Angebot von WKR Tuning erhalten für 118d >bitte Kommentar

habe die leute eine webseite ?

 

ich wollt mir halt mal die webseite anschaun um mir nen bild zu machen

 

Ich persönlich halte es für übertrieben und die Leistung bzw. den Motor dann mittelfristig nicht für standhaft! Dein Motor wird an die Leistungsgrenzen bzw. darüber hinaus getrieben!
Irgendwo stand mal, dass sich der 118d im Vergleich zum 120d auch durch andere Bauteile unterscheidet. Beim 120d zum Teil verstärkte Materialien.

Bei diesem übertriebenen Leistungszuwachs ist Dein Motor binnen kürzester Zeit hinüber!

......meine Meinung!

Gruß

Miles

 

Naja wenn ich die Coopers S anschaue die haben auch ca 60 ps überserie und gehen nich hoch

 

Heh - Du Mini Heizer: :-$

Die Minis, die echte 60 PS über Serie haben.......... meine Story kennst Du - meiner ist hochgegangen!

Gruß

Miles

 

ja .. aber ich kenne halt keinen von Hitec der hochgegeanen ist und wir wissen ja alle was dein Tunner Falsch gemacht hat ;-)

 

Also beid em Tunner wo er war gab es auf jeden fall mal ein problem mit nicht richtig angezogen zündkerzen

 

Hi myild,

also ich würd's nicht machen. Das sind 48 PS mehr oder knapp 40% Leistungszuwachs!! Selbst wenn es der Motor aushält, der Turbolader sowie andere, thermisch belastete Teile gehen wahrscheinlich irgendwann kaputt (Auspuffkrümmer, diverse Dichtungen etc.). Auch die Bremsen sind für die erhöhte Motorleistung nicht ausgelegt. Grundsätzlich ist zu beachten, dass getunte Turbofahrzeuge i.d.R. nicht so sehr für die Anhänger der binären Gaspedalstellung geeignet sind. Da ich jedoch zur binären Fraktion gehöre, nachstehend meine Erfahrungsberichte:

Ich hatte bisher 2 getunte Turbofahrzeuge, einen Benziner und einen Diesel. Beide Fahrzeuge waren leistungsmäßig top, allerdings habe ich
bemerkt, dass die Motorleistung stärker abhängig ist von den Witterungsbedingungen als bei einem nicht getunten Motor.

Bei dem Benziner, einem Nothelle getunten Audi S4, ist's für mich richtig teuer geworden (Motor, Turbo, Getriebe, Kupplung, Krümmer, Bremsen etc, alles ging irgendwann kaputt, der Turbo gleich 5 oder 6 Mal).

Beim anderen Fahrzeug (BMW 330d, 41PS bzw. 20% mehr als Serie) hat der Tuner Schnitzer 3 Turbolader innerhalb von 2 Jahren (100 Tkm) ersetzen müssen. Hatte die Audi-Erfahrung aus den 90ern verdrängt und mir den BMW noch vor Auslieferung tunen lassen, da Schnitzer mir volle Garantie zugesichert hat - und die haben ihr Wort immerhin gehalten! Beim 3er hielten die Bremsbeläge allerdings meistens nur 10Tkm, und die Scheiben vielleicht 25Tkm (die Ersten wurden nach 11Tkm auf Garantie ersetzt!).

Und wenn Du Deinen 1er trotzdem tunen lässt, immer daran denken: Nach forscher Autobahnfahrt Turbo herunterkühlen. D.h nach Vollgasetappen nicht sofort den Motor abstellen, und z.B. vor dem Tanken auf der AB etwas langsamer fahren. Hab' mich meistens nicht daran gehalten, und das hat meine Turbos ruiniert. Getunte Turbofahrzeuge sind diesbezüglich sehr anfällig.

Grüsse,
Andreas

 

Naja sorry dass ich es so krass sage das ligt dann aber eher an deiner eigen dummheit .... und das mit den brems belgen lässt auf deine fahrweise schliesen das hat nichts mit dem tuning zu tun .. sorry ist aber so ... :104:

 

@exsoon
ich verstehe Deine "alles halb so wild" Einstellung nicht! Man könnte meinen, Du willst mit aller Gewalt das Tuning verteidigen.
Es gibt eine ganze Reihe Leute, die trotz anfänglicher Euphorie ganz schon "auf die Schnauze" gefallen sind. (Habe ich auch schon in einem anderen Post geschrieben, nicht nur welche Erfahrungen ich gemacht habe.....)

Es ist ja nicht so, dass man immer Probleme mit getunten Fahrzeugen hat, aber es eben auch nicht so, dass immer alles glatt geht.
Dieser Möglichkeit / Gefahr muss man sich einfach bewusst sein!
Nichts anderes wollen wir eventuellen Interessenten ans Herz legen.

Wenn sich hier einer informiert und dennoch sein Wagen tunen möchte, ist das doch o.k.!
Aber bitte hinter nicht so rumjammern, wenn doch mal was passiert!

Ich persönlich halte oben beschriebenes Angebot für ein äußerst "ungesundes Leistungsverhältnis"!!!!

Gruß

Miles

 

Ja ich fertige Tuning weil hier jeder meint auf das Tuning einhauen zu müssen tuning ist Kake tuning macht das Auto kaput usw.

Und das ist eben nicht der Fall denn ein bei einem Fachgerechten Tuning geht kein Auto Kaputt und wenn es dann noch fachgerecht benutzt wird erst recht nicht.

Und jeder der sich etwas mit Chip tuning schon beschätigt hat weis auch dass bei einem Diesel mit Chip mehr möglich ist als bei einem Benziner dass sollte man auch immer noch unterscheiden. Das was hier Angeboten wird ist eine steigerung von 30 Ps und das ist vertertbar. hätte die Frima jetzt irgenwas von 180 und mehr geschrieben hätt ich auch gesagt das ist nicht möglich rein software mässig.

Mein mini One Bringt seit 2 Jahren ca 140 - 150 Ps auf die strasse und ich hatte noch keine Probleme oder sontiges wir hatten letztens auch den Kopf um Festzustellen ob ein Größer verschleis aufgetreten ist was nicht der fall war. Wenn man ein auto quält ist kein wunder wenn es Hopps geht aber das kann ich auch mit einem Ungetunnten passiern. Was dir da mit deinem Mini Passiert ist tut mir ja leid aber es wir schon einen Grund geben warum es die Firma bei der du warst nicht mehr gibt!!!


Viele Grüsse andre

 

Entschuldige Andre - aber NEVER ! Ne Steigerung zwischen 50 - 60 PS bei einer Nennleistung von 90 PS? Bei nem Sauger würde ich sagen max. 20% sprich 18-25 PS max. über Chiptuning. Weiterhin nützen Dir die (wenn vorhanden) 140-150 PS bei nem ONE wenig, da das Getriebe ja wohl eher in einen Opel Corsa passt als alles andere.

Gruß von einem ehemaligen CooperS - Fahrer,
Marc

 

Wer sagt das ich ich nur Chiptuning hab ?

Und das one und Cooper getribe ist gleich ... und als emaliger S fahr müsstets du wissen das der One nur Fast nur Software gebremmst ist also kannst dir die kannst schonmal ab 115 angefangen zu rechen und solltest es nicht glaub.

www.mini2.info da sind irgenwo noch dynosheets wenn nicht einfach fragen es wird der jeder bestätigen das es möglich ist

 

@exsoon
ich gebe Dir Recht, dass Mini One und Cooper sich ausschließlich (was die Leistung anggeht) über die Software (unter anderem Programmierung der Drosselklappenstellung) unterscheiden.
Selbst wenn Du Deinen One per Chip auf das Niveau des Cooper bringst (=115 PS) und dann noch die Steuerung modifizierst (=ca. 125 PS), dann bleiben Dir vielleicht noch Nockenwelle (130PS) und Auspuffanlage mit Fächerkrümmer (135 PS).
=> Ende der Fahnenstange - alles weitere nur nach Beweis per Messprotokoll. Zumal Deine Aussage 140-150PS nicht gerade auf Fakten beruhen kann - sonst wüsstest Du die Leistung auf`s PS genau!
Das ist aber weder hier im Thread, noch hier im Forum das Thema.

Dass ein Tuning beim einem Diesel nach Deiner Aussage mehr Potential hat, ist zwar richtigt, hat nichts mit dem Diesel zu tun, sondern hauptsächlich mit dem Turbo!

Zudem sind eine Leistungssteigerung von 122PS auf 170 PS schon annähernd 50 PS (= über 40% Leistungssteigerung!!!!!!!!!)

Wir sind uns eigentlich alle - bis auf Du - einig darüber, dass dies nicht "gesund" sein kann!

Erinnert mich irgendwie an Renditeversprechen von unseriösen Fonds-Fuzzys, die Dir 30% Rendite als "absolut sicher" versprechen!
Dieses Niveau hat in meinen Augen o.g. Angebot!

Gruß

Miles

 

LANGSAM AUF DER ZUNGE ZERGEHEN LASSEN!

@miles: Denk mal drüber nach - da stimmt was nicht, Herr Oberlehrer!

"Ich bitte Ihnen" (Uffz. in der Grundi)
"Ich danke Sie" (ROA Marc S. mit 50 Liegestützen belohnt)

LG,
Marc

 

Kauf Dich auch mal eine Tüte Deutsch - hat mich auch gehilft!

Wie soll es denn sonst heißen? ops: bis auf DIR? bis auf DICH?

Bis auf DU klingt zwar komisch, aber wenn Du mir sagst, wie das richtig heissen soll, schreib ich`s 100 mal.....

Gruß

Miles

 

Herr Miles,

100 Mal - bis auf Dich - in einem Beitrag bitte! Wir wollen ja nicht wieder unseren Counter künstlich hochtreiben, nicht wahr?

Liebe Grüße,
hochachtungsvoll,

Marc