[E81] Automatik Standabkopplung aktiv?

Dieses Thema im Forum "BMW 123d" wurde erstellt von Jacky1st, 28.02.2013.

  1. #1 Jacky1st, 28.02.2013
    Jacky1st

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    mir ist aufgefallen, dass ich im Stand an der Ampel das Gefühl habe, dass die Standabkopplung nicht aktiv ist. Im "Geheimmenü" des BC habe ich dann den aktuellen Verbrauch in l/h in D und N/P verglichen und festgestellt, dass er in D ca. 0,5l höher ist. Schiebe den Verbrauch bei Kurzstrecke von fast 9l auch zum Teil auf dieses Problem. An sich ist das ja nicht weltbewegend aber das Auto vibriert dadurch an der Ampel merklich und man spürt die Spannung im Antriebsstrang und es hört sich "komisch" an. Hat irgendwer ähnliche Erfahrungen bzw. Lösungsvorschläge. Der Freundliche findet keinen Fehlereintrag und sieht somit auch kein Problem :?
    Wäre um Zweit-/Drittmeinungen sehr dankbar.

    MfG
    Roman
     
  2. AdMan

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  3. #2 123d Alpinweiß, 01.03.2013
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    Hat der E81/87/82 denn dieses Feature?

    Also ich hatte damals nen 23er Schalter, aber bei meinem jetzigen 3er BJ 2012 ist das genau wie bei dir. Der hat auch noch die alte 6 Gang Automatik.
     
  4. klemmi

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    das Feature wäre mir auch neu. Merke das auch an der Ampel am Popometer, dass eine "Entlastung" eintritt, wenn ich auf N schalte
     
  5. #4 DEDE2005, 01.03.2013
    DEDE2005

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    Das sollte aber doch eine Wandlerautomatik sein? Da kenn ich sowas eigentlich nicht.. Sowas hatte ich bisher nur bei den DSG Getrieben mit "echter" Kupplung.
     
  6. #5 FM 01, 01.03.2013
    Zuletzt bearbeitet: 01.03.2013
    FM 01

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    Ich kenne es, wenn in "D" im Stand der Wandler gegen die gebremsten Räder läuft. Auch die Entspannung, wenn im Stand von "D" nach "N" geschaltet wird. In meinem E81 123d (A) von Mai 11 ist es anders. Den Wechsel im Stand von "D" nach "N" oder zurück spüre ich nicht. Steht der BMW in "D", so baut sich im Antriebsstrang keine spürbare Spannung auf. Es ist aber mittels Regulierung durch die Bremse auch äußerst langsames Kriechen möglich. Dieser Übergang von Fahrt zu Stillstand und umgekehrt ist bei dem Getriebe gut gelöst. Es fühlt sich tatsächlich so an, als sei der Motor nicht mit den Rädern verbunden, wenn der Wagen in "D" steht. Man merkt doch, wenn die Wandlerräder greifen oder loslassen, der ganze Wagen fühlt sich anders an. Bei anderen Automatiken kenne ich das, wenn sich der Wagen beim Schalten ("D" nach "N" und umgekehrt) spannt oder entspannt. Bei diesem Getriebe ist da nichts. Bei anderen Wagen sieht man das auch am Drehzahlmesser, wenn man es denn schon nicht spürt. Aber hier nicht. Das scheint perfekt ausgeregelt. Ich sehe, höre und spüre nichts.
     
  7. AdMan

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  8. klemmi

    klemmi 1er-Fahrer(in)

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    neue Getrieberevision oder ist es etwas, was über einen Softwarestand geändert werden kann?
     
  9. #7 Jacky1st, 01.03.2013
    Jacky1st

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