Aktueller RFT Test?

da gibts keinen aktuellen Test. die Tester testen nur was Spass macht und nicht zu gefährlich ist...

 

Der RE070 fuhr sich auf dem Probefahrzeug ganz angenem bei Trockenheit. Allerdings ist auch da der Grenzbereich schmaler als bei Non-RFT's, speziell bei Nässe.

 

Du meinst den "RE050" oder?

 

Mit dem RE050A von Bridgestone (Standard bei BMW) bin ich sehr zufrieden.

Allerdings bin ich auch nur ein 0815-Fahrer der sich niemals auf die Rennstrecke verirrt und sehr seltem im Grenzbereich (der Hinterreifen) unterwegs ist.

Aber bzg. Abrollgeräusch, Spurtreue und Verschleiß kann ich nur Gutes berichten.

 

Selbstverständlich! mea culpa!

 

Also ich muss zu den Reifen folgendes sagen
(mein persönlicher Eindruck):

Auf dem 120i FL (mit M-FW) hatten wir

- Pirelli Eufori@ RFT 205/255 R17
=> hart
=> Auf Nässe schrecklich

- Pirelli Snowsport 210 RFT (Winterreifen) 195 R16
=> fand ich OK

und jetzt auf dem 130i FL (mit M-FW):

- Bridgestone Potenza RE050A RFT 215/245 R18"
=> Trocken sehr zufrieden
=> Naß OK
=> erstaunlich weich (vor allem gegenüber den 17" Eufori@)

- Dunlop Wintersport M3 RFT 205 R17 (Winterreifen)
=> Nässe OK
=> Schnee na ja / für München OK für Gebirge nicht so toll
=> lautes Abrollgeräusch

Die Eufori@ RFT und die Dunlop Wintersport M3 würde ich nicht mehr kaufen. Mit den Bridgestone Potenza kann ich gut leben.

Aber auch ich/wir sind sportliche 0815-Fahrer (kein Rennsteckeneinsatz oder ähnliches).

Werner

 

Na ja, das ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen. Ein Winterreifen ist halt was anders wie ein Sommerreifen. Ich würde den Goodyear aber hinter dem Bridgestone einordnen.

 

Wenn Du Runflats möchtest, rate ich Dir aus eigener Erfahrung gerne zum Potenza...

 

was ist denn so schlimm an den Bridgestones?
Oder anders gefragt: Warum ist die Kröte so fett?

 

Du kannst schon auch andere Reifen bekommen. Ich habe mit meinem Händler einen Deal gemacht, daß er sich raussucht auf welcher Felge ich meinen Wagen produzieren lasse, mir dann sofort die 313er mit meinen Wunschreifen montiert und wir beides miteinander verrechnen. Ich habe den Wagen gekauft, was eventuell auch einen Ausschlag gegeben hat. Aber grundsätzlich denke ich daß man dier entgegenkommen wird, wenn du klarmachst daß du keine RFT's willst. Es ist ja sowieso ein Witz, daß du tausende Dinge selbst festlegen kannst, nur bei den Reifen irgendetwas vorgesetzt bekommst.

 

An den Bridgestones ist gar nichts schlecht - für einen Runflat.

Siehe weiter oben... Die Fahreigenschaften sind mindestens akzeptabel und der Komfort ist auch nicht so schlecht wie z B auf den Goodyear Runflats

 

Wieso lässt BMW einem keine Wahl?
Ich fahre nRFT.

 

Natürlich sollte man die Winterreifen nicht heranziehen ... aber auch da gibt es Unterschiede:

Meine Liste (alles RFT):

Sommer:
1. Bridgestone Potenza
2. Pirelli Eufori@ (kommt nicht mehr in Frage)

Winter:
1. Pirelli Snowsport 210
2. Dunlop Wintersport M3 (kommt eher nicht mehr in Frage)

Was ist Sommenreifen betrifft:
Die Goodyear kenn ich leider nicht. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass sie schlechter als die Eufori@ sind

Interessant wäre wie der neue Pirelli P Zero RFT ist, den es jetzt ja auch in 215/40 245/35 R18 gibt. Hat den irgendwer schon getestet bzw. drauf? Wie ist der im Vergleich zum Potenza?

Zusätzlich zu den genannten gibt es noch die Dunlop SP SPORT 01 ROF (RFT).. die sollen laut dem was ich gehört habe aber auch nicht das "Gelbe vom Ei" - sein.

 

Mein wußte daß er von mir keinen Kaufvertrag unterschrieben bekommt wenn der Wagen auf RFT steht, das haben die beiden anderen, von denen ich Angebote eingeholt habe auch recht schnell begriffen.