Altes Thema Luftfilter....

Dieses Thema im Forum "Tuning E8x" wurde erstellt von affleck, 24.05.2008.

  1. #1 affleck, 24.05.2008
    affleck

    affleck 1er-Fahrer(in)

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    Moin!

    Ich hatte vor mir einen K&N Luftfilter zu holen um den Sound von meinem Eisenmann noch etwas aufzupeppeln. Habe nun bei diversen Händlern und auch bei K&N selbst geschaut. Dort gibt es nur einen Luftfilter für den 116i und zwar das Modell RC-9310. Das ist doch aber ein offener Luftfilter?!?! In der Beschreibung steht nämlich dass es ein Tauschfilter wäre. Der passt doch nie und nimmer!!
    Für den 118i z.B. sieht der Luftfilter schon ganz anders aus. Wie der originale eben.
    Hoffe ihr könnt mich diesbezüglich aufklären und bitte keine Kommentare wie: Bringt eh nix! Rausgeworfenes Geld! usw.

    Schonmal vielen Dank

    MfG Andreas
     
  2. AdMan

    Schau mal hier: (hier klicken). Dort gibt es vieles für den 1er.

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  3. #2 Nerothan, 25.05.2008
    Nerothan

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    Würde mich auch mal gerne wissen.

    Ich habe gehört das offene Luftfilter wie diese "Pilze" nicht erlaubt sind.
    Weis aber nicht wirklich ob das stimmt weil ich genug Leute kenne die diese Dinger drin haben.
     
  4. #3 affleck, 25.05.2008
    affleck

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    Die "Pilze" sind erlaubt, solange deine Motorhaube gedämmt ist. Habe durch dieses Unwissen sogar mal 3 Punkte in Flensburg kassiert.... :evil:
    Kann keiner weiterhelfen?
     
  5. #4 Happy2k7, 25.05.2008
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    Pilze sind erlaubt, solange man sie nicht in Kombination mit einer Sportauspuffanlage verwendet (nicht nur ESD). Es geht immer nur eine der beiden Sachen.
     
  6. #5 affleck, 25.05.2008
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    Und wieder was gelernt....
     
  7. #6 folcheri, 26.05.2008
    folcheri

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    Schau lieber mal hier nach:
    http://www.racimex.de/content/de/auto/kn/

    Dort findest du alle verfügbaren und erdenklichen Luftfilter, die es gibt.
    Ein bekannter von mir hat auch eine komplette Sportauspuffanlage, ein KN57i-Performance-Kit, keine Dämmmatte drin und trotzdem alles eingetragen. Ohne Probleme. Hat er aber alles nacheinander machen lassen.

    Gruß!

    Volker
     
  8. #7 Nerothan, 26.05.2008
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    Welcher dieser Luftfilter passt denn zum 116i vfl?
     
  9. #8 Nerothan, 26.05.2008
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    Ah habs gerade gefunden...
     
  10. #9 affleck, 26.05.2008
    affleck

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    Der für den 116i ist ja der RC-9310. Aber das ist ja ein offener. Von den Maßen her kann der ja gar nicht den Luftfilterkasten passen. Aber eben sowas will ich. Der Filter für den 118i sieht nämlich schon ganz anders aus. Wie der originale eben. Ich bin verwirrt....
     
  11. #10 affleck, 26.05.2008
    affleck

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    Zur Ergänzung: der RC-9310 ist für den VFL. Den hab ich ja. Für den FL sieht das Ding etwas anders aus. Hmm.... :shock:
     
  12. #11 folcheri, 27.05.2008
    folcheri

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    Auf die Bilder würde ich sowieso nicht vertrauen.
    In der Rubrik Tauschfilter findest du für fast alle 1er (VFL u. FL) einen.
    Manchmal stehen beide PS-Zahlen dahinter, also passend für VFL u. FL.

    Was mich mal interessieren würde:
    -bringt der Tauschfilter ein wenig mehr Sound?
    -Leistung bleibt gleich, oder? (Verschlimmbesserung?)

    Gruß!

    Volker
     
  13. dRaW

    dRaW 1er-Fahrer(in)

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    würde mich auch intressieren...
    welcher is denn nun für z.B. meinen neuen 118d ?
     
  14. troy®

    troy® Guest

    Moin,

    vermutlich bringt der Tauschfilter beim Sound nichts.

    Eine Leistungssteigerung bringt ein Tauschfilter i.d.R. auch nicht, sondern legt höchstens das serienmäßige Leistungsdefizit zur Nennleistung trocken. Kaum ein
    Fahrzeug hat Serie die eingetragene Leistung. Besonders wenn der Papierfilter schon Verschmutzungserscheinungen hat.

    Die 57i-Performance-Kits für den 1er gibt es nur für die N45/46-Motoren (keine Ahnung, ob die trotzdem am N43 passen könnten). Haben kein TÜV und viel wichtiger keine Warmluftabscheidung. Damit wird warme Luft mit einem geringeren spezifischen Gewicht (Dichte) angesaugt. Das bringt gar nichts! Die Generation II-Kits (mit Warmluftabscheidung) gibt es (noch) nicht für den 1er.

    Letztendlich kommt es aber auch auf das Motormangement an, ob man aus einem höheren Luftdurchsatz einen Benefit erhält. Welche Umweltdaten verwendet die EFI zur Berechnung der Einspritzmenge? Wie und wo erfolgt die Luftmengenmessung bzw. die Datenerfassung zur Luftmengenberechnung?

    Zum 1er liegen mir diesbezüglich keinerlei technische Informationen vor. (Muss demnächst mal sehen, dass ich an ein WHB komme.) Deshalb kann ich auch keine verbindlichen Aussagen abgeben. Beweissichernde Prüfstandsmessungen liegen mir schon gar nicht vor.

    Die besten Erfahrungen habe ich bisher an Motorrädern gemacht. In original belassener Airbox minimale Vorteile, mit modifizierter Airbox sehr gut hör-, spür- und teilweise messbare Vorteile. Allerdings mit Neuabstimmung der Gemischaufbereitung. Bei der FJR z.B. hab ich den Krümmer angebohrt, damit ich dort für jeden Zylinder einzeln den CO-Gehalt im Abgas messen und danach die Korrekturwerte der EFI programmieren kann.

    Der K&N-Austauschfilter beim 1er erfolgt bei mir schlicht aus Gewohnheit. Ist aber erst bestellt. Große Illusionen habe ich aber nicht.

    Gruß, troy®
     
  15. AdMan

    Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Antworten.

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  16. #14 Equilibrium, 06.06.2008
    Equilibrium

    Equilibrium Guest

    - nein.
    - verluste sind wahrscheinlicher als verbesserungen.
     
  17. #15 folcheri, 04.07.2008
    folcheri

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    Wer hat ihn denn jetzt alles drin?

    Gruß!

    Volker
     
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