Aktivlenkung beim 130i

Wenn du auf mich hoeren willlst,


bestell dir deinen 130i in Lemans Blau mit M-paket und die m208 felgen!

Hab ich auch so gemacht und bin ueber die Schoenheit meines Einsers, auch von Hinten, sehr sehr gluecklic.

Durch das schwarze Plastik, und die dadurch entstandene Linie wirkt das Heck sehr sehr Bullig was beim Normalen 1er-Heck auf keinen Fall der Fall ist .

Das hat Bmw meine Meinung nach sehr gut hin bekommen.

Was die Aktivlenkung angeht, hab ich nur gutes Gehoert und deswegen kann ich sie dir nur empfehlen! Ich konnte sie mir bei meinem 118d leider nicht bestellen da nur beim 6-Zylinder bestellbar

Schoene Gruesse

aus Griechenland

Elias

 

jo das beste is le-mans blau die m-felgen und m-paket



grus der 130i lieber

 

Kann mich nur anschließen bzgl. M-Paket.
Wenn du es aber nicht willst is die Idee mit den anderen 18" Felgen eine sehr gute!
Bzgl. Aktivlenkung. Die fahr ich eigentlich fast permanent in unserem anderen Auto und ich wünsch sie mir so sehr auch in meines.
Ich liebe Aktivlenkung weil sie eines der besten Systeme seit der Klimaanlage für mich darstellt.
Finds klasse. Und auf der Autobahn ist sie null empfindlich.

 

Du kannst ja das M-Paket und schwarz bestellen - dann fällt die große Plastikfläche nicht so auf.
Aktivlenkung habe ich beim 130i auch geordert. In meinem 5er habe ich derzeit die Aktivlenkung und sie ist hervorragend. (auch wenn sie schon ab und zu ausgefallen ist)

Sie ist bei der Bestellung auf jeden Fall mit dabei gewesen.
Ich glaube dass das Handling vom 130 i mit M-Paket, 18 Zöllern und Aktivlenkung grandios ist.

...ich würde die Aktivlenkung auf jeden Fall mitbestellen.

Miles

 

Nur mal so am Rande, was ist dr Unterschied zwischen normaler Servolenkung und Aktivlenkung? Ich habe leider keine Ahnung

 

Servolenkung: konstante Lenkübersetzung
Servotronic: konstante Lenkübersetzung, die Servounterstützung ist geschwindigkeitsabhängig
Aktivlenkung: die Lenkübersetzung ist variabel, d.h. beim langsamen Fahren (Abbiegen, Einparken) genügt wenig Lenkraddrehwinkel, um die Räder stark einzuschlagen, das Fahrzeug ist sehr handlich. Bei hohem Tempo, auf der Autobahn, ist die Lenkübersetzung sehr groß, so dass große Lenkradbewegungen die Räder nur wenig einschlagen, also gut für ein "unnervöses" Fahrverhalten auf der Autobahn. Realisiert wird die variable Übersetzung durch einen Überlagerungsantrieb.

Ich selber konnte leider noch kein Fahrzeug mit Aktivlenkung fahren, Miles kann bestimmt genauere Aussagen machen. In der Presse ist man geteilter Meinung: eigentlich gute Idee, aber gewöhnungsbedürftig.

 

Hmm, klingt wirklich gewöhnungsbedürftig. Würd ich aber auch gerne mal ausprobieren.

 

klingt aber wirklich gut, vielleicht habe ich mal die gelegenheit ein Fahzeug auszuprobieren mit Aktivlenkung, das ist bestimmt eine tolle Sache. Könnte mir auch gefallen
Danke für die ausführliche Info

 

...das klingt nicht nur gut
Wer sich daran gewöhnt hat - was sehr schnell geht - möchte die Aktivlenkung nicht mehr missen!!

Meiner Ansicht nach könnt Ihr die Aktivlenkung "blind" bestellen. Ihr werdet nicht enttäuscht sein.

Gruß

Miles

 

Ja die ist Top

Also Ich kann euch sagen die ist Top und der Lenkeinschlag im bereich unter 100 ist Super kurz(Slalom läst grüßen)
MFG