28i-Motor

Diskutiere 28i-Motor im BMW 130i Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; weiss hier jemand wieso BMW nur in den X-Modellen einen neuen leistungsstarken Turbobenziner anbietet. Dieser Motor würde doch bestimmt auch den...

  1. #1 einsdreissigiiiii, 28.03.2011
    einsdreissigiiiii

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    weiss hier jemand wieso BMW nur in den X-Modellen einen neuen leistungsstarken Turbobenziner anbietet. Dieser Motor würde doch bestimmt auch den "normalen Einsern" gut zu Gesicht stehen. Warum fangen die ausgerechnet bei dieser für mich völlig überflüssigen Fahrzeuggattung der SUV's (Sehr Unnütze Vehikel)....:wink:.....damit an?
     
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  3. #2 Plastico12, 28.03.2011
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    Wieso sollte BMW für die auslaufende 1er-Generation nochmal was ändern?
    Im Nachfolger wird dieser Motor wohl den 30i ersetzen. :cry:

    Ausserdem, wer will schon eine 4 Zylinder Luftpumpe wenn er einen R6 bekommen kann.
     
  4. #3 bursche, 28.03.2011
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    *duckundweg*
     
  5. #4 Plastico12, 28.03.2011
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    Häh? :-s
     
  6. #5 BMWlover, 28.03.2011
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    Der 4 Zylinder Turbo hat ja im X1 bereits den R6 abgelöst, im 1er und 3er wird der nicht mehr zum Zug kommen, da die Baureihen ja auslaufen bzw. Die anderen Baureihen werden dann wohl Stück für Stück folgen.
     
  7. #6 nici356, 28.03.2011
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    Wie heisst denn der neue Motor? N????
     
  8. #7 BMWlover, 28.03.2011
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    N20.
     
  9. #8 nici356, 28.03.2011
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    Ist es dann denkbar das es doch vielleicht im next 1er keinen R6 mehr gibt ??? Oder kann man einen 135i mit N55 doch voraussagen? Und einen 130i mit N53???? Oder hat sich Thema 130 sowieso erledigt????
     
  10. #9 BMWlover, 28.03.2011
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    Der 3,0L R6 wird definitiv vom 2,0L R4 abgelöst, aber ich denke, dass der 135i schon Zukunft hat:wink:
     
  11. Finia

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    Ich gehe mal davon aus, dass der BMW 2,0-Liter-Turbo zukünftig in seiner Klasse die Referenz in Sachen Leistung, Verbrauch und Laufkultur darstellen wird. Auf den Motor (in verschiedenen Ausbaustufen) darf man sich bestimmt freuen.
     
  12. #11 BMWlover, 28.03.2011
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    Der Verbrauch ist schon echt top. Der Normverbrauch vom X1 28i ist geringer wie der des X1 18i :mrgreen:
     
  13. #12 Plastico12, 28.03.2011
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    Wen interessiert schon der Verbrauch?
    4Zylinder Turbo kann doch jeder - ordentlicher R6 ist eben BMW. So nen tollen Motor wie den N53 kann man doch nicht einfach auslaufen lassen. :cry:

    Stuntiiiiiiiiii spring mich doch mal bei!
     
  14. #13 BMWlover, 28.03.2011
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    Der N53 war nie im 1er verbaut :unibrow:
     
  15. #14 Plastico12, 28.03.2011
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    Äääh sorry. Meinte natürlich den N52B30. :whistle:
     
  16. #15 daytona900, 28.03.2011
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    Der N55 ist der einzige 6ender der Überleben wird. Darunter gibt es nur noch 4 Zylinder mit Turbo, vllt. bauen die dann auch so ein Soundrohr rein, das es sich Sportlicher anhört:narr:, wie etz im SLK 250. Finde sowas die totale Lachnummer
     
  17. #16 BMWlover, 28.03.2011
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    Ja, recht viel mehr R6 Benziner werden nicht überbleiben. Die 30d/35d/40d werden halt noch R6 bleiben, aber das ist ja das Diesel Segment.
     
  18. #17 Die_Allianz, 28.03.2011
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    wird man im neuen 1er tatsächlich den Bauraum für einen 6 Zylinder freihalten?
    Nur für den einen 135i, welcher vieleicht 2014 kommt und dann 0,3% aller Modelle einnimmt? könnt mir schon vorstellen, das im 1er nur 4 Zylinder kommen, wenn er sich nicht den Motorraum mit dem neuen 3er teilt
     
  19. #18 BMWlover, 28.03.2011
    BMWlover

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    Klär bleibt der Raum frei. In den aktuellen passen ja auch schon V8 Motoren rein, also wird in den neuen wohl auch mindestens ein R6 reingehen...
     
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  21. #19 Stuntdriver, 28.03.2011
    Stuntdriver

    Stuntdriver Guest

    BMW = R6 Sauger, ohne DI! Fertig, Ende, Aus. Alles andere ist wie koffeinfreier Kaffee.
    Auto gekauft und bevor Stuntdriver jr. keinen Führerschein hat muß ich mir ja jetzt keine Gedanken mehr um ein neues Auto machen. :kaffee:
     
  22. #20 Gemora13, 29.03.2011
    Gemora13

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    Zitat aus dem ams-Test des X1 mit dem neuen 4-Zylinder-Turbo-Benziners:

    Nur die Souveränität aus großem Hubraum und Klasse-Sound, die den X1 mit Reihen-Sechser zum kleinen Luxus-SUV adelt, bietet der Vierzylinder nicht.

    Keine weiteren Anmerkungen meinerseits.
     
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