Alternativen zum 1er-BMW: Eure Vorschläge

Ganz klar der Audi A3.
Stand für mich auch in der engeren Auswahl. Mir war er dann letztlich doch ein bisschen zu bieder, um mich zu einem Markenwechsel (hatte vorher einen 3er Compact) durchringen zu können.

Grüße, Peter

 

Der A3 ist auch mehr oder weniger der einzige der an den 1er
rankommt aber nur mit Quattro

aber ihr wisst ja: Über München lacht die Sonne, über Ingolstadt die ganze Welt...

 

Entweder A3,wahrscheinlich als Sportback, oder, wenn auch nicht so direkt ne "Premiummarke" der Astra GTC,
finde die schnittige Form einfach klasse
@ The Game,Volvo C30 geht ja gar nicht [-X ,aber ist ja alles Geschmacksache...

 

Habe nichts gegen individuelle Modelle, aber der C30 ist mal komplett daneben!

Als adäquate Alternative kommt eigentlich nur der A3 in Frage. Als Pendant zum 5-türer als Sportback - finde ich sowieso viel schöner als den 3-türer.

Über die Motoren müssen wir nicht reden, da bist Du sicher beim besten Hersteller angekommen.

Ein A3 Allrad hat mir schon mal viel Freude bereitet, und ist auch für die Zukunft immer wieder als Alternative zu betrachten.


Gruß

 

Eine Alternative ist der Alfa 147 oder ein a3... aber sind halt "nur" alternativen zum 1er

 

da ich den Leon 1P mit 170PS DPF TDI, 1,5 Jahre gefahren bin, käme der A3 nur mit den kommenden CR-Dieseln in Frage, der PD Piezo, geht ja mal gar nicht.
also gibt es für mich zur Zeit, keine adäquate Alternative.

 

bei Alfa ist der 147er halt schon sehr lange im Programm... der 149er wird dann aber sicherlich wieder die italienische alternative (und wohl für mich dann auch wieder ein Thema!)

Volvo C30 gefällt oder nicht, ist in Sachen Nutzwert - Emotion wohl das ehrlichste Pendant zum BMW, weil auch da stand Emotion und Flair ganz klar vor reinem Nutzwert!

A3 finde ich persönlich stinklangweilig, genauso spannend wie ein Golf und den finde ich in etwa so spannend wie eine Scheibe Toastbrot, sicherlich es macht satt, Geschmack ist aber gar keiner da!

 

jetzt dürft ihr mich

Alternativen (für unsere Ansprüche) waren=

Chrysler PT Cruiser komplett durchgefallen
VW Golf V möchte ich NICHT
Daihatsu Materia keine allzu schlechte Alternative, Designmäßig
Renault Kangoo, Renault Megane sehr schlechte Quali
Skoda Fabia, Skoda Roomster Ohne Worte
Ford Fiesta... könnte es in drei jahren werden (wenn Leasing vorbei)

denn meine Frau is der Boss...

 

@ Michael - Irgendwie sind das alles Autos (bis auf den Golf), die nicht in der selben klasse spielen wie der 1er - rein vom Segment her.

Alternativen zum 1er gibt es prinzipiell eigentlich gar keine, weil das Antriebskonzept in der Fahrzeugklasse ist (heutzutage) absolut einzigartig. Lässt man dies aber ausser Acht würde ich selbst auch spontan den A3 nennen, der mir selber aber absolut nicht zusagt. Da schon eher der neue Civic, der Volvo oder nen Focus ST (jedoch nur ST, die Standard-Focus sind grausam )

 

Hallo,

als Alternative sehe ich folgende Autos:

- A3
- Volvo C30

Diese Autos habe ich mir auch angeschaut bevor ich mir den 120d vFL, und jetzt den 123d gekauft habe.

Was mir am A3 gefällt ist die Verarbeitung des Innnenraums: die Materialien sind zwar nicht besser als der Einser FL, aber die sind besser zusammengebaut.....
Das Bose-Soundsystem vom A3 gefällt mir nicht wegen der "vibrierende" Bässe. Da ist der Professional vom Einser viel besser (da sind die Bässe glasklar und stark).
Mit dem Facelift nächstes Jahr, sowie mit dem 204 PS Diesel (auch nächstes Jahr), würde er mir sehr gefallen.

Als ich den C30 mit dem Body Kit zum ersten mal sah, war ich begeistert. Aber als ich mich zum ersten mal reinsetzte, gefiel mir die grossen (und groben...) Platikteile der Türen überhaupt nicht. Das Material der Sitze war auch zum Kotzen....aber der "Clou" war die Kofferraum-Abdeckung.... sieht ja echt wie ein Witz aus (wurde aber zum letzten Modelljahr verbessert). Ausserdem gab es damals den 180 PS Diesel nur mit Automatik, und leider nur 3-Türer.
Denn C30 wird es aber bald als 5 Türer geben (wie Sportback A3) und der Diesel bekommt ein Schaltgetriebe (und 5 PS mehr). Wenn da noch ein Facelift den Innenraum verbessert, dann könnte es mir richtig gefallen
Den was dem Sound angeht, kann der C30 mit dem 1500 euro "Dynaudio" System auch sehr gut mit BMW mithalten !

Tja, wenn mich mein 123d mit seine Knarzgeräusche und Motorsteuerungsprobleme und nicht geschmeidige Schaltung weiter nervt, könnte ich schon nächstes Jahr etwas unternehmen.....

 

Für mich gabs gar keine Alternative
Weder habe ich mir ein anderes Auto konfiguriert noch Probe gefahren

Aber prinzipiell schließe ich mich der Mehrheit an, dass der A3 der einzige ist, der hier mitspielen könnte.
Grüße
Christoph

 

naja,

der audi wird wohl öfter mal genannt, weil du im ersten post von "kompaktklasse" und "premiumanspruch" gesprochen hast. diese kombination gibt es eigentlich nur bei BMW und audi, denn mercedes baut ja nun kein modell, das man kompakt nennen könnte. die B-klasse kann schon praktisch sein, aber mit richtigen kompaktwagen ist sie nicht zu vergleichen.

der volvo c30 gefällt mir persönlich auch nicht besonders, trifft aber vielleicht als letzter noch den "kompakt-premium-kompromiss".

was für mich gar nicht in frage kommt - und schon gar nicht als alternative zu einem BMW - sind marken wie honda, daihatsu oder chrysler... (wenn einer "daihatsu" sagt bin ich immer geneigt, "gesundheit" zu sagen!)

optisch finde ich schon, dass es zu unserem 1er alternativen in vergleichbarer größe gibt. der focus ST, der schon genannt wurde, ist sicherlich eine davon - gerade nach dem jetzt kommenden facelift ist er nochmal ein bisschen gefälliger geworden. und zu fahren ist der tatsächlich auch einsame spitze - ich hatte 4 monate lang einen... trotz 40 PS weniger als mein 130i lag er im verbrauch aber deutlich über diesem! turbo läuft - turbo säuft, sag ich da nur.

EDIT: hier mal ein bild vom focus ST mit dem facelift. er ist ein bisschen spaciger geworden als mein damaliger schwarzer, und sie haben es gottlob geschafft, den billigen, schmalen plastikgrill (zumindest auf dem foto) ein bisschen wertiger zu machen. UND (auch ganz wichtig) diese komischen kunststoffecken um die nebelscheinwerfer sind jetzt auch weg, die haben da auch NIE hingehört...

http://www.automotorsport.se/bigpix/2007/FordFocusST1_stor.jpg

gleiches gilt für den astra GTC / OPC. ein sehr ansehnliches auto mit verdammt giftigem antrieb, der jedoch leider nur auf die vorderräder wirkt. im gegensatz zum focus ST ist der astra OPC ein anschauliches beispiel, wenn man mal sehen will, wie ein frontantrieb mit hoher leistung wirklich überfordert ist (zerren im lenkrad ohne ende!)...

auch der seat leon gefällt mir sehr gut, schade nur, dass VW im allgemeinen so große probleme mit den neuesten PD-dieseln hat. wird wohl für viele erst wieder interessant, wenn die neue CR-generation auch bei seat einzug hält, die scheint sich ja bis jetzt im tiguan, wo sie premiere hatte, ganz gut zu schlagen. den VW-TFSI-motor bin ich bislang leider nur bis 200 PS gefahren (im GTI und octavia RS), mag sein, dass der mit den 240 PS des leon cupra auch nochmal ein deutlich stimmigeres bild abgibt. allerdings auch hier wieder das problem: FRONTANTRIEB!

ansonsten muss ich ehrlich zugeben, dass MIR persönlich der A3 schon ganz gut gefällt, wenn er mit den richtigen paketen und anständig motorisiert daherkommt. auch der aktuelle S3 würde mir durchaus gut gefallen! mit letzterem wär dann auch mal das problem mit dem frontkratzen erledigt...

ABER: und das wurde auch schon geschrieben - eine echte alternative zum 1er gibt es schon konzeptbedingt momentan nicht! kompaktklasse mit heckantrieb, das ist ja das eigentlich reizvolle an der idee des 1er BMWs. und natürlich der umstand (das gilt aber in nicht allzu vielen fällen), dass BMW als einer der wenigen hersteller noch nicht dazu übergegangen ist, 6-zylinder-motoren aus der sportlichen kompaktklasse zu verbannen! bei seat gab es früher den leon (1M) cupra, der hatte den 2,8 liter v6 mit 204 PS und allradantrieb serienmäßig. das war schon ein feines auto! gibt´s nicht mehr, bei 4 töpfen ist schluss! schade drum! denn ich seh das so (das wird aber jetzt schon ein bisschen 130i-speziell):

ich bin fan von feinen sechszylinder-motoren. erst recht von BMW reihensechsern! allerdings brauche ich, da ich mit meiner freundin, die noch dazu ein eigenes auto hat, alleine lebe, im alltag so gut wie überhaupt keinen platz im auto (den sommer über hatte ich nur nen mx-5, das ging auch!). was blieb für mich? genau - der 1er, der A3 3,2 oder der golf V R32. und bei DEN gebrauchtpreisen für den 130i war für mich klar, dass ich für ähnliches geld keinen V6 von VAG nehme, bei dem das generelle manko des frontantriebs dadurch ausgeglichen wird, dass man einfach die hinterachse auch noch ein bisschen mit antreibt! zumal der sound ÜBERHAUPT nicht mit dem eines BMW reihensechsers zu vergleichen ist...

 

Habe andere Hersteller durchaus zur Kenntnis genommen.
Für mich gibts nur BMW.
Heckantrieb und 6-Zylinder-einfach klasse

 

Schade, dass bei 6 Zylinde in der Kompaktklasse wirklich immer der 147 GTA vergessen wird, Motorsound schätze ich beim Alfa noch um einiges höher ein als beim BMW (und ja bin beide gefahren) und das Aggregat zieht auch wie von der Tarrantel gestochen, nur ist es halt ein Fronttriebler, und wer bei einem Astra OPC von Antriebseinflüssen spricht, muss mal einen 156 GTA bewegt haben weiter säuft der Motor halt, ist nicht mehr der Jüngste...bei der Fahrweise hier im Forum (schnell auf der Autobahn) wären es wohl gute 13-15 Liter gewesen im Schnitt. Von den Emotionen her reicht meiner Meinung nach aber dem Alfa niemand das Wasser, nur sind emotionen nicht immer alles Die Kombination Perfektion, Emotion und viel Fahrspass macht meiner Meinung nach den BMW 1er momentan einzigartig!

 

Ist das noch der alte GTA Motor? Der mit der polierten Ansaugbrücke? Der klingt absolut grandios, aber der neue (ist irgendwas australischen, von Holden oder so) klingtnicht mehr und säuft wie ein Loch.

A3 ist definitiv eine ganz klare Alternative, der Sportback sieht imo besser aus als der 1er, gerade mit Spoilerpaket und z.B. in weiss mit dem Panoramadach (dann ist das ganze Dach nämlich schwarz). Dazu die zweiteiligen 18 Zoll, oberlecker. Leider nur mit Allrad tragbar und dann teurer als der 1er.

Realistisch sind zum 1er, bei den massiven Ausgaben für Extras, auch alle A4, 3er, C-Klasse etc. irgendwie Konkurrenz; die könnte man nämlich auch alle nehmen, wenn man sich in der Ausstattung etwas zurückhalten würde.

 

gut, dass du die perfektion und damit generell die verarbeitungsqualität, die materialanmutung sowie vor allem die zuverlässigkeit und dauerhaltbarkeit angesprochen hast!

ich hatte von 2000 bis 2002 einen alfa 145 1,6 T.S., gottlob ist es mir gelungen, ihn vor ende der garantiezeit im erträglichen finanziellen rahmen wieder loszuwerden! schon innerhalb der ersten zwei jahre musste quasi alle 9 monate der sogenannte phasenversteller gewechselt werden, weil das auto nagelte wie ein diesel! irgendwann hat mir der meister mal erzählt, dass das wohl so bleiben wird, und was mich das nach ablauf der garantie jedesmal kosten wird. schwupps, war er weg, der italiener...

damals hatte ich verstanden, warum bei alfa als hersteller immer noch FIAT im fahrzeugschein steht! von den vielgescholtenen elektronikproblemen hatte ich in den zwei jahren allerdings keine. trotzdem hat mich das damals erstmal geheilt!

und ich glaube auch heute noch daran, dass ein alfa mit "premium" einfach nix zu tun hat.

von den von dir bereits angesprochenen exorbitant hohen verbräuchen gerade der alfa sechszylinder mal abgesehen! mit 13 litern ist es da laut spritmonitor nur sehr selten getan.

und wie gehabt: der unsägliche frontantrieb...

 

Ganz im Ernst, so ohne Verarschen und so? Alfa ist nicht als eigener Hersteller eingetragen? Das ist doch sogar so ein kleiner Schuppen wie Alpina...