4500 Restkilometer Bremsleistung nicht mehr verkehrssicher?

Diskutiere 4500 Restkilometer Bremsleistung nicht mehr verkehrssicher? im Allgemeines zum BMW 1er E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo, kann es denn sein, wenn das Navi eine Bremsrestkilometerleistung von 4500 km anzeigt, dass die Bremsen schon komplett abgefahren sind?...

  1. #1 *Benedetto*, 09.09.2011
    *Benedetto*

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    Hallo,

    kann es denn sein, wenn das Navi eine Bremsrestkilometerleistung von 4500 km anzeigt, dass die Bremsen schon komplett abgefahren sind?

    Dann müsste man ja das komplette System mit Verschleißsensoren in Frage stellen.

    Wollte gestern ein "Freundlicher" erklären:)

    Im Umkehrschluss könnte ma ja dann BMW belangen, sobald man einen Unfall baut, der auf die Bremsen zurückzuführen ist! Kann ich mir nicht vorstellen!

    Danke für die Antworten!
     
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  3. newb

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    Hat dein Freundlicher eine Sichtprüfung gemacht? Die Angaben, die dein Verschleißsensor ausspuckt, sind nämlich nur Richtwerte und keine Garantie dafür, dass die Bremsen auch noch in Ordnung sind oder umgekehrt.
     
  4. #3 *Benedetto*, 09.09.2011
    *Benedetto*

    *Benedetto* 1er-Fahrer(in)

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    Klar, aus der Sichtprüfung kam ja auch der Schluss! Aber dadurch, dass die Kontakte des Verschleißsensors ab einer bestimmten Grenze durch den elektr. Wiederstand gemessen werden, ist diese dann so präzise, dass es doch kaum zu weniger Belag kommen kann (Dafür misst der Sensor ja die Stärke des Belags)?

    Deine Argumentation würde das komplette System in Frage stellen...
     
  5. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Also ich behaupte, das sollte so nicht sein. Bei meiner Bremse am 1er war es bisher immer so, dass bei Erreichen der Grenze laut Sensor und BC die Teile noch für den einen oder anderen Tausender gut gewesen wären. VA habe ich gewechselt bei -600km Rest letztes Jahr, Scheiben 0,4mm über Mindestmaß und Beläge noch 3mm. Hinten werde ich heute Abend genauer sehen, die sind ja diesmal vorgezogen, aber die lagen auch ganz gut im Soll.
     
  6. Riders

    Riders 1er-Fanatiker(in)

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    newb und thomas haben m.M.n. beide recht.
    tatsächlich ist es "nur" ein richtwert! jedoch sollte der beschriebene zustand bei der genannten "restreichweite" nicht eintreten.
    die differenz finde ich auch zu hoch.
     
  7. newb

    newb 1er-Liebhaber(in)

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    Es könnten auch deine Scheiben hinüber sein, vielleicht ist deine komplette Bremse korrodiert, vielleicht sitzt dein Fühler nicht richtig, was weiß ich.

    BMW kannst du sicherlich nicht dafür belangen, weil immer eine Sichtprüfung darüber entscheidet, ob das was dir deine Sensoren anzeigen auch wirklich der Fall ist. Diese sind nämlich mitnichten unfehlbar.

    Hol dir eine zweite Meinung ein, freie Werkstatt, anderer BMW Händler, was auch immer und dann weißt du es.
     
  8. #7 DPF-TEAM, 09.09.2011
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    Bin mit meinen noch Lt. Anzeige -1000Km gefahren und hätte, nachdem ich die Beläge in der Hand hatte ohne Probs noch ca:2-3000 fahren können. Insofern scheinen die Sensoren doch gut zu arbeiten. Allerdings sollte bei diesen Fahrzeugen nie die Batterie abgeklemmt werden ohne danach den Fehlerspeicher zu löschen. Denn dann gibts auch schon mal wachsende Bremsbelagstärke oder plötzlich springende Ölservice intervalle. ( Kommunikationsprobleme Schalttafeleinsatz ) Bitte nicht fragen wieso, habe das Ding nicht gebaut. :mrgreen:
     
  9. Ray_12

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    Also mir hatte mein Freundlicher im letzten Jahr das Gleiche erzählt. Es handelt sich nur um einen Richtwert und er hatte schon Autos mit kaputten Bremsscheiben und -belägen bei 1500 KM Restlauf. Also lieber auf den :P hören ...
     
  10. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Ich reiche mal nach: Meine hinteren Bremsen hatten noch ~8000 übrig (92tkm), erste Scheiben drin, Beläge bei 56k gemacht. Jetzt beides getauscht, und drauf waren noch 3-5mm auf den Belägen, aber die Scheiben waren unter Mindestdicke!
     
  11. #10 spitzel, 12.09.2011
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    was für eine scheibenstärke hattest du gemessen?
     
  12. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    7,6mm hatte die "intakte" nur noch. Hatte getauscht weil rechts der Sattel fest war, entsprechend sind die Maße nur von der Linken genommen. Und wenn ich mich nicht irre, hat das Mindestmaß der 10x280-Scheibe eine 8 vor dem Komma.
     
  13. #12 spitzel, 12.09.2011
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    hab grad im tis geschaut darf auf tüv max 7,6mm haben. also ab 7,6mm ist wechseln angesagt bei der 10er scheibe.
    haste dann doch perfekt ausgenutzt
     
  14. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Naja.. war quasi ein Zwangstausch ;). Aber dafür ist der Wagen nach dem Wochenende quasi wie neu. Kompletter großer Service, Bremsen hinten komplett, Stoßstange hinten komplett getauscht (Schaden), vorn unterer Teil getauscht (vorher unlackiert), Lenkradblende (auf FL) getauscht. Quasi ein neues Auto :D.
     
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  16. #14 spitzel, 12.09.2011
    spitzel

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    Ja hab schon auf den Bildern gesehn. sieht wesentlich besser aus.
    Aber M-paket wäre noch besser gewesen....

    zurück zum thema. das was der BC da angibt ist mir schnuppe. Ich überprüfe meine Bremsen 2x im Jahr und das beim Winter/Sommer/Winter-Reifenwechsel. Im Sommer wird sogar alles auseinander gebaut, sauber gemacht und neu gefettet.
     
  17. Thomas

    Thomas 1er-Süchtling
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    Ich hab bis dato auch immer beim Räderwechsel geschaut/gemessen und geschaut ob das mit dem BC passt. Bisher hat es das.
     
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