[E87] Adaptives Ansprechverhalten vom Motor???

Diskutiere Adaptives Ansprechverhalten vom Motor??? im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Guten Morgen, an alle Kenner und Könner: Ist das nun eine Mär, oder eine tatsächliche Sache, dass das Steuergerät beim 130er tatsächlich...

  1. #1 maggomuc, 17.07.2013
    maggomuc

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    Guten Morgen,

    an alle Kenner und Könner: Ist das nun eine Mär, oder eine tatsächliche Sache, dass das Steuergerät beim 130er tatsächlich adaptiv "steuert". Sprich: die Leistung, das Ansprechverhalten, etc, sich der aktuellen Fahrweise anpasst um unterm Strich Sprit zu sparen. Oder ist das alles ein ausgemachter Schwachfug?? Ich persönlich glaube übrigens letzteres. Wäre um eine Antwort dankbar
     
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  3. #2 pousa13, 17.07.2013
    Zuletzt bearbeitet: 17.07.2013
    pousa13

    pousa13 1er-Fanatiker(in)

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    sicher verändert sich die leistungsabgabe des motors, wenn man ihn lange nicht freibrennt z.B. - aber adaptiv ist da nichts
    bei ner automatik jedoch gibt es dieses adaptive anpassen (unabhängig vom motor)
     
  4. #3 Dani_93, 17.07.2013
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    Dani_93 1er-Fanatiker(in)
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    Ich meine schon, dass sich das Steuergerät anpasst, ist zumindest mein Eindruck, wenn ich länger untertouriger fahre und dann mal mehr Leistung will, braucht er gefühlt etwas Zeit zum "Aufwachen" :)

    Aber vielleicht hat hier jemand richtig Ahnung.
     
  5. #4 macerna, 17.07.2013
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    Ich glaube auch, dass das adaptiv ist. War auch bei meinem R56 Cooper S und dem Golf R so. Die Anlernwerte wurden alle 200km ersetzt. Je nachdem wie man fährt konnte man schon einen Unterschied merken.
     
  6. #5 Wovcick, 17.07.2013
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    Soweit ich weiß passt sich die Pedalkennlinie der Fahrweise an.
     
  7. gamaR

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    Auch wenn's offtopic ist aber mich würde interessieren wieso du vom Golf R auf nen 130i umgestiegen bist.

    Hab vor kurzem nämlich überladen genau gegenteiligen Schritt nachgedacht. ;-)
     
  8. #7 Dani_93, 17.07.2013
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    Das würde mich auch interessieren. Und ein Vergleich zwischen Golf R und 130i :P
     
  9. gamaR

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    Genau :nod:
     
  10. #9 Zeimen, 17.07.2013
    Zuletzt bearbeitet: 17.07.2013
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    Ich kenne den R dienstlich ... Ein im Vergleich absolut unharmonischer Antrieb der unter Last auch weit mehr säuft... Dazu kommt der 4Zylinder Klang... N Kumpel ist gerade vom R auf den R32 Golf V zurückgewechselt - das ist wenigstens noch n Antrieb...

    Wir hatten den 130i mal als Referenzfahrzeug, da habe ich mich verliebt - so ein 4 zylinder Turbo kommt seit dem nicht mehr in Frage, egal ob er evtl. schneller ist ...

    P.S.: das MSG im 30er adaptiert sich auf die Fahrweise, wie bereits geschrieben...
     
  11. #10 macerna, 17.07.2013
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    Genau so ist es!!

    Der 1er ist im Vergleich zum Golf ein deutlich fahrdynamischeres und weniger bevormundendes Fahrzeug!

    Was den 1er für mich interessanter macht (nach einigen Aufenthalten in Boxberg - Bosch Prüfzentrum).

    Weniger Gewicht, Motor hinter der Vorderachse, Heckantrieb, knackigeres 6 Gang Schaltgetriebe, vollständig abschaltbares ESP (geht beim Golf nicht, auch nicht bei MJ 2012!!! Obwohl immer Gegenteiliges behauptet wird). Sportlicher abgestimmtes Fahrwerk - schiebt nicht derart über die Vorderachse.

    Der Golf ist sau schnell, macht aber nach einer kurzen Zeit keinen Spaß mehr. Fährt man das Ding schnell, braucht der 4 Zylinder gute 15l/100, da ist der 1er mit 12 deutlich genügsamer.

    Zudem fehlt der Sound. Der Wagen ist einfach emotionslos.

    Hier mal ein Video aus Boxberg mit dem VW-R-Club:
    https://www.youtube.com/watch?v=6dnI8IKygvY&hd=1
     
  12. gamaR

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    Ich muss nur nach wie vor sagen dass der 6er R (Ich bin aber auch bloß als Beifahrer mitgefahren) erheblich (!) schneller vorkam als mein 130i.

    Sowohl in den Kurven als auch auf der geraden. Leider kann ich das ganze nicht 100%ig bewerten da ich die Kiste nie gefahren bin.
     
  13. #12 Dani_93, 17.07.2013
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    Also aus YouTube Videos finde ich den R nur bis 100 km/h erheblich schneller, von 100-200 km/h laut Tacho brauchen die serienmäßig wohl so ca. 15-17 Sekunden, was in etwa unserem 130i entspricht und ab 200 km/h sind sie träger wie der 130i.

    Macerna kannst du diesen Eindruck bestätigen?
     
  14. #13 gamaR, 17.07.2013
    Zuletzt bearbeitet: 17.07.2013
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  15. #14 powercar130, 17.07.2013
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    Ganz einfach: Weil er endlich mal ein "richtiges" Auto fahren will...!
     
  16. #15 pousa13, 17.07.2013
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    also 120-tacho 260 waren ein golf R mit DSG und ich ich komplett gleich auf...
    so als anhaltspunkt ;) und ich weiß das der fahrer es wissen wollte, weil er es vorher signalisiert hatte ;)
     
  17. gamaR

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    Du hast aber auch ein paar Pferdchen mehr als ich ;-) So 5-6 ;-P
     
  18. #17 pousa13, 17.07.2013
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    haha also die mehrleistung bei meinem gegenüber nem 130er hält sich in grenzen - vorallem is der 25er länger übersetzt als der 30er ;)
     
  19. #18 Wiegand11, 17.07.2013
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  21. Zeimen

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    Ein Turbomotor fühlt sich subjektiv immer schneller an! Ist einfach die art wie sich das drehmoment aufbaut die das suggeriert...
     
  22. #20 macerna, 18.07.2013
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    Genau! Subjektiv fühlt sich der Motor auch stärler und das Auto insgesamt schneller an. Ein Serien-.:R ist es aber nicht. Von 100-200 ist sicherlich der 130i schneller!

    Investiert man bei dem Wagen in Fahrwerk (2000Euro), AGA+Abstimmung für 330 PS + DSG Anpassung (2800Euro), +HD Pumpen Upgrade 500 - 1000 Euro, dann ist der Wagen richtig schnell, auch in den Kurven :)
     
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