BMW 1er E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo habe mein 118i Cabrio (E88, Baujahr. 2008 ) mitte Oktober in die Garage gestellt zu Überwinterung (Saisonkennzeichen 04-10)gestellt. Muss...

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  1. #1 Adci, 23.02.2022
    Zuletzt bearbeitet: 23.02.2022
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    Hallo habe mein 118i Cabrio (E88, Baujahr. 2008 ) mitte Oktober in die Garage gestellt zu Überwinterung (Saisonkennzeichen 04-10)gestellt.
    Muss es jetzt aber ins Carport stellen , da ich die Garage anderweitig Benötige. Möchte die Batterie laden mit so einen mikroprozessorgesteuert Ladegeräte.Kann ich die Batterie angeklemmt lassen oder muss man sie abklemmen. Möchte halt kein Fehler machen und etwas zubeschädigen .
    Habt ihr auch eine Empfehlung welches Ladegerät.
    Somal Danke und Grüße adci
     
  2. #2 fbn, 23.02.2022
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    Batterie kann angeschlossen bleiben. Klassiker ist das CTEK MXS 5.0. Günstigere vom Discounter tuns aber auch.
     
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  3. #3 Calandy, 23.02.2022
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    laden im Motorraum über roten Pluspol und Massestift an der rechten Seite.
     
  4. #4 790FX, 23.02.2022
    Zuletzt bearbeitet: 23.02.2022
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    Beim CTEK 5.0 sollte man aber genau hinschauen: es gibt eine Biligversion und die normale Ausführung. Erstere erkennt man am nicht vorhandenen Knickschutz des Kaltgerätekabels am Übergang zum Ladegerät. Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Billigversion Mist ist!

    Das BMW-gebrandete-CTEK (entspricht mindestens der normalen Verson) ist teilweise günstiger/gleich teuer wie die CTEK 5.0 selber.

    Ansonsten sollte möglichst immer über den Plus- und Massepunkt im Motorraum geladen werden. Nur so bekommt der IBS den Ladevorgang mit.
     
  5. #5 Adci, 24.02.2022
    Adci

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    Hallo
    habe jetzt CTEK 5.0 bestellt.Pluspunkt habe ich im Motorraum gefunden.Den Massepunkt aber nicht. Kann man auch am Motorblock die Masse anlegen

    Danke und Gruß adci
     
  6. #6 Chri, 24.02.2022
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    Guck mal HIER, da ist ein Foto wo die Punkte sind.

    mfg Chri
     
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  7. #7 Adci, 24.02.2022
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    Hallo
    Vielen Dank für die Schnelle Antwort.

    Gruß adci
     
  8. #8 790FX, 24.02.2022
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    Welche Ausführung hast du gekauft?
     
  9. #9 Adci, 24.02.2022
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    Bei Amazone
     

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  10. #10 790FX, 24.02.2022
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    Das ist leider die "China"-Ausführung.
    Hier ist die normale Version. Die ist deutlich besser verarbeitet und der Umschaltknopf soll weniger Probleme machen. Dazu kommt, dass es verschraubt und nicht verklebt ist! Der Preis ist natürlich heftig, daher mein Tipp, die BMW-Version vom CTEK.
     
  11. #11 Chri, 24.02.2022
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    Ähm, du hast die 10 Ampere Version verlinkt, Adci die 5 Ampere Version ;)

    mfg chri
     
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  12. #12 790FX, 24.02.2022
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    Mist. :eusa_wall:
    Ich hatte nur fix anhand der Bilder geschaut, welches den Knickschutz hat.
    Es kann auch sein, dass es vom 5.0 gar nicht mehr die bessere Version gibt. Zumindest habe ich jetzt auf die Schnelle nichts gefunden. Wenn dann sind es welche mit 10 A oder mit der Testfunktion.
     
  13. #13 Maniac79, 25.02.2022
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    Schon interessant wie teuer das CTEK mittlerweile geworden ist...Ich habe mein 5A Gerät beim Globus mal für 60€ gekauft...2013 oder so...läuft immer noch einwandfrei...
     
  14. #14 Adci, 25.02.2022
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    Hallo
    @790FX ist dieses die originale Version und für die AGV Batterie einsetzbar.

    Gruß adci

    06361244-5BBB-4F91-8CEE-A0C7BFEA5BBF.png
     
  15. #15 790FX, 25.02.2022
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    Genau, das ist die normale Ausführung, erkennbar am Kabelknickschutz links und rechts, sowie am nicht (!) roten Umschaltknopf.
     
  16. #16 Adci, 25.02.2022
    Adci

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    Habe die China Ausführung zurück geschickt und die bessere Version bestellt.
     

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  17. #17 790FX, 25.02.2022
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    Sehr schön. :)
     
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