B58 - Anriss Luftführung Geräuschdämpfer

Undicht ist es durch den Riss noch nicht, ich gehe von einer oberflächlichen Rissbildung aus.

 

Probier ich mal, aber würde ja bedeuten das man das Teil so Alle 30-50tkm tauschen müsste.

 

Tatsächlich läuft das eingefüllte Wasser sofort komplett durch den Riss durch. Ich nehme die alte Luftführung mal mit zu BMW beim nächsten Service und werde mal davon berichten das so gut wie jeder im Forum an der gleichen Stelle einen Riss hat. Die meisten die nicht in einem Forum aktiv sind werden nicht mal davon wissen, da es anscheinend auch nicht genug Falschluft ist um zu einen Fehler zu führen.

Gibt es mittlerweile auswertbare Vergleichsdaten zwischen Silikonschlauch und der originalen Luftführung?

 

Der Silikonschlauch bringt keine Mehrleistung oder sonstige Vorteile bis auf die Tatsache das der Geräuschedämpfer fehlt und man in Verbindung mit den anderen Mods ein lauteres Ansauggeräusch bekommt. Und das Problem mit dem Riss ist dann natürlich auch behoben

 

Mehrleistung hab ich auch nicht erwartet nur das es dicht ist und die Leistung ansich nicht verschlechtert. Wenn es nur als Geräuschdämpfer von BMW gedacht ist sollte es in dem Bezug ja keine Probleme geben. Fraglich ist auch ob der Geräuschdämpfer am Turboinlet ebenfalls einen Riss hat. Den hatte ich nicht ausgebaut und im eingebautem Zustand ist es schwer zu erkennen.

 

Das Originalteil ist halt aus Plastik wie so vieles. Der Silikonschlauch ist sehr stabil da er mehrfach verstärkt ist, da zieht sich auch nichts zusammen oder so

 

Bei mir war der Ansauggeräuschdämpfer auch eingerissen. Ich schätze mal, dass das so ziemlich jeden B58 mit höherer Laufleistung treffen wird..
Zusammen mit @directo und zwei weiteren Kumpels haben wir gleich eine Sammelbestellung bei Forumshändler gemacht

Ich denke du hörst hier eher das Getriebe (ich nehme an du hast einen Automatik?).
Das Geräusch hab ich auch und ist auch im Forum bekannt:
https://www.1erforum.de/threads/m135i-automatik-geraeusche-1-und-2-gang.242390/
https://www.1erforum.de/threads/m135i-heulendes-geraeusch-wie-kompressor-unter-volllast.232170/

 

Danke für den Hinweis, aber ist ein Schalter. Geräusch ist auch nur bei Volllast (speziell 2./3. Gang) und höheren Drehzahlen zu hören.
Vermute entweder Ansaugung/Ladelufttrakt oder Klimakompressor?? Wobei der ja permanent zu hören sein sollte, wenn was defekt ist. Hab das bei einem anderen Fahrzeug schon hinter mir.

 

So ich wollte bezüglich der Luftführung nochmal eine Rückmeldung geben. Ich habe beim BMW Händler einen Kulanzantrag gestellt und zusätzlich noch einem weil bei mir, wie bei vielen, 2 Tasten am Radiobedienteil gerissen sind. Beide Anträge mit 0% Übernahme abgelehnt. Das Auto ist 3 1/2 Jahre alt und hat 53tkm gelaufen. Sowas hab ich in 20 Jahren bei BMW noch nicht erlebt. Da kommt man sich so vor als wenn man einen VW fährt wo nach der Garantie direkt alles abgelehnt wird. Für normal zeigt sich BMW bis 120tkm sehr kulant auch bei größeren Sachen.
Ich habe mir beim Kundensupport nochmal Luft gemacht und dort einen Antrag gestellt.

 

Ich meine, dass du MHD auf dem Auto fährst. Ist das richtig?
Wenn ja, kann ich mir vorstellen, dass jegliche Kulanz-/Garantie-/Gewährleistungsansprüche so oder so erloschen sind, unabhängig ob ein Bauteil vom Antriebsstrang betroffen ist oder nicht.

 

Das wurde nicht überprüft. Das ganze hat 5 min gedauert jeweils 2 Fotos gemacht und dann konnte ich wieder los. Ich war die ganze Zeit dabei.

Es hätte wenn dann auch nur die Ansaugung betroffen. Ein Radiobedienteil in Verbindung mit einer Leistungssteigerung zu setzen würde im Garantiefall jeder Anwalt platt machen.

 

Moin. Ich bin durch das Forum auf dieses Problem aufmerksam geworden. Deshalb hatte ich einen Termin in einer BMW Werkstatt. Beim Thema Kulanz war es bei mir so. Faktor 1 - BMW Servicehistorie. Da gibt es eine Ungereimtheit von den Daten zum Service ( Kilometerstand und Zeitraum) ,somit kein Anspruch auf Kulanz. Faktor 2 - hat das Bauteil etwas mit den Vorgaben zum Service zu tun? Hat es laut Werkstatt nicht und somit greift wiederum die Kulanz. Deshalb bekomme ich in den nächsten Tagen das Ansaugelement auf Kulanz ersetzt.
Gruß Michael

 

Moin Moin,
Ich habe den Dämpfer vor 4 Wochen neu bekommen auf Kulanz. Auto 5 Jahre alt und 50tkm gelaufen.

 

Bei Kulanz ist es sehr vom Servicepartner und deinem Kontakt zu ihm abhängig, ob es welche gibt oder eben nicht.

 

Vielleicht hab’s auch mal ein Fehlerspeicher Eintrag der auf Tuning hindeutet? Diese schickt BMW über ConnectedDrive nach Hause.

 

BMW hat vor kurzem sein System überarbeitet.
Angeblich erkennt es anhand diverser tests die plausibilität der Werte und meldet dann einen verdacht auf Änderung der Motorsteuerung usw.

Dazu muss das Fahrzeug aber beim Händler am Tester sein, nicht mit connected Drive

so wurde es mir zumindest erklärt.

 

Am Tester war mein Wagen nicht, wie gesagt wurde nur ein Foto gemacht und dann bin ich wieder los gefahren. Habe nochmals bei der Kundenbetreuung einen Antrag gestellt, Rückmeldung fehlt aber noch. Ansonsten versuch ich es danach nochmal in meiner Niederlassung wo ich sonst bin, war mir nur zu weit.

 

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