allgemeine frage zum automatikgetriebe

Aus Erfahrung (BMW 740iA) kann ich dir sagen: Lass den Wählhebel auf "D" stehen. Es schadet eher dem Automatikgetriebe, wenn du dauernd auf "N" schaltest, als wenn er auf Drive bleibt.

 

Hi,

ich denke schaden kann es nicht großartig... allerdings sparst du natrülich kraftstoff wenn du an der Ampel o.Ä. in N schaltest da der motor dann nicht schiebt

 

Die Kraftstoffersparnis kannst aber vernachlässigen, beobachte mal den Drehzahlregler. Der bleibt auch im Stand bei Stellung "D" und getretener Bremse unter 800 U/min...
Viel mehr sparst du, wenn du zB mal eine Fahrt ausfallen lässt oder mal nicht so stark aufs Gaspedal steigst

Natürlich wird es keinen großartigen Schaden anrichten, wenn jemand permanent auf "N" schaltet - aber das war nicht im Sinne des (Automatikgetriebe)erfinders.

 

Hatte mal ein Audi A2 3 Liter Sparmobil mit Automatic. Hat auch im Leerlauf bei D im Stand geschoben weil die Kupplung leicht anliegt, wahrscheinlich, damit das Anfahren ruckfrei klappt. Ich glaube allerdings, dass die Kupplung, sobald man im Stand die Bremse drückt, ganz abgehoben hat. In der Anleitung stand ebenfalls, dass langes Stehen mit D und gedrückter Bremse keinesfalls schade.
Gruß
RB

 

@reb
Freund von mir hat auch so ein Sparmobil,geht ja gar nicht.Null Komfort,und geht an jeder Ampel aus-wer will denn sowas??
Im Winter immer kalte Füße.
naja,sparsam ist der schon..

Gruß

Stephan

 

Der Wandler lässt im Stand etwas Schub auf die Antriebsachse um ein ruckelfreies Anfahren zu ermöglich und um das Zurückrollen am Berg zu vermeiden.

Immer in D bleiben.

Phil

 

Lieber Deichsteher,
ein wenig muss ich mein altes Sparmobil ja doch verteidigen! Nachdem ich seither einen 118d und jetzt, meinem Vorfahrtsrecht sei Dank, nach dessen Zwangsverschrottung einen 120d fahre, denke ich, dass in puncto Comfort der A2 in einigenDingen besser war. Allerdings hatte ich auch nicht das absolute Sparmobil, bei dem vieles aus Gewichtsgründen nicht eingebaut ist, sondern eine etwas gehobenere Version u.a. mit genialen Einzelsitzen. Vermutlich hatte ihr Freund die Minimalversion und da habe ich tatsächlich schon viel über kalte Füße, beschlagene Scheiben usw. gehört. Meine Klimaautomatik war eindeutig besser als die jetzt im Einser! Eines ist richtig: Nach Fahrtbeginn sofort auf manuelle Tiptronic umstellen, dann geht der Motor auch nicht mehr aus und der blödsinnige Freilauf wirkt auch nicht mehr. Die "Automatik" (sehr primitiv, kein Wandler sondern wirklich eine normale Trockenkupplung) ist in diesem Gefährt übrigens zwangsweise eingebaut, damit immer schön untertourig geschaltet wird - aber wie gesagt, man kann auf Handbetrieb umschalten und dann ist das Ding mit 64 PS und einem 1200er Diesel fast so "spritzig" wie ein 116i. Na ja, es wog ja auch nur 900 kg!
Gruß RB