2 runflat 2 non runflat erlaubt?

Dieses Thema im Forum "Winterreifen" wurde erstellt von tb481, 21.12.2009.

  1. tb481

    tb481 1er-Interessent(in)

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    Hallo zusammen,
    habe ein kleines Problem. Habe eine Reifenschaden an meinem kleinem und wollte auf nRFL umsteigen. Jetzt meinte der Typ aus dem Reifenhandel, dass ich nicht vorne nRFL fahren darf, wenn ich hinten RFL drauf habe. Stimmt das? Ich dachte immer, dass nur auf einer Achse die gleichen Reifen montiert sein müssen?
    viele Grüße aus dem verschneiten Kölle
     
  2. AdMan

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  3. #2 Peter Bond = Gott, 21.12.2009
    Peter Bond = Gott

    Peter Bond = Gott 1er-Interessent(in)

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    ob es erlaubt ist oder nicht, kann ich dir leider nicht sagen.

    aber ich rate dir dringend davon ab. das fahrverhalten wird dadurch katastrophal.
     
  4. #3 KoHuWaBoHu, 21.12.2009
    KoHuWaBoHu

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    habs noch im sommer drauf, da die vorne noch nicht abgefahren waren und ich auf non umsteigen will... und ja fahrverhalten ist etwas komisch... :aufgeregt:

    obs verboten ist ka, allerdings braucht man dann ein reifenersatzkit wenn man übern tüv will da wir ja kein ersatzrad haben !!!
     
  5. tb481

    tb481 1er-Interessent(in)

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    Reifenkit hab ich schon.
    Inwieweit ändert sich denn das Fahrverhalten?
     
  6. ERaOG

    ERaOG 1er-Fahrer(in)

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    Also in Österreich darfst du achsweise die z.B. Reifenmarken mischen. Es dürfen zum Runterfahren auch Sommerreifen mit abgefahrenen Winterreifen (<4mm Profil) achsweise gemischt werden.
    Ich kann mir schwer vorstellen, dass RFT und nRFT achsweise nicht gemischt werden dürfen !
    Für das Fahrverhalten ist eine Mischbereifung für extreme Fahrt meistens problematisch. Beim 'Blümchenpflücken' völlig egal.
     
  7. fosaq

    fosaq 1er-Liebhaber(in)

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    Ich glaub kaum das es verboten ist und ein Reifenkit braucht man auch nicht wenn man nonRFT fährt.

    An welcher Achse hast du denn den Schaden?

    Wie sich das Fahrverhalten ändert kann man nicht genau voraussagen. Die Achse mit den neuen Reifen wird sich aber definitiv anders verhalten, normalerweise deutlich besser. Der Reifen ist naturgemäß weicher und kann sich der Fahrbahn besser anpassen, es ist vor allem bei Nässe mehr Grip vorhanden der auch nicht so plötzlich abreißt wie mit RFT Reifen.
     
  8. #7 Salzbaron, 24.12.2009
    Salzbaron

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    Bei extremen Fahrsituationen werden sich die Fahreigenschaften von WR und von SR bemerkbar machen, und das kann dann schnell ins Auge gehen. Von da her, würde ich mich drauf einlassen.
     
  9. ERaOG

    ERaOG 1er-Fahrer(in)

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    wie noch mal ??? :eusa_doh:
     
  10. #9 Salzbaron, 24.12.2009
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    so jetzt stimmt's :winkewinke:
     
  11. #10 HavannaClub3.0, 24.12.2009
    HavannaClub3.0

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  13. ERaOG

    ERaOG 1er-Fahrer(in)

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    Und nochmal ??? :eusa_doh:
     
  14. #12 Salzbaron, 25.12.2009
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    Salzbaron 1er-Fan

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    Offensichtlich bin ich nicht multitaskingfähig, daher soll ich nicht gleichzeitig im Forum schreiben und unterstützend beim Christbaum aufputzen mitwirken. Da kommt scheinbar nichts Gescheites raus. :wink:

    @HavannaClub: Meine Gefahrensuche beschränkt sich auf das Fahren mit GY UG GW-3. :mrgreen:
     
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