[E87] AGR deaktivieren

Diskutiere AGR deaktivieren im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Das stimmt nicht. Wenn man das AGR abschaltet, dann hat man weniger Drosselverluste -> höherer Wirkungsgrad und gleichzeitig eine homogenere...

  1. #21 CeterumCenseo, 11.05.2020
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    Und das alles beim Euro3 TDI. Bitte genauer lesen. :wink:

    Über Verbrauchsauswirkungen zu diskutieren, ist zudem immer schwierig, da ist meistens zu viel Subjektivität dabei und vor allem ein Gasfuß dazwischen.

    Abgesehen davon ist es Quatsch die Schadstoffe gegeneinander aufzurechnen, insbesondere, wenn man nicht weiß, was wirklich hinten raus kommt!
     
  2. #22 Gast63009, 11.05.2020
    Gast63009

    Gast63009 Guest

    Mit welchen „Argumenten“ manche Leute versuchen vorsätzliche Gesetzesbrüche zu rechtfertigen ist schon allerhand. Bis die nötige, geistige Reife vorhanden ist, sollte man in solchen Fällen den Führerschein einziehen.

    Die positiven Effekte eines deaktivierten AGR sind nicht das Thema. Es geht darum, dass es verboten ist das AGR zu deaktivieren und fertig. Früher hat man sich nicht nur in Foren ausgetauscht, sondern zeitweise auch an geltende Gesetze gehalten. Leider keimt dieses halbgare Pfuschtuning, jenseits jeglicher Bestimmungen und Gesetze, wieder auf.
     
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  3. #23 alpinweisser_120d, 11.05.2020
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    Das ist die Frage hier, ich habe den technischen Hintergrund angeschnitten, nicht den juristischen.
     
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  4. #24 mimue96, 11.05.2020
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    Es geht in diesem Foreneintrag um die ursprüngliche Frage. Nicht mehr, nicht weniger.
    Umbauten und die Diskussionen darüber waren schon immer am Rande der Legalität und auch weit darüber hinaus.
    Wem es nicht gepasst hat, der hat nicht mitgemacht. Weder beim Umbauen noch bei den Diskussionen darüber.
     
  5. #25 alpinweisser_120d, 11.05.2020
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    Um das mal aufzulösen, die Emission liegt bei >+1000%
     
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  6. #26 Manu1995, 11.05.2020
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    Ich find es ja echt Lustig, wie die Leute immer so tuen, als währen Sie die Legalsten im Straßenverkehr. Die BE erlischt mit dem Deaktivieren des AGRs aber auch mit dem Umbau von Standlichtern. Wo man jetzt die grenze setzt, ist ja anscheinend jedem selbst überlassen.

    Die Belastung der Umwelt und Schädigung der Mitmenschen ist auch immer wieder ein Thema. Mit Zahlen/Fakten belegen kann das aber wieder keiner (@alpinweisser_120d ist da eher eine Ausnahme, der beschäftigt sich aber auch mit dem Thema).

    Und das Thema Steuerhinterziehung ist wieder so etwas, ich selber kann sagen, dass man keine Strafen erwarten muss, was die Sache jetzt aber nicht schön reden soll.

    Jeder soll selber wissen was er mit seinem Fahrzeug anstellt. Solange er damit nicht jemand anderen gefährdet und seinen Spaß hat.
    Wäre meine Stilllegung nicht gewesen, würde ich immer noch AGR/DPF off fahren. Der ein oder andere wird daraus schon noch lernen.

    Noch dazu macht der TE das um seinen Motor zu schonen und dieser Fakt das dies so ist, liegt auf der Hand.
     
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  7. #27 SilberE87, 11.05.2020
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    Die Grenze regelt das Gesetz. :icon_geheimnis:
     
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  8. #28 Manu1995, 11.05.2020
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    Das war die Aussage hinter dem Satz :D Bloß legt sich diese Grenze jeder hin, wie es Sie gerade braucht :)
     
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  9. #29 Gast63009, 11.05.2020
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    Meine das nicht persönlich. Aber ich habe selten so einen Quatsch gelesen. Vernünftige Umbauten und die Diskussionen darüber waren noch nie am Rande der Legalität und erst recht nicht daürber hinaus. Bei den mittlerweile gängigen Pfuschumbauten sieht das natürlich anders aus. Aber sowas gehört eben knallhart bestraft und aus dem Verkehr gezogen. Dann würde sich das Thema irgendwann auch erledigen.
     
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  10. #30 Gast63009, 11.05.2020
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    Genau so ist es!
     
  11. #31 mehrfreudeamfahren, 11.05.2020
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    Ich hatte dazu eine Disseration gefunden, die das Thema AGR behandelt. Fliegt mal kurz drüber und erahnt die Komplexität was nur die NACHbehandlung angeht :)
    Interssant ist dabei folgender Auszug (Seite 107):
    agr.PNG
     
  12. #32 alpinweisser_120d, 11.05.2020
    alpinweisser_120d

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    Wahnsinns Dissertation, danke für den Link dazu. Leider wird hier ein niedriger Teillastpunkt betrachtet, ist allerdings nur ein kleiner Wehmutstropfen.

    Mit einem reinen AGR kann man die Volllast nicht NOx-frei abbilden bzw. überhaupt keine NOx Senkung erreichen. Mit Adblue kann man das schon.
    Im Bereich der Abgasreinigung wird man sehr häufig mit Zielkonflikten konfrontiert.
     
  13. #33 Igor ua, 12.01.2021
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  14. #34 alpinweisser_120d, 12.01.2021
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    Mit Blick in deinen Geldbeutel. Ein neuer ist längerfristig problemlos zu betreiben, ein gereinigter gebrauchter DPF hat keine so lange Laufzeit zu erwarten.
     
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