[E87] Baldige Rückkehr zum 130i

Diskutiere Baldige Rückkehr zum 130i im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Moin Leute, vielleicht kennen mich ja noch einige aus früheren Zeiten, ich hatte meinen 130i ja an einen neuen Besitzer (auch hier im Forum...

  1. #1 130Titan, 30.10.2012
    Zuletzt bearbeitet: 10.11.2012
    130Titan

    130Titan 1er-Fan

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    Moin Leute,

    vielleicht kennen mich ja noch einige aus früheren Zeiten, ich hatte meinen 130i ja an einen neuen Besitzer (auch hier im Forum vertreten) verkauft und irgendwie zieht es mich nun doch wieder zu BMW und speziell zum 130i.:haue: Da der Wagen auch ab und zu mal auf der Rennstrecke bewegt werden soll, wäre mir die Ausstattung diesesmal auch nicht mehr so wichtig. Hauptsache der R6 und Heckantrieb.

    Aber ersteinmal heißt es meinen S6 4.2L V8 verkaufen, wobei ich mir dabei zeitlassen werde, da ich den Audi nicht einfach so verhökern möchte. Dafür ist der Wagen als Schalter einfach zu selten und auch der Pflegezustand ist so kaum noch zu finden.

    Falls hier jemand Interesse an einen schnellen und gut klingenden und robusten Kombi hat, kann er sich gerne bei mir melden.

    Anbei mal ein paar Bilder und Daten vom S6.

    Ausstattung Audi S6 Avant Quattro

    4.2 V8 340PS/420NM 268km/h
    Gewicht: 1820kg
    Lackfarbe 5B/Y7W
    Motorkennbuchstabe AQJ
    6-Gang Schaltgetriebe
    Recaro Alcantara Perlnappa Schwarz
    Sitzheizung
    Mittelarmlehne vorn und hinten
    Dekoreinlagen Carbongewebe
    Servotronic
    Schiebedach elektrisch
    Aussenspiegelgehäuse Aluminium
    Aussenspiegel elektrisch anklappbar
    Netztrennwand
    Sonnenschutzrollo für Heckscheibe und und Türscheiben hinten
    Radio Concert
    Alarmanlage Innenraum
    Einparkhilfe
    Ohne CD-Wechsler
    Ohne Navigation
    Ohne GRA

    Extra Ausstattung

    Fahrwerk Bilstein PSS10
    Sportauspuffanlage ab Katalysator (dezenter Klang)
    Geschwindigkeitsentriegelung durch die Fa. ABT (ab Werk)



    So das wars erstmal, ich halte euch auf dem Laufenden.

    Grüße!
     
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  3. #2 powercar130, 31.10.2012
    powercar130

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    "und für dieses Auto hast du EINEN BMW hergegeben...?"
    Nein - Spass beiseite - dennoch wäre es mal interessant, die Gründe für solch einen Entschluss zu erfahren...
     
  4. #3 Dr.House, 31.10.2012
    Dr.House

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    Der S6 ist schon cool, wahrscheinlich war ihm der 130 zu klein und er wollte einen Hand geschalteten schnellen Kombi haben... da ist es bei den 2000er Fahrzeugen schon eng mit der Auswahl.
    Für mich wäre dieses Modell nix, da ich den schon immer hässlich fand. Den Vorgänger als S6+ Limousine hätte ich mir auch fast mal als SammlerObjekt gekauft als man die noch bezahlen konnte.
     
  5. #4 powercar130, 01.11.2012
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    ...oder aber, man besinnt sich (erfreulicherweise) wieder an die wesentlich günstigeren Verbrauchswerte eines edlen BMW-Sechszylinders, anstatt weiterhin einen alten V8-Bullen durchzufüttern...!
     
  6. #5 Dr.House, 01.11.2012
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    Ja das stimmt schon, wobei man nen S6 HandSchalter sicher auch mit 14L fahren kann wenn man alle Register zieht. :D
     
  7. #6 130Titan, 01.11.2012
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    Situationen ändern sich. Meine Frau und ich brauchten zu der Zeit einfach mehr Platz und ich wollte nicht völlig auf etwas Leistung und eine Handschaltung verzichten. Das stimmt soweit schon.

    Ich fahre den Wagen mit ca. 15 Litern Verbrauch. Ein Liter weniger geht bestimmt auch noch aber wenn ich Sprit sparen möchte, fahre ich keinen V8 und auch keinen V6. :unibrow: Hatte selbst mit dem 130i nur 3 Liter weniger auf 100km, aber der hatte nunmal auch weniger Leistung und weniger Gewicht.

    Der alte V8-Bulle bietet für die Motorleistung und das Gewicht eigentlich einen normalen Verbrauch. Bei 340PS ist von 13 bis 20 Litern alles drin. Die älteren V8 Motoren mit Zahnriemen sind zudem kaum anfällig.

    Verbrauch und Downsizing ist nicht alles und Leistung und Sound kostet eben.:winkewinke:
     
  8. #7 Knüppel74, 01.11.2012
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  9. #8 powercar130, 02.11.2012
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    ich denke, 3 Liter weniger ist doch schon eine ganze Menge - oder nicht...?
     
  10. #9 130Titan, 02.11.2012
    Zuletzt bearbeitet: 02.11.2012
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    Ist in relation zu sehen. 2 zylinder, 80ps und 100nm mehr wollen gefüttert werden.

    Man könnte die zahlen mal beim 130i abziehen. Dann kommst du auf 4 zylinder, 180ps bei 220nm. So ein motor wird dann seine 8-9 liter verbrauchen richtig?

    Demjenigen werden wahrscheinlich die 3 liter mehrverbrauch des 130i dann auch viel vorkommen.

    Also was viel und wenig ist, entscheidet daher immer nur das bedruckte papier in der tasche.

    Aber witzig, dass solche verbrauchsfragen im 130er bereich auftauchen...:-)
     
  11. #10 Alex253, 02.11.2012
    Zuletzt bearbeitet: 02.11.2012
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    Wenn man sich bei solchen Autos über Spritverbrauch redet bzw. sich darüber gedanken macht, dann sollte man sich eben andere Autos holen bzw. eine andere Maschine wählen.

    Ich sage immer ein Auto verbraucht das, was er verbraucht und entweder ich kann damit leben oder nicht.
     
  12. #11 Bender82, 02.11.2012
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    Man weiß aber erst was es verbraucht und ob man damit leben kann nachdem man drüber geredet hat, oder nicht?
     
  13. #12 Alex253, 02.11.2012
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    Ja das schon, aber das sollte man ja vor dem Autokauf machen und danach nicht darüber motzen etc. Das meinte ich mit meiner Aussage.
     
  14. #13 powercar130, 02.11.2012
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    Es ist nicht meine Absicht, hier erneut eine "Verbrauchs-Diskussion" entstehen zu lassen und damit hier auch keine falschen Schlüsse gezogen werden: Jeder hier, der das Vergnügen hat, einen 130er bewegen zu dürfen, weiß, dass diese Leistung auch belohnt werden muss!
    Aber - es dürfte doch ein wesentlicher Unterschied sein, ob ich stets mit diesen Mindestverbrauch von 14 L rechnen muss, oder ob es - wie beim 130er - bei Ausnahmen bleibt...!
     
  15. #14 130Titan, 02.11.2012
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    @powercar130 Ja ein 130i verbraucht weniger als ein 4.2 V8. :nod:

    Ich verkaufe den Wagen aber nicht wegen des höheren Benzinverbrauchs, sondern aufgrund der wenig vorhandenen querdynamischen Agilität, so wie oben beschrieben.

    Was ist nur mit dem Forum passiert? Vor ein paar Jahren war das hier mal weniger kompliziert. :narr:
     
  16. #15 Harley-130i, 04.11.2012
    Harley-130i

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    Das stimmt schon, aber es macht schon einen Unterschied ob man sich eine 130i für das gleiche Geld mit 11 Litern kauft, oder einen Alten Ami V8 der bei Schleichfahrt schon 20 Liter verbraucht.

    Aber egal, lieber Benziner und 20 Liter verbraucht statt einen Diesel mit Traktor Sound und 8 Liter verbrauch. :D
     
  17. #16 Alex253, 05.11.2012
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    Ja, aber weiß man ja vorher das die schlucken und wenn man das Geld für den Sprit nicht hat, dann sollte man sich auch nicht so ein Auto holen.

    Das meinte ich damit auch........... :winkewinke:
     
  18. #17 Bender82, 05.11.2012
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    Die schlucken ja eben nicht... Für seine leistung halt ich den 130i für sehr sparsam! Mit 15l oder so würde ich ihn nicht fahren. Und leisten könnt ichs mir trotzdem...


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  19. #18 Alex253, 05.11.2012
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    Es ging jetzt aber um einen V8 und nicht um den 130i. :roll:
     
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  21. #19 130Titan, 05.11.2012
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    Die Diskussion erinnert mich ein wenig an Loriot.

    Pappa: Was is'n das?

    Renate: Birne Helene.

    Pappa: Das is' aber 'n Apfel . . .!

    Renate: . . . mit Schokoladensoße . . .

    Pappa: . . . Dann ist es keine Birne Helene, sondern ein Apfel Helene . . .

    Renate: Das gibt's überhaupt nicht!

    Pappa: Ein Apfel ist ein Apfel, und eine Birne ist eine Birne . . .

    Renate: Laß es stehen, wenn's dir nicht schmeckt . . .

    Pappa: Es schmeckt mir ja . . .

    Renate: Dann iß es doch!

    Pappa: Ich eß es ja . . . aber nicht unter falschem Namen!
     
  22. #20 TierparkT0ni, 07.11.2012
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    Ja, da hast du recht.
    Das ist auch der Grund, warum einige Leute von hier ins Nachbarforum abgewandert sind.
    :icon_neutral:

    Egal was man schreibt, es gibt immer einen der es noch besserererer weiß :eusa_shifty:
     
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Baldige Rückkehr zum 130i

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