99°c wassertemp i.o?

Dieses Thema im Forum "BMW 116i" wurde erstellt von Chris116si, 25.05.2009.

  1. #1 Chris116si, 25.05.2009
    Chris116si

    Chris116si 1er-Interessent(in)

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    hoi,

    am bc im GH.Menü steeeeht das ich nach c.a. 8 km fahrt 99°C hätte, gud draußen wars heute heiß... aber ich kenne das vom Z4 her das es eig. nie heißer als 91 oder so werden bei normaler fahrt....

    Der Elektrolüfter ist nicht angesprungen....

    normal?
    dankeschön! :banane1:
     
  2. AdMan

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  3. #2 derBarni, 26.05.2009
    derBarni

    derBarni Guest

    Keine Sorge! Die Kühlflüssigkeit ist kein reines Wasser mehr, das bei 100° anfängt zu kochen... Das Zeug kann, soweit ich weiß, um die 120° heiß werden und nichts passiert. ;)
     
  4. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Heutzutage werden die BMW Motoren bei spritsparender Fahrt hochgeregelt bis 108C. Bei sportlicher Fahrt wird dann runtergeregelt, um Material zu schönen, auf etwa 90C.

     
  5. #4 vauxhall, 26.05.2009
    vauxhall

    vauxhall 1er-Liebhaber(in)

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    Was gräbt dieser Holländer noch alles aus :?: :thumbsup:

    Aber wundern darf man sich nicht, dies ist sein bescheidenes Heim in NL.
     
  6. Samaki

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    Ich hatte jetzt irgendwie einen Wohnwagen erwartet.... *duckundweg*
     
  7. AdMan

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  8. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    *prust* [​IMG]
    :haue:
     
  9. BMWUA

    BMWUA 1er-Fanatiker(in)

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    Fahrzeugtyp:
    M135i
    Motorisierung:
    M135i
    Modell:
    Hatch (F20)
    Der Text stamm aus einem Referat von BMW zum M52B30 (u.a. im 130i):
    http://www.pinoe-hl.ac.at/arge/ahsph/steyr2007/7-Ottomotor-BMW_speziell.pdf

    Seite 16

    7.4 Elektrische Kühlmittelpumpe
    Die elektrische Kühlmittelpumpe liefert im Zuge der Wärmemanagements die bedarfsgerechte Kühlmittelmenge. Dabei arbeitet sie mit dem DME-Steuergerät und dem kennfeldgesteuerten Thermostat zusammen.
    Die Pumpe kann beim Kaltstart abgeschaltet werden und ermöglicht damit ein sehr schnelles Erreichen der Betriebstemperatur.
    Während der Fahrt sind beim N52 Motor folgende 4 unterschiedliche Temperaturbereiche möglich:
    • ECO-Betrieb mit ca. 112° C (Teillast, geringer Kraftstoffverbrauch durch die höhere Temperatur
    • Normalbetrieb mit 105° C
    • High-Betrieb mit 95° C (Betrieb im oberen Drehzahl- und Lastbereich)
    • High-Betrieb mit 80° C, Kennfeldthermostat voll bestromt (hoher Volllastanteil)
    Nach dem Abstellen des Motors kann die Pumpe weiterlaufen und die Wärme aus dem heißen Motor, bzw. auch aus den Turboladern beim N54 abführen. Die beiden Turbolader sind am Kühlmittelkreislauf des Motors angeschlossen.
     
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